雖然現在有車的人已經越來越多了，但是還是有很多家庭需要一輛車來解決有無的問題。作為家庭的第一輛車，一輛大空間的SUV顯然是最佳選擇，當然最好還要有高顏值、智慧化的車機系統、舒服好開的駕乘感受、以及不錯的品質感。今天我們試駕的主角——東風風行的新風行T5就是這樣一個選擇。
新風行T5在8月18日推出了2021款，1。6L手動擋的車型售價從6。99萬元到7。99萬元，1。5T自動擋車型售價從8。99萬元到12。99萬元，售價可以說比較親民了，如果再考慮到市場優惠和金融政策，對需要買車解決“有無”問題的消費者來說，選擇它並不會有什麼經濟上的壓力。
新風行T5的外觀相當有氣勢，它使用了一種名為“動態環繞”的設計語言。前臉非常有識別度，尺寸寬大的前進氣格柵顯得相當霸氣，前大燈下方鉤子形狀的日間行車燈個性十足，是這輛車獨特的識別特徵了。車頭下方左右霧燈被一根橫貫式的鍍鉻裝飾條連線在一起，這裡頗有“環繞”兩個字的意味，也在視覺上讓車頭顯得很穩、很寬。
新風行T5車身尺寸在同級車型中算是魁梧的，它車長4460mm、車寬1820mm、車高1720mm、軸距達到2720mm。寬大的車身不但讓它有高大、威猛的視覺效果，還帶來了不錯的內部乘坐空間。
新風行T5車身的層次感挺強的，後排與尾部均使用了深色的隱私玻璃，車身中央位置有稜角分明的腰線，車門下方還有前後貫穿的線條，這讓它看起來視覺效果還蠻立體的。
尾部看起來會很豐富，中央貫穿式的尾燈和大面積的黑色裝飾帶把車尾分成了上下兩部分。尾燈的形狀會讓人聯想到鉤子一樣的前日間行車燈，有前後呼應的效果。黑色裝飾帶上的風行的英文字元也是當下最流行的設計。尾部底部還有左右貫穿的鍍鉻裝飾條，新風行T5的尾部設計層次豐富，細節到位，完成度相當高。
前面我們提到新風行T5寬大的車身，這讓它的內部乘坐空間相當寬敞。185cm的體驗者坐在前排調整好位置，頭部會有一拳以上的空間，駕駛員腿部最大可以有1060mm的空間。後排腿部有兩拳左右的空間，最大腿部空間有980mm。這樣的內部乘坐空間在同級車型中絕對算非常有競爭力的。
值得一提的是，新風行T5的座椅軟硬適中，對人的身體可以有很不錯的支撐力。而且它紅黑搭配的皮革顯得很有運動風格，菱形的縫線也進一步提升了它視覺上的品質效果。
如果把第二排座椅的坐墊掀起後向前翻折，第二排的座椅椅背向前放倒的話，本身就很寬闊的後備箱空間（515L）會大幅度提升，足足1560L的最大載物空間讓新風行T5在偶爾運送一些大件物品時也會是一把好手。
新風行T5的內飾做得科技感十足，12。3英寸的全液晶儀表和豎向擺放的12英寸中控大屏還讓它內部顯得有那麼一些與眾不同。這兩塊大屏也在向第一次坐進車內的人暗示著，智慧功能是這輛車的一大亮點。
主流的語音互動控制自不必說，新風行T5都可以很好的支援，而且它對語音的識別相當準確、快速，日常開車時用起來會很方便，試駕的過程中對車輛空調、娛樂的調節基本全部都是透過語音，非常流暢。
新風行T5的FutureLink3。0車聯網系統內建了QQ音樂、騰訊影片，無論是行車過程中聽音樂還是停車時看看影片打發時間，它都不會讓你覺得無聊。車載4G網路速度聽音樂看影片都沒有壓力，非常流暢。兩款來自騰訊的主流娛樂應用的資源也很豐富，2000萬首正版曲庫和隨時更新的影片節目，足以滿足用車時的娛樂需求了。
新風行T5還擁有車載版微信，它不但可以在掃碼登入後同步接收好友的文字、語音資訊，而且還可以對文字資訊進行語音播報。你可以透過車內mic對好友的訊息進行語音回覆，還可以直接與好友進行語音通話。如果好友發來定位，它還可以直接呼叫地圖服務，透過語音操作就可以設定導航到好友發來的定位地點，經常用微信發定位的朋友應該能理解這個功能會有多方便吧。
