近日，《2019胡潤中國地產富豪榜》正式出爐，許家印依舊位居榜首，但身家僅有1700億，相比去年來說整整縮水了450億。緊追其後的楊惠妍家族，二者身家僅相差了100億。
作為曾經的中國首富，許家印這一年可是一直在為自己的造車夢。與賈躍亭分手後，許家印就開始用自己的方法去造車，那就是全球“買買買”，以資金來換取技術。
在宣佈造車的10個月以來，許家印8次出國，走訪了7個國家18個城市，他的每次出行都能帶回一些汽車製造相關所需要技術和供應商。
在今年10月之前，許家印就已經掌握了整車製造、動力電池技術、輪轂電機技術、車輪轂電機完整生產線及成熟供應鏈。還在天津、廣州、瀋陽、鄭州、江蘇南通興建工廠，為未來汽車製造做準備。
在今年9月，他親自率隊來到法蘭克福車展並與60多位汽車巨頭高管一起聚餐談合作，尋找新的夥伴。在10月，他就馬不停蹄的前往德國考察，隨後又轉戰西班牙，後又去了日本，短短5天，他就考察了8個城市12家車，這工作強度就算一些年輕人也吃不消。
在有了各種技術後，許家印在新設計上也是下足功夫，透過全球海選的方式，確定了15位汽車設計師，這些年平均設計經驗達到了25年。
目前，許家印能拿的出手成果只有薩博汽車旗下的國能93，目前銷量還不太明朗。但從早前恆大公佈財務報告可知，為了造車上半年恆大淨虧損20億元，而實際上恆大在這個專案投資已超過400億。
許家印和賈躍亭不同，前者的投入是為了換取技術和合作，而後者投資卻依舊未見任何回報，甚至將自己搞到破產，把公司交給他人管理，還背上了罵名。
但必須承認，賈躍亭還是極其有勇氣，在這樣的結果下還沒有放棄造車夢。現在許家印已經迎頭趕上了，不知道是恆大汽車先下線，還是FF91先一步呢？