近日，中東地區的局勢變得越來越複雜和激烈，雙方你來我往的在危險邊緣做著試探，先是美國五角大樓方面對伊朗名將蘇萊曼尼進行了精確暗殺，隨後引起了伊朗民眾眾怒，伊朗政府又對美國的駐外基地進行了導彈打擊，在外界媒體看來，兩國之間的關係已經走到了劍拔弩張的地步，但是在這個過程中，其實有一個非常複雜的插曲，那就是一架烏克蘭的客機在伊朗境內墜落。
據悉，這架烏克蘭的飛機型號為737-800客機，本來的飛行計劃是從德黑蘭霍梅尼國際機場，飛往烏克蘭的首都基輔，但卻在伊朗上空直接墜毀，共176人全部命喪於這場災難，之前引起了社會的廣泛關注，大家都紛紛猜測是否是伊朗方面“過度防衛”導致了客機的墜毀。最近，經過多方調查，伊朗方面終於發言稱，這場意外是一次損失重大的“人為事故”。
但就在烏克蘭客機墜毀原因調查期間，聯合國的一架飛機竟然也經歷了一次墜毀的事件。這次的飛機並不是搭載航行任務的客機，而是搭載了60位維和戰士，準備去往剛果執行維和任務。根據相關的人士表示，這架飛機的產地是美國，是一輛C-130的運輸機，而在準備降落的時候，飛機周邊很快就出現了大量的濃煙，證實了飛機已經墜毀的訊息，但具體的傷亡人數暫時還沒有統計出來。
由此我們也想到了一些問題，那就是關於飛機的安全究竟應該如何保證。其實飛機這種交通工具，在十分的便利的背後，其安全性也是眾多交通工具中最優秀的，但是保證安全需要注意的事情也比較多。首先關於飛機本身的質量問題應該進行反覆的測試以及研究，尤其是在起飛之前，更應該詳細地進行一次檢查，對飛機上的所有成員負起責任。
另外，飛機的安全與否，除了與飛機本身有關係之外，其實機組人員和地面人員之間的聯絡也非常重要。就像是伊朗“誤傷”了烏克蘭客機的事情，本來是一架全都是平民的客機，但是卻被伊朗方面的防護人員誤認為是敵機，造成了這樣“誤傷”的結果，就是因為機組人員和地面通訊人員的通訊還不太到位，如果能夠更好地溝通，說明情況的話，也許這樣的事情就不會發生。