1、總體介紹
海南省環島旅遊公路,是體現海南地域地理特徵和自然文化特色的風景旅遊通道,是《全國生態旅遊發展規劃(2016-2025年)》提出的25條國家生態風景走廊道之一。
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2、規劃佈局
專案主線長988.2公里,總投資約163.5億元,貫穿海口、文昌、瓊海、萬寧、陵水、三亞、樂東、東方、昌江、儋州、臨高、澄邁沿海12個市縣和洋浦經濟開發區
,有機串聯沿途約9類84段景觀區域、22個濱海岬角、25座燈塔、68個特色海灣、26個濱海潟湖、16片紅樹林、40個驛站、31家A級以上景區、21處旅遊度假區、261處濱海名勝古蹟,形成海南環島的“珍珠項鍊”。
“點、線、鏈”
相結合的“珍珠項鍊”式整體佈局
點:
以景點景區、特色城鎮、美麗鄉村、服務驛站等為點,建立濱海旅遊重要目的地和旅遊消費中心。
線:
以環島旅遊公路為串線,形成濱海全域旅遊發展全要素有機連線。
鏈:
以環島旅遊公路為平臺,建立“路道型”旅遊綜合體,形成“珍珠項鍊”式整體空間特色。
萬寧濱海旅遊公路石梅灣路段。海南日報記者 宋國強 攝
3、七大自然風光段
環島旅遊公路提出 “7+2+1”景觀空間策略。根據環島公路沿線周邊環境與旅遊發展情況,環島公路擁有七分自然、三分人文的特色優勢。其中70%自然風光生態路段;20%人文景觀營造路段;10%自然風光多功能體驗路段。
自然生態風光路段
主要包括海防林路段、田園路段、溼地路段、椰林路段、風車路段、河口路段、臨崖路段等自然風貌段,
總長約374公里,佔本專案設計路段的80%。
海防林路段
海防林路段包括木蘭頭-潮灘灣、銅鼓嶺-月亮灣、萬寧、三亞等27個路段,新改建長度約為136。5公里。
效果圖由海南交控提供
溼地風情路段
溼地路段在沿海較多區域分佈,包括鋪前港、長圮港、馮家灣等14個路段,新改建長度約89。6公里。
效果圖由海南交控提供
田園風情段
田園路段主要集中於海南西部和北部,包括木蘭港路段、龍灣港路段、昌化鎮路段等25段,新改建長度約94。7公里。
效果圖由海南交控提供
椰林路段
椰林路段主要包括文昌東郊、會文沙港、瓊海沙龍港-潭門、三亞椰夢長廊等6段,新改建長度約23。0公里。
效果圖由海南交控提供
風車路段
風車路段包括潮灘灣風車段、感城鎮風車段、八所鎮風車段和馬角風車段等4段,新改建長度約45。9公里。
效果圖由海南交控提供
河口銜接段
沿海區域有眾多的河流出海口,在河口區域結合旅遊公路架設橋樑,解決河流兩岸的交通聯絡。河口路段包括世紀大橋、新東大橋、潭門大橋、崖城大橋、洋浦大橋等24座,已建橋樑9座,待建橋樑15座,新建長度約19。8公里。
效果圖由海南交控提供
臨崖路段
根據現狀山體條件,依山傍海建設懸崖路段,在懸崖峭壁中感受碧波萬頃。懸崖路段包括正門嶺路段、南燕灣-石梅灣路段和日月灣路段等3段,總長度約5。2公里,佔全路段的0。5%。
效果圖由海南交控提供
4、兩大人文景觀路段
城鄉結合營造路段
該路段設計主要為城鎮風貌路段,主要包括陵水上溪村路段,昌江沙魚塘村路段與海尾鎮路段、儋州洋浦開發區路段、臨高調樓鎮路段等,總長約23。4公里,佔本專案設計路段的5%。
效果圖由海南交控提供
設計策略採取“借景”、“修景”、“造景”相結合。借景海南本土城鎮風光、鄉村風光、田園風光等。對城鄉結合部已建道路進行統一整理與提升,尤其重要地段出入口的標誌與形象展示。
鄉鎮路段全線打造,設定5-10米綠地系統,防塵減噪,減少公路與周邊居民的相互影響;城鎮濱海路段,特色打造濱海觀景廊,呈現濱海城鎮。
文旅結合營造路段
風景旅遊區路段主要包括景區繁華路段與驛站周邊路段,全長54。9公里,佔本專案設計路段的12%。其中景區路段主要包括文昌東郊椰林、陵水蘇維埃政府舊址、昌江海尾溼地公園、臨高角風景名勝區、澄邁富力紅樹灣等5個路段,全長27。9公里。
效果圖由海南交控提供
驛站周邊路段主要包括文昌木蘭波光、樂樂嶺頭攬勝、東方琵鷺四更等18個路段,全長27。0公里。
5、配套慢行系統、觀景臺等設施
環島旅遊公路還科學合理的規劃了慢行系統、停車區、觀景臺、養護工區、新能源補給站等各項服務配套設施。
慢行系統
慢行系統包括慢行道及相關設施,具備旅遊觀光、生態體驗和運動休閒等功能。環島旅遊公路的多種山海奇觀美不勝收,利用騎行道與步行道可遁入山林,借道出海,把遊客引向海南最壯觀的自然景象,給人心曠神怡的心靈享受,增加健身康體,養生養性等旅遊體驗,實現“快進慢遊”。
停車區
專案全線共設定 25 處停車區,停車區配備座凳、躺椅、遮蔭喬木、緊急電話、衛生間等設施,使遊客能夠愜意地融入自然,享受旅途。此外,每個停車區都設定東方市景點位置圖、下一個出口景點的預告,為遊客提供便利的旅遊資訊。
