歙縣是徽州文化的發源地，也是徽商、徽菜的主要發源地。是文房四寶之徽墨、歙硯的主要產地，先後被授予“中國徽墨之都”、“中國歙硯之鄉”、“徽劇之鄉”、“中國牌坊之鄉”等榮譽稱號。素有“東南鄒魯、徽商故里”、“文物之海”、“程朱故里”、“禮儀之邦”等美稱。歙縣有徽州古城、鮑家花園、新安江山水畫廊、雄村、棠樾牌坊群、徽州國家森林公園、清涼峰國家級自然保護區、南譙樓、忠烈祠坊、漁梁壩、鄭氏宗祠、竹山書院、許村古建築群、新安碑園、斗山街等景點。
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歙縣北站
歙縣北站是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的二等站，是合福高速鐵路、杭黃高速鐵路的連線點、黃山市南部城鎮群的重要節點。歙縣北站站房總面積3500平方米，站場規模為4臺8線。
2010年12月27日至30日，皖贛新雙線中增設歙縣站；投資1。72億元的黃杭車場也寫進評估報告報鐵道部審批。
2012年1月27日至30日，黃杭鐵路和皖贛鐵路新雙線績溪北站至黃山北站段初步設計評審會在北京召開，審查確定增設歙縣北站。
2013年10月4日，歙縣北站正式開工建設，11月，中國鐵路總公司批覆了新建合肥至福州鐵路新增歙縣北站Ⅰ類變更設計，標誌著合福鐵路增設歙縣北站得到正式認可 。
2017年11月，中鐵八局四公司承接了歙縣北站臺擴建 。
2018年12月25日，伴隨著杭黃高速鐵路開通運營，歙縣北站杭黃場投入使用。
歙縣北站站房在保留徽派風格的同時，創造性使用“氟塑樹脂瓦”，使得馬頭牆、屋脊等線條更加凸顯。此外，建設者們在充分彰顯三陽站鮮明的地方特色同時，更是獨樹一幟地加入了環保節能的現代理念。他們將實體白牆改為雙層夾膠玻璃幕牆，增強自然採光及空間通透性，減少照明用電。站房其他牆體採用多孔隔熱磚，保溫隔熱效果明顯，降低了站內空調系統的能量消耗。 歙縣北站站房造型著重體現徽派特色的和諧元素，以統一重複的建築元素來刻畫建築 。
02
歙縣站
歙縣站，站址在國家歷史文化名城歙縣徽城鎮新安路89號。站房為徽派小清新風格，建於1981年，是皖贛鐵路上的車站，三個站臺，隸屬中國鐵路上海局集團有限公司蕪湖車務段管轄，現為四等站。歙縣站在皖贛線上行距離蕪湖站224公里，下行距離貴溪站326公里。
1936年5月，京贛鐵路工程局成立，開始全線勘測設計。此次將皖境鐵路與贛境鐵路分為兩段，分別於1936年9月和1937年2月先後開工，1937年7月和10月相繼鋪軌。
1981年，皖贛全線貫通，12月起臨管營運。
1982年10月1日，皖贛鐵路全線通車，歙縣站正式啟動營運。時屬上海鐵路局南京鐵路分局管轄。2005年，全路裁撤鐵路分局建制，歙縣站改屬上海鐵路局蕪湖車務段管轄，現為四等站。
03
三陽站
三陽站是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是中國全國唯一徽派型建築站房車站 。三陽站站場規模為2臺4線，站房建築面積為1499平方米。
2017年8月，三陽站特大橋站臺合建連續梁澆築完成，三陽橋全線合龍貫通 。11月，三陽站站房開工建設 。
2018年4月，三陽站完成主體封頂 。8月5日，三陽站主體結構全面完工 。9月，三陽站站房達到驗收標準。11月，三陽站特大橋順利透過靜態驗收。12月25日，伴隨著杭黃高鐵開通運營，三陽站投入使用。
三陽站站房位於站場一側地面，建築面積為1499平方米，為鋼筋混凝土框架結構 ［4］ 。三陽站站房與站臺融為整體，具有典型的地方特色，為中國全國為數不多的高架站之一。
三陽站在站房的設計中引入徽文化元素。設計者摒棄傳統青瓦材質，在保留徽派風格的同時，創造性使用“氟塑樹脂瓦”，使得馬頭牆、屋脊等線條更加凸顯。此外，設計者們在彰顯三陽站鮮明的地方特色同時，也加入了環保節能的現代理念，將實體白牆改為雙層夾膠玻璃幕牆，增強自然採光及空間通透性，減少照明用電。站房其他牆體採用多孔隔熱磚，保溫隔熱效果明顯，降低了站內空調系統的能量消耗。
三陽站站房為二層結構，其中，一層設出站口、進站口、售票、候車、檢票口、辦公區、職工活動中心；二層為站臺層。
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