民航客機與戰鬥機的速度對比
隨著國家經濟水平的上升，不少人在錢袋子鼓起來後便有了出國旅遊的打算，若說旅遊的確能夠放鬆身心，但那漫長的空中飛行卻令大家倍感不適。比如從中國乘民航客機直飛美國需要13個小時，要是中途專機，耗費的時間便更長了。
大家紛紛吐槽，旅行社說是十天的行程，其實裡面有一整天的時間都是在飛機上。而且，即使乘客坐的是頭等艙，活動範圍也十分受限，年紀大一點的乘客下機後便腰痠背痛，十分受罪。此時大家或許就會想，
什麼時候民航客機的速度能有戰鬥機那般快呢？
北京與紐約距離
15000公里
，我國五代機殲20的
速度接近3馬赫
，
從北京出發，花六個小時就能到紐約
。但是戰鬥機畢竟大多都是單座、雙座，整體的體積、重量與乘員動輒達到上百人的民航客機對比的話要小太多了，所以以目前的發動機的技術才能把它們的最快速度提升到接近3馬赫左右，但
要是想把民航客機的速度提到這一高度，恐怕本世紀是很難達到了
。
況且，接近3馬赫的速度只是戰機的最快速度，
為了保證安全以及避免損壞發動機，戰機也無法一直以最快速度飛行。
所以，在武器裝備領域，戰機的速度並非處於頂尖水平，和導彈一比，就相形見絀了。
東風41從北京飛到紐約要多久？
根據專家推測，
東風41的平均制導速度在10馬赫左右，而末端知道速度能夠達到25馬赫
。按照此速度，加上部署、發射時間東風41
僅需半小時就能從北京飛到紐約
。
東風41的速度使其擁有絕佳的突擊性，加上能夠攜帶10枚分彈頭並且在飛行過程中改變發射軌跡的能力，即使是
美國也沒有自信百分百地對東風41進行攔截
。對於這款能夠進行全球打擊的武器裝備，美國自是忌憚不已。
正常情況下不會使用東風41
不過，據推測發射一枚東風41的成本超出3。5億美元，太過勞民傷財。而且由於東風41的殺傷性過大，要是發射出去，怕是會直接掀起三戰，所以
除非是事態緊急，否則我國不會在事態還有挽回餘地的情況下發射東風41
。
中國的軍事發展一直都注重自保而非進攻，但無奈在於不少對中國虎視眈眈的國家，十分熱衷以自己的心境來定義中國。在它們看來，中國研製出大量先進的武器裝備就是中國野心膨脹的最佳證明。而中國也會透過長久的親和、友善的作風證明它們的確是多慮了。