新能源補給站
專案全線共設定能源補給站14處,主要滿足旅遊公路沿線能源補給、車輛維修等功能。
觀景臺
在部分景色優美的路段,透過沿線實地踏勘和論證在景觀較好、視野開闊的地點共設定45處觀景臺作為體現“公路旅遊”的重要視窗。觀景臺設計以“一個景觀節點輻射周邊景觀區綜合旅遊”為設計理念,探尋當地獨特自然風光、文化典故,力求在造型特徵、色彩、材質等方面巧妙地融合於當地特定自然環境中。
觀景臺分佈圖
6、環島旅遊公路東、西段景區分佈圖
在美國
有一條沿太平洋海濱修建的公路
由於得天獨厚的地理環境
它的一邊是碧波萬頃的太平洋
一邊則是陡峭高聳的懸崖山脈
它被稱為美國的“1號公路”
是美國最美麗的一條公路
也是自駕旅遊愛好者的天堂。
美國一號公路
而海南環島旅遊公路
定位為“國家海岸一號風景道”,
將打造智慧型環島旅行生活體驗公路。
預計2023年5月完成建設,
目前40個旅遊驛站的規劃、
建設技術標準等已正式釋出,
計劃先行啟動首批示範驛站的招商工作。
7、打造“一環、兩心、四片、滿天星”的環島旅遊帶
多元景觀路
公路全線五分之一路段可看到海景,
兼具懸崖、海灘、溼地、沙丘、草原、農田、森林等多種風貌景觀,景觀多樣化程度全國第一。
全域旅遊路
專案透過構建網路、串聯景點,打造“一環、兩心、四片、滿天星”的環島旅遊帶。
一環:
環島旅遊公路。
兩心:
海口綜合服務中心、三亞綜合服務中心。
四片:
北部休閒觀光旅遊區、東部健康養生旅遊區、南部浪漫度假旅遊區、西部人文探秘旅遊區。
滿天星:
驛站、營地、美麗鄉村……
科技智慧路
專案透過5G技術、GPS定位、大資料、物聯網等科技手段,
開展無人駕駛
、無極充電、智慧管理、實時監控等試點,打造現代化智慧公路。
公路沿線每間距20公里-40公里規劃建設一個旅遊驛站
據悉,沿線旅遊驛站專案的40個旅遊驛站是鑲嵌在環島旅遊公路這條“項鍊”上最璀璨奪目的“珍珠”。公路沿線每間距20公里-40公里,就規劃建設一個旅遊驛站。驛站是集“旅遊服務基地、特色旅遊產品、區域整合平臺”於一體的綜合型旅遊服務設施,既有獨立選址,也有結合旅遊度假區、景點、特色產業小鎮的美麗鄉村佈局。
根據區域特點可分為主題公園、娛樂專案、度假酒店、博物歷史、商業購物、餐飲六大類功能業態。不僅可以滿足遊客吃、住、行、遊、購、娛等方面需求,還能滿足遊客文化和體驗需要。
全線五分之一路段
(約208公里)可看到海景
設定雙車道
紅線寬度15米
牛嶺濱海公路
設定46處旅遊驛站
涵蓋12個市縣
相鄰驛站間距控制在10-30公里
該專案將充分利用現狀優勢資源,合理規劃道路線,因地制宜利用原來的山型地貌,絕不削山擴路,保護好公路建設沿線的生態植被和人文景觀。
驛站選點及功能定位符合地方發展訴求和方向,將引領當地鄉村振興和產業發展。公路開發模式分為改造開發、聯動開發和獨立開發三種。
據瞭解,公路將串聯海角海岬和岩礁島嶼,繞行生態敏感區、現狀開發區、規劃留白區,穿行自然地理障礙和海岸風景資源。設計形式隨著地形變化和周邊景觀資源的分佈特點而變化,車速亦隨之改變,形成曲直相成的公路景觀風貌和快慢相合的公路使用體驗。
據瞭解,海南環島旅遊公路
建設有如下三要求:
“珍珠項鍊”式旅遊空間體系示意圖
環島旅遊帶將打造一環、兩心、四片、滿天星,構築環島差異化旅遊發展大格局。構建網路、串聯景點、以旅遊公路的建設支撐環島旅遊帶發展,形成“旅遊公路主線+連線線”網路。
環島旅遊公路的發展定位為“國家海岸一號風景道”,將打造海南首創、全國唯一、世界領先的環島旅行生活體驗公路。
據瞭解,海南首創指基於5G技術、GPS定位、大資料、物聯網等科技手段,開展無人駕駛、無極充電、智慧管理、實時監控等試點的現代化智慧公路。
旅遊驛站功能板塊為“基礎+可選”組合模式,具備食、住、行、遊、購、娛的功能。
基礎服務版塊包括餐廳、酒店、停車場、維修點、遊客中心、商店、觀景臺;可選主題版塊包括酒吧、咖啡、燒烤區、精品酒店、露營地、汽車租賃店、特色展覽館、超市、紀念品店、水上樂園、花卉集市、主題公園、海釣樂園、水果採摘園等等。
五指山毛陽公路驛站
博鰲公路驛站
都說最美的風景
都在路上
想象著馳騁在山海之間
越過崎嶇,踏上平坦
將海南環島沿途美景盡收眼底
這是何等的瀟灑?
期待這條最美環島公路
能夠儘快竣工!
今後不管是環島自駕還是騎行
一定都會帶給你不一樣的體驗。
海南交通將越來越暢通
未來3年的海南
將是一個更加美好的旅遊島
為海南點贊!
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