眾所周知，廣汽豐田-凱美瑞 (配置|詢價)、廣汽本田-雅閣 (配置|詢價)、東風日產-天籟 (配置|詢價)一直被譽為“日系三劍客”。
但今時不同往日，曾經的“日系三傑”，如今恐怕是要變成“雙雄”了。
在2021年5月份，廣汽本田-雅閣銷量為16527輛，廣汽豐田-凱美瑞銷量為16310輛，而東風日產-天籟卻僅有9807輛。
究竟是什麼原因讓東風日產-天籟逐漸掉隊？
動力總成，讓人大失所望。
首先，東風日產-天籟20萬以下的車型搭載的是2。0L自然吸氣發動機，20萬以上的車型搭載的是2。0T渦輪增壓發動機。
天籟 點選瞭解詳情
目前，搭載2。0L自然吸氣發動機的車型是東風日產-天籟銷量最好的車型，
但這臺2.0L自然吸氣發動機的最大馬力僅有156Ps、功率為115kW、峰值扭矩為197N·m。
相比之下，與東風日產-天籟同級別的廣汽本田-雅閣和廣汽豐田-凱美瑞，其20萬以下的車型動力則要比東風日產-天籟優秀很多。
廣汽本田-雅閣二十萬以下的車型最大馬力194ps、最大功率143kw、峰值扭矩達到230N·m。同等價位下的廣汽豐田-凱美瑞最大馬力為178Ps、最大功率131kw、峰值扭矩210N·m。
天籟 點選瞭解詳情
天籟
17。98-26。98萬元
2。95萬
詢底價
凱美瑞
17。98-26。98萬元
0。80萬
詢底價
雅閣
17。98-25。98萬元
1。07萬
詢底價
天籟 點選瞭解詳情
不過，東風日產-天籟搭載的2。0T渦輪增壓發動機，其在動力方面則是反超了廣汽豐田-凱美瑞和廣汽本田-雅閣。
但是對很多消費者來說，車輛好開、省油才是王道。那相比之下，擁有混動車型的廣汽豐田-凱美瑞和廣汽本田-雅閣勢必就會是更好的選擇。
除此之外，東風日產-天籟搭載的CVT變速箱也因其製造的原材料和工藝問題，長期被車主詬病。
動力“弱雞”，CVT變速箱問題頻出，這些都是導致這個老牌B級車銷量“一落千丈”的主要原因。
外觀造型，同質化太嚴重。
東風日產-天籟和東風日產-軒逸的外觀造型到底有多像？
看完下圖你就秒懂了。
雖然現在車企都在一味的追求家族化設計，但是東風日產-天籟和東風日產-軒逸作為兩個不同級別的車型，同質化如此嚴重就會非常影響消費者的選擇。
再加上國內消費者在買車時非常看重車輛的“面子工程”，那誰願意花20萬元買一輛車，卻總被別人誤認為開的是10萬元的車？
再看看東風日產-天籟的內飾。
不得不說，如今的東風日產-天籟擁有了年輕的外觀，但卻沒有擁有與之匹配的年輕化內飾，和廣汽豐田-凱美瑞、廣汽本田-雅閣相比，東風日產-天籟的中控佈局設計略顯落伍。
而且這個中控螢幕確實影響了整體的質感，看上去真的有點Low啊~
廣汽豐田-凱美瑞內飾
廣汽本田-雅閣內飾市場定位不夠清晰
歷代的東風日產-天籟，其市場定位基本上都是偏向於家用和商務，但這一代的東風日產-天籟，無論是從車輛外觀造型，還是從動力上來看，很明顯是想走運動路線。但是整車的指向又不如競爭對手廣汽豐田-凱美瑞和廣汽本田-雅閣。
追求外觀年輕和動力的消費者，可能會被其高昂的售價給勸退。
再加上以前的東風日產-天籟給消費者心中留下的家用標籤過於深刻，而如今的東風日產-天籟主打年輕運動，變化太大，消費者難免需要一段時間消化。
總結
淘汰
東風日產-天籟
的除了市場，還有自身。
在20萬元的區間內可以選擇的B級車，可以說是不計其數。
而很明顯的一點，東風日產-天籟並沒有拿出足夠的誠意去對待市場。
與其說競爭對手太多太強大，倒不如先從自身找原因。
大家還會看好東風日產-天籟嗎？歡迎在評論區積極留言~