有粉絲留言讓iN來和大家說下WIFI的問題，WIFI的選擇其實只有一個坑要避開，這就是無論廠商宣傳得多麼天花亂墜，你就記準了別買民用產品。
WiFi從來都只是商用標準，並不存在任何“民用”的標準。而大家所熟悉的802。11*，只是IEEE（電氣電子工程師學會）給出的一個數據和頻譜使用規範和建議，注意，這裡說的是建議，並不是強制性的標準。只要符合了IEEE給出的建議就可以連線到其他的WiFi裝置上。
有件事情得讓IEEE背鍋，從名字上咱們可以知道“電氣電子工程師學會”僅僅是一個專業性的技術組織，更直接地說就是一個“學會”，一群電氣電子理工男（女）研究和制定了很多的標準，然而這些人有點“管殺不管埋”，把標準制定出來之後並不負責測試哪些裝置是符合他們定義出來的標準的。
由於WiFi是的802。11協議標準是非強制性的，因此就給了廠商降低成本的空間。這時候一些很多IT廠商所擅長的堆料操作也就沒有什麼真正的價值了，於是在WiFi上的“堆料”也就成了我們所看到的很多家用廠商所宣傳的多少多少根天線，卻看不到拆開的無線路由器內那些小得可憐的電路板。
四個輪子有發動機和方向盤可以叫做汽車，但這輛車是奧迪還是奧拓之間的差距就很大了，而IEEE 的802。11協議標準，就像定義汽車一樣只定義了輪子和發動機以及方向盤。至於座椅是不是真皮的，帶不帶天窗，有沒有倒車雷達全沒關係，反正都叫汽車。
而且由於IEEE802。11這個標準十分注重互通性。這就導致WiFi裝置有最小化實現方式。例如很多USB介面的WIFI網絡卡整體的系統也只有半根手指的大小。
這東西能不能做WIFI的AP呢？還真能，本身這些小網絡卡都有AP模式可以讓其他的WIFI裝置接入進來。
甚至如果帶有加強天線的USB WiFi無論是從成本還是尺寸上都是極其微小的存在。
真正的WiFi認證有沒有呢？還真有，這就是WiFi聯盟的認證，也就是大家熟悉的WiFi標誌。
這是WiFi聯盟的商標，專門用於透過聯盟一系列互通實驗的廠商產品標記。但是對於理工男們伸出手的幫助也就到這裡了。你買到的商品包裝上如果有這個標記，證明是透過WiFi聯盟驗證過的。如果沒有，不好意思它只叫無線路由器，並不能稱之為WiFi路由器。
例如上面這個，品牌型號都擋住了，它支援不支援802。11AC協議（也就是WiFi 5）呢，答案是你買之前真的不知道；它是四顆天線嗎？，答案是你拆開之前也真的是不確定。
所以從WiFi聯盟的資料庫中去搜索這個產品的型號的時候，你會發現搜尋不到相應產品資訊。
這件事，你也不需要有任何奇怪的地方，人家壓根兒就沒有去參與認證。這種現象多不多呢？很多！！！市面上大約一半的叫做無線路由器的產品都沒有WIFI認證標籤。
所以無論包裝印得多麼天花亂墜，他們也都不一定是真的符合WIFI 5或者WIFI 6互通性標準的。
那麼即便是透過認證又能怎樣？答案是——並不能怎麼樣！
WIFI互通性標準僅僅是在WIFI認證實驗室能讓裝置以正確的WiFi方式互聯的一種認證，至於穿牆能力，有沒有盲區全沒有任何可參考的標準。
所以說，WiFi認證也是一個最低最低的標準，即便是你使用著WiFi認證後的產品，你的無線訊號也不一定好。
這裡就又回到了iN經常說的消費級市場和商用市場的區別。消費市場你買完了不行頂多是丟臉，商用市場客戶購買一個很差的產品是會丟飯碗的。
iN自己用的AP是商用裝置，它和普通的家用裝置不同的就是體積巨大，而且相當的厚重。
這麼大的裝置上只有無線接入的功能。你如果想用起來還需要再額外地配備一個路由器，如果網路線路達不到AP的位置的話，還需要再加一個交換機。
好處是什麼呢？一切都可以達標。這是一個WIFI 6 的AP，網路部分的介面可以支援萬兆，這就比很多家用WiFi 6 路由器配著千兆埠忽悠人來得實在。畢竟如果只是千兆埠的話，是根本無法供應WiFi 6本身的2。5G頻寬的。
同時，這種商用AP內部的電路板、天線也是用料比較足的。之所以商用AP做得大，最樸素的理由是做小了根本裝不下里面的電路板。
換來的結果就是
超高的穩定，和超高的覆蓋率，畢竟這些AP設計並滿足不是十幾平的小房間上網的需求，而是在商場或辦公樓內負責幾百平方米的流暢上網體驗——這是和家庭使用者產品的最大區別。