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2021年5月18日，寧波市啟動了四明山區“146”路網工程，包括1個大環線，4個小環線，6條外界連線線，全長約185公里，重點工程就是建設銅坑隧道公路。
銅坑隧道公路，包括兩條隧道和一座大橋，起點位於寧波市海曙區龍觀鄉銅坑村，第一條隧道長約2公里，從銅坑村穿越南峰崗至陶坑溪，經過800米的大橋跨越陶坑溪，再經過約3公里的第二條隧道穿越烏巖尖崗，出口位於茅鑊古樹群公園對面，周公宅水庫邊的低坪電站旁。
出隧道後豁然開朗，與蜜北線公路相通，再與細北線相連，可向四明山核心地帶的各個方向。
隧道公路打通後，從寧波進入四明山核心地帶，可節省時間將近一小時。
該工程的前期規劃、勘察、選址、設計已基本完成，線路位置已確定，第一條隧道的起點位於銅坑村東側，擬挖的洞口插著一面小旗幟。
第一條隧道的出口和第二條隧道的入口位於陶坑溪兩岸，那一帶現在屬於寧波的無人區。
第二條隧道的出口位於低坪電站旁邊，擬挖的洞口有一棵樹。
低坪電站的海拔高度，比銅坑隧道入口的海拔高度要高100米。
第一條隧道的出口與第二個隧道位於周公宅水庫岸邊，兩條隧道的出口位置的海拔高度基本持平，因此第一條隧道內約兩公里的行程要完成抬升高度100米，呈上坡趨勢。
目前正在進行工程所需的電力等配套工程建設，具備正式開工的條件後，隧道公路工程將正式開挖。
隧道公路起點所在的銅坑村，地處龍銅公路的盡頭，車行到此再無路，必須掉頭返回，村民已搬遷，村莊荒廢淪落，隧道公路打通後，銅坑村斷頭路的歷史將因此改變，落寞的村莊又會重新熱鬧起來。
這一帶的岩石含有銅元素，上世紀曾開採過銅礦，因此而名銅坑村。
由於銅元素含量較低，因此銅礦開採半途而廢，銅坑廢棄。
銅坑之名，很多資料把銅坑寫成“洞坑”，包括地圖上也曾標識為“洞坑”，2021年5月，穎之發文指正後，地圖已更正為銅坑村。
銅坑村民遷居後的新村，位於龍觀鄉政府旁邊，新村卻叫“洞坑新村”，本村人也把銅、洞不分清？
銅坑村下游的石鼓門水庫，看起來特別藍，就是因為溪水中含有微量銅離子。
2022年，石鼓門水庫突然走紅網路，原因就是某音、某書上有人發影片，說石鼓門水庫是寧波最藍的湖，還說是寧波的九寨溝。
因為修建隧道公路，龍銅公路已經封閉，外來車輛禁止進入。
從銅坑村起點的第一條隧道穿越南峰崗後，透過大橋跨越陶坑溪，再進入穿越烏巖尖崗的第二條隧道。
陶坑溪發源於商量崗，自南而來，沿岸有姜家山、直岙、陶坑、烏坑等村落，屬於周公宅水庫移民區。
2003年2月18日，周公宅水庫正式動工開建。
2003年春節，是移民區的人們在老家度過的最後一個春節，春節後，水庫移民區的村民，陸續搬出大山，分遷鄞西各地。
周公宅水庫建成蓄水後，進村的道路被淹沒阻斷，至今近二十年，成為了寧波的無人區。
目前進入無工區，需要翻山越嶺而來，路遠且難，難得的原始秘境風光，只有少量驢友偶爾來探訪。
隧道公路建成後，進入無人區將變得方便快捷，無人區的自然風貌也將因此改變。
按照現在人的出遊習慣和文明素養，陶坑溪沿線一定會成為燒烤、洗澡、溯溪等戶外活動的熱門之地。
陶坑溪沿線，一定會成為寧波的第一網紅地。
這樣的場面，穎之非常不願意看到。
因為陶坑溪的水，直接流入了寧波人民的大水缸周公宅水庫和下游的皎口水庫，人流密集必然會對水源造成汙染。
依靠遊人的自覺無法保障飲用水源之清潔，希望相關部門及早制定預案，隧道打通後如何保證不汙染飲用水源。
現在遊人少至，但是已經垃圾成堆，網友“寧波小沈新房”反映，陶坑溪，2021年曾被人毒魚，飲用水源地毒魚，該當何罪？
從陶坑溪經隧道穿越烏巖尖崗，出隧道後就是蜜北線公路，再與細北線相連。
蜜北線公路，從寧波市海曙區章水鎮蜜巖村，通至餘姚市四明山鎮北溪村的公路，本來應為“蜜北線”，但是各種文案、地標、地圖，偏偏寫成了“密北線”。
“蜜”、“密”混淆，正確的“蜜北線”成了錯誤，錯誤的“密北線”反而被普遍使用。
蜜北線原本透過杜岙、周公宅、箭儼等村莊，但是因為修建周公宅，蜜北線被阻斷，路到水庫大壩即止。
蜜北線改走細北線，從細嶺村盤山而上，過茅鑊大橋後一分為二，經過杖錫村前往北溪村的路稱為蜜北線，經過李家坑前往北溪村的路，稱為細北線。
隧道出口對面就是著名的茅鑊古樹群公園，周公宅水庫，湖光山色，美景如畫。
四明山水，萬種風情，將因為道路便捷而進入更多人視野。