1、總體介紹
海南省環島旅遊公路，是體現海南地域地理特徵和自然文化特色的風景旅遊通道，是《全國生態旅遊發展規劃（2016-2025年）》提出的25條國家生態風景走廊道之一。
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2、規劃佈局
專案主線長988.2公里，總投資約163.5億元，貫穿海口、文昌、瓊海、萬寧、陵水、三亞、樂東、東方、昌江、儋州、臨高、澄邁沿海12個市縣和洋浦經濟開發區
，有機串聯沿途約9類84段景觀區域、22個濱海岬角、25座燈塔、68個特色海灣、26個濱海潟湖、16片紅樹林、40個驛站、31家A級以上景區、21處旅遊度假區、261處濱海名勝古蹟，形成海南環島的“珍珠項鍊”。
“點、線、鏈”
相結合的“珍珠項鍊”式整體佈局
點：
以景點景區、特色城鎮、美麗鄉村、服務驛站等為點，建立濱海旅遊重要目的地和旅遊消費中心。
線：
以環島旅遊公路為串線，形成濱海全域旅遊發展全要素有機連線。
鏈：
以環島旅遊公路為平臺，建立“路道型”旅遊綜合體，形成“珍珠項鍊”式整體空間特色。
萬寧濱海旅遊公路石梅灣路段。海南日報記者 宋國強 攝
3、七大自然風光段
環島旅遊公路提出 “7+2+1”景觀空間策略。根據環島公路沿線周邊環境與旅遊發展情況，環島公路擁有七分自然、三分人文的特色優勢。其中70%自然風光生態路段；20%人文景觀營造路段；10%自然風光多功能體驗路段。
自然生態風光路段
主要包括海防林路段、田園路段、溼地路段、椰林路段、風車路段、河口路段、臨崖路段等自然風貌段，
總長約374公里，佔本專案設計路段的80%。
海防林路段
海防林路段包括木蘭頭-潮灘灣、銅鼓嶺-月亮灣、萬寧、三亞等27個路段，新改建長度約為136。5公里。
效果圖由海南交控提供
溼地風情路段
溼地路段在沿海較多區域分佈，包括鋪前港、長圮港、馮家灣等14個路段，新改建長度約89。6公里。
效果圖由海南交控提供
田園風情段
田園路段主要集中於海南西部和北部，包括木蘭港路段、龍灣港路段、昌化鎮路段等25段，新改建長度約94。7公里。
效果圖由海南交控提供
椰林路段
椰林路段主要包括文昌東郊、會文沙港、瓊海沙龍港-潭門、三亞椰夢長廊等6段，新改建長度約23。0公里。
效果圖由海南交控提供
風車路段
風車路段包括潮灘灣風車段、感城鎮風車段、八所鎮風車段和馬角風車段等4段，新改建長度約45。9公里。
效果圖由海南交控提供
河口銜接段
沿海區域有眾多的河流出海口，在河口區域結合旅遊公路架設橋樑，解決河流兩岸的交通聯絡。河口路段包括世紀大橋、新東大橋、潭門大橋、崖城大橋、洋浦大橋等24座，已建橋樑9座，待建橋樑15座，新建長度約19。8公里。
效果圖由海南交控提供
臨崖路段
根據現狀山體條件，依山傍海建設懸崖路段，在懸崖峭壁中感受碧波萬頃。懸崖路段包括正門嶺路段、南燕灣-石梅灣路段和日月灣路段等3段，總長度約5。2公里，佔全路段的0。5%。
效果圖由海南交控提供
4、兩大人文景觀路段
城鄉結合營造路段
該路段設計主要為城鎮風貌路段，主要包括陵水上溪村路段，昌江沙魚塘村路段與海尾鎮路段、儋州洋浦開發區路段、臨高調樓鎮路段等，總長約23。4公里，佔本專案設計路段的5%。
效果圖由海南交控提供
設計策略採取“借景”、“修景”、“造景”相結合。借景海南本土城鎮風光、鄉村風光、田園風光等。對城鄉結合部已建道路進行統一整理與提升，尤其重要地段出入口的標誌與形象展示。
鄉鎮路段全線打造，設定5-10米綠地系統，防塵減噪，減少公路與周邊居民的相互影響；城鎮濱海路段，特色打造濱海觀景廊，呈現濱海城鎮。
文旅結合營造路段
風景旅遊區路段主要包括景區繁華路段與驛站周邊路段，全長54。9公里，佔本專案設計路段的12%。其中景區路段主要包括文昌東郊椰林、陵水蘇維埃政府舊址、昌江海尾溼地公園、臨高角風景名勝區、澄邁富力紅樹灣等5個路段，全長27。9公里。
效果圖由海南交控提供
驛站周邊路段主要包括文昌木蘭波光、樂樂嶺頭攬勝、東方琵鷺四更等18個路段，全長27。0公里。
5、配套慢行系統、觀景臺等設施
環島旅遊公路還科學合理的規劃了慢行系統、停車區、觀景臺、養護工區、新能源補給站等各項服務配套設施。
慢行系統
慢行系統包括慢行道及相關設施，具備旅遊觀光、生態體驗和運動休閒等功能。環島旅遊公路的多種山海奇觀美不勝收，利用騎行道與步行道可遁入山林，借道出海，把遊客引向海南最壯觀的自然景象，給人心曠神怡的心靈享受，增加健身康體，養生養性等旅遊體驗，實現“快進慢遊”。
停車區
專案全線共設定 25 處停車區，停車區配備座凳、躺椅、遮蔭喬木、緊急電話、衛生間等設施，使遊客能夠愜意地融入自然，享受旅途。此外，每個停車區都設定東方市景點位置圖、下一個出口景點的預告，為遊客提供便利的旅遊資訊。
