這裡是好哥的旅行日記。一路走走停停，帶你看不一樣的風景。
柴關嶺位於秦嶺南麓，是寶雞鳳縣和漢中留壩兩縣的交界處，關隘在316國道線陝西段的最高點，是一座仿古建築，上半部分為木閣樓，下半部分為石城門，兩側是連綿的秦嶺山脈。我們一行四人打算前往留壩返回略陽，中途就需翻越柴關嶺。
從略陽出發，經徽縣、兩當、鳳縣朝著秦嶺自駕前行，對於陌生的地方，還有許多沒有看到過的風景，心裡多少都會有些興奮。212省道我是第一次走，這一次出遊知道了鳳縣還有鳳凰湖、還有最美麗的夜景、翻過分水嶺知道了大散關、知道了陳倉古道，也知道了留壩和鳳縣之間的
“柴關嶺”
。
我們遊覽了大散關後，直接返回鳳縣縣城，從鳳縣向南沿著316國道朝著留壩繼續前行。我們這次出來是四個人一輛車，兩天的時間還包括往返，也就基本上就是看看沿途的風景，返程路線選擇從留壩-紫柏山-張家河鎮-觀音寺-仙台壩-略陽。
自駕這條公路上，沿著S形的山路爬坡，透過車窗不僅可以領略秦嶺的自然風光，還可以探尋古蜀道上的故事，就比如說柴關嶺。
柴關嶺海拔1654米，原本是是一座山嶺，因山嶺像柴垛一樣也叫“柴嶺”，在宋朝時期為了抵禦金兵向南侵略，在大散關之後的柴嶺又修建了一條“抵抗金兵的防線”。
其實，在對於柴關嶺還可以追溯得再遠些，柴關嶺北有陳倉古道，南有褒斜道。打通柴關嶺不僅僅是把兩條古道連線起來，在戰略上也具有一定的戰略意義。
在公路旁邊有一座亭子，亭子裡和亭子邊上都有高大的石碑，上面書寫著幾個大字“柴關嶺”。在亭子裡的石碑上除了柴關嶺三個大字外，還有落款：趙祖康題，民國25年十月。
翻看了下資料，趙祖康是上海人，1922年畢業於土木工程系，是我國公路的奠基人之一，建國後曾經任上海市的副市長，上海市的建設局局長，這條穿越秦嶺的現代化公路正是他主持修築的。
如今的柴關嶺的軍事作用已經蕩然無存，這些也只是作為景點展示出來，供過往的行人遊客休息的地方。
其實我們在前往留壩的時候，也不知道路上有什麼，更不知道柴關嶺，所以說人還是要多出去走一走看一看，才會瞭解得更多。
柴關嶺大概位置就在秦嶺南坡紫柏山東側山口，是留壩和鳳縣的分界線，沿著山路上了嶺上時，遠遠的便看到一座高大的城樓聳立在前面，氣勢看著也非常壯觀，讓人眼前一亮。我們找好位置停好了車，在城樓前擺拍了一張，做個留念。柴關嶺城樓是可以登上去的，在城樓的左側有便道可供遊人登樓，上面還有休息的地方。柴關嶺是仿造城牆修建的箭樓，高大雄偉氣勢恢宏，巨大的方磚，高高的垛口，讓你覺得震撼。
我用無人機航拍的時候，發現城樓的一側城牆上刻著“寶雞鳳縣”，另一側的牆體上刻著“漢中留壩”，閣樓的正中央有一塊木匾，上面書寫著：柴關嶺，三個大字。從寶雞鳳縣這邊穿過城門洞，就到了留壩境內，這就是一腳踏兩地。
用無人機從空中俯瞰，柴關嶺的地形的確很是險要，放在古代要想攻取這樣一個關隘，絕對是一件困難的事。我在想這麼一個重要的關隘，曾經肯定多次發生過各方勢力的爭奪，這樣一個兵家必爭之地，也會有過不少的膾炙人口的故事！
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