小編從事遊艇生產和銷售工作十年，之前從事國際貨物運輸工作十六年，期間也運輸過不少遊艇，所以對於遊艇運輸有一定的瞭解，今天和朋友們分享一下心得。
遊艇運輸是遊艇產業鏈條中重要的一環，應該由專業化公司進行操作，尤其是大型遊艇更是必須由專業化公司進行操作，以確保安全，而且由專業公司操作更加經濟，更加高效。
遊艇的陸運，海運，吊裝，倉儲過程中需要專業化工具，比如陸運艇架，海運艇架，吊帶，綁紮帶，撐杆以及專業化吊裝機械，這是遊艇運輸安全的硬體保障。
小型遊艇相對簡單，但是為了保障遊艇運輸過程中免受貨損，細緻，專業的工作是必須的。一些尺寸小的艇完全可以裝進乾貨集裝箱，尤其是40英尺高箱，既節約了成本，又避免了運輸過程中的損傷。
順便說一下，40英尺高箱的內徑尺寸是 ：L 12。04m， W 2。35m， H 2。69m，但是集裝箱入口會略窄，希望注意。
這種情況下，要注意裝箱，拆箱時對於艇兩側的保護，避免遊艇碰到箱壁。同時對遊艇進行加固。
分享兩款小型遊艇的裝箱照片。
第一款是NSC22T-top雙體小型遊艇，長度6。54米，寬度2。3米，這個寬度裝進集裝箱要非常謹慎，細緻。
2， NSC22Hard Top，尺寸同上
尺寸再大一些的，超過了乾貨集裝箱的尺寸，或者裝箱作業困難的，因此不能裝進普通乾貨集裝箱的，就要用框架箱來運輸。這種情況下，艇衣的保護必不可少。
下面分享一下NWF27的裝箱照片。含發動機長度9。15米，寬2。8米，高2。9米
碼頭吊裝上船的時候，有很多具體要求以確保安全，在這裡就不展開了。以後有機會和感興趣的朋友們探討。以下為幾張中型遊艇的吊裝照片。
尺寸很大，集裝箱（包括框架箱）不能運輸的遊艇，尤其是超級豪華遊艇的運輸更是充滿了挑戰。有的需要佔用船公司一個船艙來運輸，有的甚至需要包船。在歐美有專業的遊艇運輸代理公司，專業的遊艇運輸用船舶。這些專業運輸用船舶不需要吊裝作業，而是直接“開”上船。下面看看照片。
當然了，很多超級遊艇是直接從船廠開走。這就需要根據具體船東要求，專業公司進行靈活處理了。
遊艇運輸是一個高度專業化的行業，也是一個很大的行業，感興趣的朋友們，大家多探討。