新能源補給站
專案全線共設定能源補給站14處，主要滿足旅遊公路沿線能源補給、車輛維修等功能。
觀景臺
在部分景色優美的路段，透過沿線實地踏勘和論證在景觀較好、視野開闊的地點共設定45處觀景臺作為體現“公路旅遊”的重要視窗。觀景臺設計以“一個景觀節點輻射周邊景觀區綜合旅遊”為設計理念，探尋當地獨特自然風光、文化典故，力求在造型特徵、色彩、材質等方面巧妙地融合於當地特定自然環境中。
觀景臺分佈圖
6、環島旅遊公路東、西段景區分佈圖
在美國
有一條沿太平洋海濱修建的公路
由於得天獨厚的地理環境
它的一邊是碧波萬頃的太平洋
一邊則是陡峭高聳的懸崖山脈
它被稱為美國的“1號公路”
是美國最美麗的一條公路
也是自駕旅遊愛好者的天堂。
美國一號公路
而海南環島旅遊公路
定位為“國家海岸一號風景道”，
將打造智慧型環島旅行生活體驗公路。
預計2023年5月完成建設，
目前40個旅遊驛站的規劃、
建設技術標準等已正式釋出，
計劃先行啟動首批示範驛站的招商工作。
7、打造“一環、兩心、四片、滿天星”的環島旅遊帶
多元景觀路
公路全線五分之一路段可看到海景，
兼具懸崖、海灘、溼地、沙丘、草原、農田、森林等多種風貌景觀，景觀多樣化程度全國第一。
全域旅遊路
專案透過構建網路、串聯景點，打造“一環、兩心、四片、滿天星”的環島旅遊帶。
一環：
環島旅遊公路。
兩心：
海口綜合服務中心、三亞綜合服務中心。
四片：
北部休閒觀光旅遊區、東部健康養生旅遊區、南部浪漫度假旅遊區、西部人文探秘旅遊區。
滿天星：
驛站、營地、美麗鄉村……
科技智慧路
專案透過5G技術、GPS定位、大資料、物聯網等科技手段，
開展無人駕駛
、無極充電、智慧管理、實時監控等試點，打造現代化智慧公路。
公路沿線每間距20公里-40公里規劃建設一個旅遊驛站
據悉，沿線旅遊驛站專案的40個旅遊驛站是鑲嵌在環島旅遊公路這條“項鍊”上最璀璨奪目的“珍珠”。公路沿線每間距20公里-40公里，就規劃建設一個旅遊驛站。驛站是集“旅遊服務基地、特色旅遊產品、區域整合平臺”於一體的綜合型旅遊服務設施，既有獨立選址，也有結合旅遊度假區、景點、特色產業小鎮的美麗鄉村佈局。
根據區域特點可分為主題公園、娛樂專案、度假酒店、博物歷史、商業購物、餐飲六大類功能業態。不僅可以滿足遊客吃、住、行、遊、購、娛等方面需求，還能滿足遊客文化和體驗需要。
全線五分之一路段
（約208公里）可看到海景
設定雙車道
紅線寬度15米
牛嶺濱海公路
設定46處旅遊驛站
涵蓋12個市縣
相鄰驛站間距控制在10-30公里
該專案將充分利用現狀優勢資源，合理規劃道路線，因地制宜利用原來的山型地貌，絕不削山擴路，保護好公路建設沿線的生態植被和人文景觀。
驛站選點及功能定位符合地方發展訴求和方向，將引領當地鄉村振興和產業發展。公路開發模式分為改造開發、聯動開發和獨立開發三種。
據瞭解，公路將串聯海角海岬和岩礁島嶼，繞行生態敏感區、現狀開發區、規劃留白區，穿行自然地理障礙和海岸風景資源。設計形式隨著地形變化和周邊景觀資源的分佈特點而變化，車速亦隨之改變，形成曲直相成的公路景觀風貌和快慢相合的公路使用體驗。
據瞭解，海南環島旅遊公路
建設有如下三要求：
“珍珠項鍊”式旅遊空間體系示意圖
環島旅遊帶將打造一環、兩心、四片、滿天星，構築環島差異化旅遊發展大格局。構建網路、串聯景點、以旅遊公路的建設支撐環島旅遊帶發展，形成“旅遊公路主線+連線線”網路。
環島旅遊公路的發展定位為“國家海岸一號風景道”，將打造海南首創、全國唯一、世界領先的環島旅行生活體驗公路。
據瞭解，海南首創指基於5G技術、GPS定位、大資料、物聯網等科技手段，開展無人駕駛、無極充電、智慧管理、實時監控等試點的現代化智慧公路。
旅遊驛站功能板塊為“基礎+可選”組合模式，具備食、住、行、遊、購、娛的功能。
基礎服務版塊包括餐廳、酒店、停車場、維修點、遊客中心、商店、觀景臺；可選主題版塊包括酒吧、咖啡、燒烤區、精品酒店、露營地、汽車租賃店、特色展覽館、超市、紀念品店、水上樂園、花卉集市、主題公園、海釣樂園、水果採摘園等等。
五指山毛陽公路驛站
博鰲公路驛站
都說最美的風景
都在路上
想象著馳騁在山海之間
越過崎嶇，踏上平坦
將海南環島沿途美景盡收眼底
這是何等的瀟灑？
期待這條最美環島公路
能夠儘快竣工！
今後不管是環島自駕還是騎行
一定都會帶給你不一樣的體驗。
海南交通將越來越暢通
未來3年的海南
將是一個更加美好的旅遊島
為海南點贊！
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