隨著老百姓收入的提高，越來越多的人喜歡在節假日開車出去旅遊，享受那一份愜意。 越來越多的車友對車輛的舒適性和音響的音質有自己定下的要求，而且自駕車旅遊對車輛的舒適性、空間性、經濟性都有很大的要求。人們迫切需要一輛能夠滿足自己所有要求的車型。就在這樣的背景下探嶽橫空出世了，它不僅能滿足人們對汽車的大部分要求，所以探嶽值得擁有，讓我們來進一步瞭解一下。
買車的首要標準
相信很多人在選擇SUV車型的時候，都會把舒適度作為衡量車質量的首要指標！在軸距和車身尺寸兩個硬指標上來看，探嶽打敗了了大部分同級車型，探嶽最為顯著的優勢就是能夠保證前排和後排的乘客有一個非常舒適的乘坐體驗，行李箱空間也完全可以應付長途自駕。不同於其他汽車狹小的後備箱空間，探嶽的後備箱擁有506l超大容積，毫不費力的就可放下四五個大尺寸的行李箱，這樣的設計無論對於長途旅行還是日常旅行都是非常好的的。另外，孩子的嬰兒車，腳踏車也是可以裝進去的，可以說它可以滿足多種場景的需要。
不走尋常路的外觀
探嶽外觀造型可以說是不走尋常路，完美彰顯了力量感和現代感。探嶽相對於同級車輛，側面具有著明顯的不同點，律動式腰線犀利而靈動，連線起飽滿的輪包與強壯的車肩，凸顯其運動前傾的姿態；一條貫穿車頂的鋁質裝飾條，宛如一條流星劃過夜空，勾勒出“星軌狀”的車頂輪廓線。
動力極強的探嶽
動力上，探嶽搭載ea8882。0t渦旋增壓發動機，並引入dq500七速溼式雙離合變速器，無論動力還是燃油經濟性在同級別車型中都是數一數二的。探嶽稱得上是一款能夠應對多重路況、適用全場景的全功能SUV。 不僅如此，探嶽還搭載了可以提高效能的顆粒捕捉器，那麼顆粒捕捉器是不是車企在投機取巧呢？當然不是這樣的，讓我們來聽聽專家怎麼說：中國質量認證中心交通與車輛首席技術專家、教授級高工謝鵬鴻表示：“增加顆粒捕捉器是全球車企面對高標準排放法規做出的相同技術選擇。 在排放環節，三元催化器與顆粒捕捉器形成化學加物理的雙重減排。 同時，顆粒捕捉器在柴油車上已經有充分的的應用，國六放到汽油車是企業的必然選擇。 ”與此同時，清華大學汽車工程開發研究院常務副院長、汽車安全與節能國家重點實驗室副主任宋健指出，車企之所以在排放端增加顆粒捕捉器，極大程度上是由於社會進步速度與企業技術儲備之間的差層導致的，從整體來看，國五切換國六速度很快，企業跟不上轉變速度。
未來會更好的探嶽
聚焦現實題材和實施鄉村振興戰略，反映改革開放以來特別是黨的十八大以來中國和廣西的社會發展變化，講述人民群眾追求探嶽的動人故事，表現家國情懷，人間真情，歌頌創新創造精神。