圖為河池機場
隨著中國基建大顯身手，攔腰削平65座山頭並推平它們的土地來建造機場，那麼，中國基建接下來是打算在懸崖邊建造機場嗎？在中國成功建造出這座位於崇山峻嶺之間的機場之後，人們不得不為此鼓掌，因為這樣的機場堪稱是一艘山頂航母了。
圖為河池機場
這艘位於崇山峻嶺之上的山頂航母，其名字叫做河池機場，由於這座機場是被建立在山頂之上，因此，它的“飛行甲板”面積相對於普通的機場來說算是比較嬌小的，但作為一艘位於山頂上的航母，相比於其他的同類機場，它還有個位於廣西境內海拔最高的優勢，這讓飛機在這個機場進行起降的時候無需進行過多的攀升或者降低高度的工作。
圖為河池機場邊沿
但中國想要在幾十座大山的山頂上建立這座機場可並不是什麼容易的事情，為了給這座機場建造跑道，中國推平了好幾十座大山，並將削下來的山石作為填料填平了這些大山之間的縫隙和溝壑，哪怕中國動用了大量的建造裝置和爆破設施，也只是為河池機場湊到了一條機場跑道，以及若干個面積不大的停機坪，所以，河池機場能夠起降的飛機，數量和種類實際上是相對稀少的。 但這座機場的出現，依舊給它周邊的河池市帶來了非常巨大的幫助，要知道，廣西就和旁邊的貴州和雲南一樣，一向山多地少，這導致了整個廣西很難找出幾片足夠平坦的地皮可供這個省份以及其內部的城市建造機場，哪怕是這麼一塊需要推平好幾十座山頭才能滿足條件的高原平地，也是河池市在好幾十個備選方案當中挑出來的最合適者，倘若放在其他地方，施工所需要的花費，或者比起推平幾十個山頭來說還要高。
圖為河池機場
儘管河池機場是歷經千挑萬選以及認真加工才能被建造出來的特殊機場，但它周邊相對複雜的環境，卻使這座機場很難獲取徵地等一系列方式獲得擴建的可能性，這意味著如果有飛機想要在這座機場進行起降，那它將會有著因操作失誤直接撞山的風險，所以，在這座機場上起降實際上是非常危險的行為。 但這樣的環境也讓飛行員們在河池機場附近執行飛行任務時一直處於保持警惕的狀態，這也讓河池機場周邊一帶基本上沒有發生過任何的空難事故，也許，河池機場算不上什麼大機場，但就從空勤人員和地面空管人員的工作態度，就可以知道這座機場儘管只能算是小機場，但工作人員的本事可一點都不少，也只有這樣，他們才能確保這個機場從開始執行到現在，不會發生任何的重大事故。