本文為我原創
在今年八月，有幸得到一臺KTM杜克200騎，此時內心無比激動，這是一臺16年產的老款200，雖然她只陪伴了我2個月，但是這半個月真的讓我難以割捨，廢話不多說，先上幾張圖！
首先和大家聊聊這臺車，這2個月我騎行了1500Km左右，（蘭州－銀川 內蒙－銀川來回）對他的感覺還是非常的深刻，老款200和新款250的顏值對比差別還是很大的，確實新款比老款好看，我和一臺新款250停在一起，10分鐘有三個人給新款拍照
老款杜克200的後搖臂長度是短於新款250的，好處就是在拐彎的時候更加靈活，但是壞處也是很明顯，就是如果沒有控制好的情況下真的很容易翹頭，我發小看到這臺車的時候就躍躍欲試，結果第一次試車就出現了抬頭的狀況，所以這臺車首先給我的第一印象就是猛，真的猛，我以前一直認為250NK的百公里加速應該快於200，但是這一次真正的對比之後發現，杜克200的提速真的是完勝250NK，這兩萬貴的值！
另外就是這臺車確實不愧於彎道小火箭的稱號，過彎走線相對還是很穩的，而且彎道操控很好，對於我一個批彎菜鳥來說第一次體驗60Km/H過急彎的感覺也是真的很不錯 重點是走線很穩，在過彎的時候不會有奇怪的抖動之類的，再過彎方面最生動的對比就是，我剛剛回到銀川，迫不及待的拉出250NK出去跑，過彎感覺很舒服 估計和避震的調教有關係
不過我覺得最值得表揚的是200跑爛路的能力，一週前，正好趕銀川路上繞路，（國道）結果繞到了一塊拆遷區域中，路是真的爛，基本上全部是石頭……大概3Km的距離之下，小杜克還是有一個非常穩的能力透過，這也讓我對這臺車的車架和輪轂，更加有信心，雖然那天我嚇得半死，內心但是對於他的越野能力我是真的佩服。。。。
這臺車的槽點，也是非常讓我無奈的，當騎了一段時間之後，對於我這個身高的人來說這簡直是OK的，因為這臺車坐高800。我176 ，以至於我騎起來的時候幾乎是跪著的感覺，這幾天都是每天50Km左右的騎行距離，感覺腿真的很蜷縮。。。。
第二個是就是在於這個輕車重帶來的問題……。我在一些封閉場地進行了一下速度體驗，可能是因為我體重和風阻的問題，我騎這個車基本上拉到132想拉到140就拉不上去了……（92號油）不知道其他車主有沒有相關體驗，或者能有所不同的感受，歡迎大家來聊聊這個問題，是真的速度上不去
第三個就是關於這臺車的小毛病，我有些時候感覺這個車真的對得起這個車的行駛證……春風有的小毛病，他身上都有時候會有所體現，但是新款好很多，B這臺車也會油表不準，油多油少看心情，有時候騎著騎著兩格變四格這也是有點意思，假空檔出現了一次。
第四個就是這個車他震動大，但是我感覺還好，相比於震動帶來的加速感還是OK的。我感覺這個震動真的不算什麼。你敢給油他的拉扯感還是有的。（1 檔 2 檔 這個車感覺沒力氣 幹吼不跑 3 檔就OK了）
第五個又是優點又是缺點，老款200聲音很大，（我的影片有）街道騎行的時候很爽，因為原裝排氣沒人能說你，但是晚上回家的時候你都恨不得把油門關了推著走，但是新款也是有所改善。
第六個是對我而言的單碟剎車傷不起，剎不住……。前剎沒有問題很線性，但是這個後剎真的是很難受。
油耗還是OK的 感受了下基本上是4L100Km 92號殼牌中石油混著喝。市區代步我騎不到200過 不知道啥情況。
由於車輛是原始輪胎，所以我對原廠胎的感覺還OK 就是在溼滑的路面有些擔心，但是事實表明沒有問題，白線有滑過。
另外KTM的這個表和GPS （手機）測速幾乎沒有誤差 不到1的誤差 （因為我在銀川，所以之前買的這個甘A戶 KTM已經被我賣了）