新風行T5還可以透過名為“AI風行”的手機APP對車輛進行遠端操作，包括遠端開、關車門、啟動發動機、控制空調、檢查車輛狀態等等，還可以授權手機成為車輛的藍芽鑰匙，在智慧功能方面完全可以說是今年最為主流的了。
新風行T5的內飾整體用料和做工屬於這個級別車型的主流水準，車內裝飾板、內飾的縫線效果、空調出風口的做工都可以令人滿意。
新風行T5從內飾到外觀這些看得見的地方做工都挺令人滿意的。看不見的地方它也有使用了鐳射拼焊工藝的高強度車身，精良的品質應該跟東風風行的國企身份、軍工背景有直接的聯絡，在品質這一點上應該是值得信賴的。
新風行T5有兩種動力配置，1。6L自然吸氣發動機配5MT手動變速箱；1。5T渦輪增壓發動機配6AT手自一體變速箱。這次試駕的車型是1。5T+6AT的版本，它最大能夠輸出156馬力，230牛米扭矩。它發動機與變速箱之間的配合相當默契，起步時平順、不躥，行駛過程中的換擋也並沒有明顯可感知的頓挫，整個駕駛的過程都會比較平滑、順暢。 新風行T5的動力輸出發力點會偏後段一些，踩下油門的前段動力會比較平，深踩油門後段才是它動力輸出的主力階段。需要加速、超車時，提前踩下油門拉昇一些轉速會是一個好選擇。當它到達動力爆發點後，156馬力的動力還是可以讓它有足夠的加速能力，滿足日常我們對動力的需求的。
新風行T5使用了前麥弗遜、後扭力梁的懸掛系統，它的懸掛調教會比較偏家用、舒適。在遇到路面上一些小的破損時，它能很好的hold住這些小震動，車內舒適度把控的很不錯。在遇到一些大的破損路面，或者是減速帶這種較大的障礙時，它的減震也能發揮很大的功效，卸掉很多垂直方向的衝擊，壓過去時它並不是那種硬碰硬的感覺，整體的底盤舒適度對於一輛家用SUV來說是可以讓人滿意的。
它的轉向手感適中，不會像有些SUV把方向盤調的輕若無物，手感全無。它會比較飽滿一些，開起來更穩一些。
新風行T5行駛起來車內還是相當安靜的，隨著速度的提升會略有一些路噪，但是並沒有特別明顯的風噪，它的整體安靜程度在這個級別的SUV中算是表現出色了。
新風行T5配備了豐富的主動安全系統，它有FCW前碰撞預警，在駕駛員沒有留意到跟前車的距離過近時，系統會及時發出警報提醒。它有LDW車道偏離預警，如果駕駛員沒有注意到車輛在逐漸偏離正常行駛的車道，系統也會及時提示駕駛員行駛在自己的車道內。它還有TSR交通標誌識別，可以實時的識別當前路段的限速並顯示在液晶儀表上提示駕駛員。另外自適應遠近光功能可以在夜晚根據道路照明情況和對向是否有車來自動切換遠近光，很大程度上提升了夜間行車的安全性。
新風行T5有不錯的1。5T動力，與發動機配合默契的6AT手自一體變速箱，舒適度到位的底盤，安靜的行車環境，再加上各種主動安全配置，在駕駛體驗、行駛品質方面，它都可以做到讓選擇它的消費者滿意了。
試駕完這輛新風行T5，再回到我們開頭所提到的話題，如果想要買一輛車解決“有無”問題，那這輛車真的是個很不錯的選擇。它高大威猛，很有SUV所該有的氣場。它顏值不錯，“動態環繞”設計語言帶來了有個性、有層次感的立體顏值。它車內空間寬闊，即使是185cm的體驗者在前排、後排都有不錯的空間體驗，後備箱也巨大。它有主流的智慧系統，語音互動控制便利，又有海量音樂、影片內容，好用的車載微信功能。它開起來、坐起來都足夠舒服，還有豐富的主動安全配置。國企身份、軍工背景的品質也足以讓人放心。 再結合它的售價看看，這輛新風行T5是不是還挺適合讓人與它一起開始享受智慧有車生活的呢？