2020年12月12日，隨著鄭太高鐵、機南城際鐵路建成通車，河南省建成高鐵運營總里程達1886公里，然而濮陽“地無寸（高）鐵”，為河南唯一不通高鐵的地級市，也是濮陽人民永遠的“痛”。近日，中國鐵路鄭州局，曝光了濮陽首座高鐵站效果圖——濮陽東站，濮陽終於不需要羨慕“別人”了，高鐵站終於等到你了！
站房側立面透視效果圖
濮陽東站，為鄭濟高鐵新建中間站，位於濮陽市區東側宗昌湖村附近，黃河路以北，蘇北路以南，隸屬於中國鐵路鄭州局管轄。為線側平式站房，面積25998平方米，車站軌頂設計高程60。108，站房設計高程61。613。規劃車場總規模為6臺14線，近期實施鄭濟高鐵場3臺7線，其中3臺，指15米寬側試基本站臺1座，12米寬島式站臺2座，7線指，正線2條，到發線5條。未來擬於鐵路車場東側增設城際鐵路車場，即長安濮菏徐城際鐵路場3臺7線。
站房鳥瞰效果圖
車站整體採用按照“全互通，不對流，淨換乘，無障礙”原則。外型體現了現代化的城市氣息，融合了濮陽“中華第一龍”的文化特質以及石油文化元素，透過屋面輪廓線變化立面材質肌理變化來體現“巨龍騰飛”的建築意向，同時寓意濮陽邁入高鐵時代，將像這條騰飛的巨龍一樣，開啟高速經濟發展新紀元。
候車大廳效果圖
候車大廳效果圖
內部注重實用、美觀、質樸，滿足綠色、節能、環保以及“以人為本”的設計理念，保證流線便捷、順暢，避免交叉干擾，提供適用、高效便利的旅客服務設施。同時一側平臺上設定空鐵聯運服務站，增加高鐵站與濮陽新機場的交通銜接，客流組織合理、方便快捷。鄭濟高鐵濮陽東站片區作為進入進入濮陽的第一站， 將承擔“城市門戶” 的展示與接待職能。
站臺雨棚效果圖
2019年5月10日，鄭濟高鐵可研召開，濮陽段確定建設濮陽東和南樂兩座客運站。
2019年12月9日，濮陽東站站房概念設計方案專家論證會，圍繞站型設計、面積規模、實用、便民等問題及文化符號展開。
2020年05月07日，濮陽東高鐵站開挖地下停車場基坑，標誌著濮陽東站正式開工建設。
2020年08月25日，鐵路建設工程網釋出了濮陽段站房工程招標，確定站房面積約2。6萬平方米，預計1月01日開工建設，2021年12月31日竣工，總工期425天。
2020年11月，濮陽東站站房主體建設正式啟動，目前處於緊張建設中。
當前施工圖
鄭濟高鐵，起於鄭州東站，經衛輝、新鄉、內黃、濮陽、南樂後，進入山東省境內，新建正線全長約380公里，設計目標時速千米/小時，全線設客運站13座，其中濮陽段設濮陽東站、南樂站兩座客運站，河南段於2016年10月開工建設，預計2021年底建成通車。
鄭濟高鐵線路圖
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