京藏高速是北京城區北上去往延慶最主要的路，在穿越北部山區時，旁邊還有一條高速輔路，這條輔路歷史最為悠久，後來一九九八年才在老路沿線新修了這條高速，兩條路都是從南口鎮進山，營城子收費站出山，中間路段時而相鄰時而分離，互相補充的連通了沿線村莊和景點。
幾十年前去往八達嶺時，只有這條高速輔路一條路可走，山路長二十公里，路寬五米，彎路多，急彎多，坡度也大，盲區也大，時速基本開不過六十，現在只有高速堵車或為了去沿路村莊才會有人去走。
在九十年代左右，坐著長途車從南口鎮進山後，慢慢悠悠快一個小時後才能若隱若現的看到連綿不斷的長城。再走幾里地就開到了八達嶺長城門洞下，去遊長城的人下車後，車子會穿越長城門洞接著往前走，如今改路繞過了門洞，不去遊玩的話就無法近距離領略長城了，過了長城再往前走幾里地就算出山來到了延慶盆地。
如今走京藏高速過山只需半個小時。整段路是在一個山谷裡，沒什麼起伏，彎度也不大，看兩旁大山時視野非常開闊，遠望長城也比走旁邊的輔路看得清晰，過了八達嶺長城來到延慶盆地後，可以再往延慶縣城或康莊方向，還可以併入京禮高速，是多條道路的交匯點。
不管是走高速還是走輔路，去往沿線的景點都各有出口，知名和不知名的景點總共有十來個。南口鎮東邊一里地還沒進山時有個虎峪，這是一個狹長的山谷，進門後有一條几米寬的山路，兩側緊鄰著近百米的大山，有的地方可以爬上去，一直往裡能走十幾公里，這裡沒什麼人來，走的太深感覺都有危險。路過虎峪就來到了南口鎮，這裡就是山口，也是北山和西山的拐彎點，除了往北以外，往西往南也道路繁多。從這裡進山後不遠就來到了居庸關長城，再往前是水關長城，緊接著就到了八達嶺長城，過了這裡就算出山了，出山後還有八達嶺野生動物園和新修的岔道古城民俗區，如果一直走輔路出山的話，剛出山鑽過一個一公里的隧道緊接著往左拐，有個鮮為人知的八達嶺古長城，遊覽區大概能走一兩裡地遠爬坡幾十米高，城牆還是一樣的莊嚴肅穆，來這裡的人不多，尤其到了晚上，幽靜的在烽火臺裡遠觀縣城的燈光或仰望夜空的星星也是別有一番韻味。
這段山路除了主要景點外還有一些山林密道，水關長城往東有條小路走一段後往右拐能往山上開好幾裡，裡面藏著好幾個山中民宿，不往右拐就會靠著高速東側一直往前開最後也能出山，途中還有一個廢棄的火車洞，往裡看看就覺得陰森滲人。
除了自駕車尋找沿途秘境外，還可以坐火車來到八達嶺，一路感受有百年曆史的居庸關最美鐵路，最近又新修了高鐵，從西直門半小時就能到達，和幾十年前比是不可想象的便捷。
如今算上鐵路的話，共有四條穿越八達嶺地段的道路，不過多數人還是首選兩條公路。每次經過這裡，看到沿路東側的高山坡度不大視野開闊，很想能夠登頂這些熟悉而又陌生的山峰，遙望遠處的萬里長城，俯瞰山谷中這條蜿蜒曲折通行多年的山路，想是別有一番意境。