近日，杭溫鐵路二期專案全線控制性工程跨杭黃鐵路特大橋完成跨大源溪連續梁25#主墩順利澆築，標誌著專案推進邁出了堅實一步。
此次首墩施工的跨杭黃鐵路特大橋是全線節點控制工程，大橋相繼跨越大源溪、杭黃鐵路石埠特大橋、杭新景高速等，橋樑總長4149。55米。其中25#墩為跨大源溪連續梁水中墩，基礎形式為鑽孔樁加承臺，是特大橋的“重中之重”。為確保汛期前實現墩身澆築完成，專案建設各方組織專業隊伍24小時輪流施工，多措並舉實現橋樑結構工序向梁部的順利轉換。
杭州至溫州鐵路二期工程線路平縱斷面示意圖（此圖依圖示，北面指向左邊）
杭溫高鐵二期專案自湖杭鐵路桐廬東站引出，經桐廬、浦江、義烏三縣（市），接入滬昆高鐵義烏站，新建正線59公里，設計時速350公里，新建桐廬東、浦江2座車站，全線橋隧佔比達94。5%。
專案作為浙江省實現“省域1小時交通圈”關鍵工程的杭州至溫州鐵路組成部分，是長三角城際鐵路網的重要組成部分，也是浙江省首條省方獨資建設的高鐵專案，計劃2023年交工驗收。
全長319公里的杭州西至溫州鐵路全線建成後，杭州與溫州直達通行將縮短至1小時，成為兩地最便捷的客運通道。
編輯｜趙哲越
稽核｜李少俊