林肯作為國內二線高階品牌，銷量不太高的主要原因是國產落後，凱迪拉克、沃爾沃等與國產高階品牌相比，林肯在產品價格方面不佔優勢的車型銷售量自然不高，去年3月，林肯推出了首款國產車，對於剛正式進入國內的林肯來說，這輛車對品牌的發展具有重大意義，也許很多人都知道，這輛車就是林肯的冒險家。
說到林肯，很多人可能會想起標準的美國高階SUV領航員，但是作為前期國產車，領航員從一開始就匯入是絕對不可能的，雖然這次冒險家的定位與領航員有很大的不同，但是林肯旗下的車型還是充分發揮了美國汽車的豪華，從24。68萬起的銷售價格比同級別的奧迪Q3、BMW X1、凱迪拉克XT4等車型具有更高的價格效能，這也表達了林肯作為後進者的誠意，當然，除了價格優勢外，冒險家在產品方面的優勢也是相同的。
以20萬元以上的價格，有40萬元的效能，這是冒險家提高動力的離線表現，這個搭載了高功率2。0T發動機，最大馬力為245PS，峰值扭矩為390NM，與8AT變速器相匹配，在這樣強大的力量組合下，新車100公里加速只有6。8S，為什麼有40萬的效能？從同級別的奧迪Q3和BMW X1來看，入門級是1。4T發動機，入門級是1。5T的3缸機，中配車所搭載的都是2。0T的低功能版引擎，接近40萬的最高階車只搭載了2。0T的高功能版引擎所有冒險家都裝備了高功率2。0T+8AT。
除了標準裝備了強大的力量外，冒險家也擁有“靜謐級”的乘坐感覺，實現這個的主要是隻有50萬種車型才有的配置，例如，CDD自適應懸掛，駕駛室雙重隔音，座椅按摩等高階功能，這是隻有很多C級甚至D級車才有的配置，現在林肯放在小型SUV上，十分了解誠意，當然，乘坐舒適度也體現在寬鬆的空間表現上，冒險家的車身尺寸為4615*1887*1630mm，軸距為2711mm，軸距比Q3和X1大一圈，另外，新車的後座也可以前後150mm的移動和調整後置角度。
作為美系豪華林肯，安全駕駛一直被最重視，所以冒險家的另一個優勢是安全配置十分豐富，這不僅是整個車身的使用費足夠，而且是APAP一鍵的主動停車、RBA回包輔助、ACC自適應巡航系統、PCA防撞輔助系統、ESA緊急避險轉向、PIB碰撞後的主動制動系統、BLIS百葉窗監視系統、道路保持輔助系統、360度全景影像系統、HSA坂道的初步補助、HDC坂道的松降補助等一系列強大的功能，不僅起到安全保護的作用，還讓日常的車更加方便。
綜上所述，冒險家作為林肯的首款國產車，或是為了提高商品口碑，為了快速開拓國內市場，林肯具備了冒險家的產品力量所創造的無比強大，冒險家被消費者認可，從現在的市場表現來看，是爆炸性的車型的潛在品質。網友們對這款車怎麼看，可以評論區留言。