錢江晚報·小時新聞記者 孫燕
7月18日中午，杭州玉皇山路電瓶車起火，魏師傅和女兒琪琪嚴重燒傷。
杭州消防釋出昨天官方通報：初步判斷，起火原因與電動車的鋰電池故障有關（之前報道看這裡）。
在錢江晚報和小時新聞後臺，陸續有讀者使用者留言提問。
不少人在挑選購買電動車時，對電動車本身並不十分了解，鉛酸蓄電池電動車和鋰電池電動車究竟哪種好？可以隨心所欲地更換不同型別的電池嗎？什麼情況下會導致電動車爆炸……大家心裡有許許多多的疑問，這兩天紛紛拋給了我們的後臺。
小時新聞幫幫團梳理了部分大家最關心的問題，諮詢了杭州電動腳踏車商會會長林平等相關專家。
也歡迎大家持續來提問，幫幫團會滾動更新回答。
1、現在不少人更青睞購買鋰電池的電動車，鋰電池也分很多種，有什麼區別？
現在市場上用得比較多的鋰電池主要分為三類：三元鋰離子電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池。其中三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池用得比較多。
三種裡，安全性磷酸鐵鋰、錳酸鋰高一點。
三元鋰離子電池，一般以鋰鎳鈷錳或鎳鈷鋁酸鹽鋰離子電池為陰極材料。與其他鋰離子電池不同的是，三元鋰離子電池的容量和安全性
比其他鋰離子電池更平衡、穩定
，三元鋰離子電池的迴圈效能優於普通的鋰鈷氧化物鋰離子電池。三元鋰離子電池的標稱電壓為3。7v，工作電壓為3。6v-4。3v。
錳酸鋰電池指正極使用錳酸鋰材料的電池，錳酸鋰電池其標稱電壓在2。5~4。2v，錳酸鋰電池以成本低，安全性好而被廣泛使用。錳酸鋰電池具有成本低，穩定性強，低溫效能強，高溫效能差以及衰減稍快的優點。
磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。磷酸鐵鋰動力電池，迴圈壽命達到2000次以上，標準充電（5小時率）使用，可達到2000次。理論壽命將達到7~8年。
2、一般電動車電池的使用壽命是多久？
鉛酸電池使用壽命只有1~2年，壽命長短與使用者的日常使用維護有很大的關係。鋰電池前面說到，種類不同壽命會有區別，現在市面上大多鋰電池迴圈充放電500次以上，壽命在3年以上。
3、兩種電池的價效比？
喜歡買鋰電池電動車的人，很多是看中它的體積，鉛酸電池的體積比鋰電池大，質量更重，搬動的時候，肯定是鋰電池電動車更勝一籌。
同樣48V的電池，滿電情況下，鉛酸電池和鋰電池電動車續航里程差不多，還要取決於速度等。電池容量方面，鉛酸電池暉稍大於鋰電池。
鉛酸蓄電池決定48V20Ah電池組的一般行駛里程為35km~40km，可滿足每天上下班距離30km以內的使用者需要，40km以上的使用者請選擇48V20Ah電池組。
鉛酸電池的價格在450元左右，鋰電池的價格高於鉛酸電池。
4、哪些習慣可能會影響電池壽命？
鉛酸電池首先是要
保護好充電器
。
充電器一般不要放在電動腳踏車的後備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑膠包裝好，防止發生振動的顛簸。
很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個引數漂移，導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷。
所以，保護好充電器也是非常重要的。
其次，每天都充電。即便你對續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議每天都充電，這樣使電池處於淺迴圈狀態，電池的壽命會延長。
一些早期使用手機使用者以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個是不對的，
鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97%～99%。雖然僅僅欠充電1%～3%的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是儘可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。
再次要定期深放電。
電池定期進行一次深放電也有利於“活化”電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意，特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。
最好是注意充電的環境。
充電最佳的環境溫度是25℃。現在多數充電器沒有適應環境溫度的自動控制系統，所以多數充電器都是按照環境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風並且調溫的環境裡。
特別提示的是電池處在夏季高溫的時候，要注意電池的安全性。儘量將電池放置在通風透氣環境，不要在高的溫度環境下充電，儘可能避免電池進水。
鋰電池的壽命與這些有關。
鋰電池充電溫度為0℃～45℃，鋰電池放電溫度為-20℃~60℃。
鋰電池包不存在記憶效應，可以隨用隨充，
但要注意的是鋰電池不能過度放電，過度放電會造成非常大的容量損失。
避免頻繁過度充電，過度充電會使電池內部的溫度升到很高，對鋰離子電池和充電器有害。因此，只要充分充電就足夠讓你的鋰電池變成一個小炸彈。
鋰電池包安全工作電壓範圍是2。8~4。2V，低於或高於這個電壓範圍電池中的鋰離子變得非常不穩定，甚至造成事故。為保證電池處於安全範圍，因此需要專門的充電器。
鋰電池每三個月需做一次充放電迴圈，以恢復其原有效能。
鋰電池使用前需檢查是否滿足負載的要求，在不能達到負載要求的或大電流的（超過1C）情況下使用會使電池損壞或壽命縮短。
鋰電池包避免經常在高溫或低溫環境中使用。最好是在常溫下，溫度對鋰電池特性會有很大影響。
5、鋰電池電動車怎樣才能安全使用？
熱失控誘因，電池在熱失控狀態下，能量快速釋放，同時鋰電子蓄電池內部發生較多副反應，繼而產生大量熱量。冒煙、起火甚至爆炸等安全問題隨之而來。
私下改裝篡改電池，正是導致鋰電池出現安全問題的主要元兇之一。經銷商和門店禁止篡改電池組容量和電壓，禁止篡改整車電池倉，禁止使用與整車出廠說明書不匹配的電池組。
由於鋰是一種非常活潑的金屬，易延伸和燃燒，因此貯存鋰電池的場所要滿足1、溫度為-5℃~35℃，相對溼度不大於75%；清潔、乾燥、通風的，並能防雨、雪的室內；2、不應與酸、鹼等腐蝕物質或起塵物品存放在一起，不應受陽光直射；遠離火源和熱源（暖氣裝置等）），距離不能少於2米；3、貯存電池組需要配備防爆設施；貯存區域滿足屬地消防要求。經銷商或門店還要注意選擇與電池組匹配的充電器，才能更好地保護電池。
買了鋰電池車的要怎樣保護鋰電池？
選擇與電池組匹配的充電器，避免在低於0℃或高於45℃的環境下充電，嚴禁自行拆解維修電池，嚴謹在易燃易爆物周圍使用充電器給電池組進行充電，嚴謹在屋內充電，嚴禁將電池存放於家裡或者有人居住的環境中，電池組遇到進水、侵水、泡水、跌落及摔撞等情況需要及時報修及檢測，閒置7天以上需要整車斷電，每2個月需要給電池補充一次電，定期維護可以讓電池保持健康。
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