來自重慶市鐵路集團有限公司官網03月14日新聞披露的訊息，重慶城軌快線15、27號線勘察設計工作正式啟動。這2條城軌快線基本都沿東西向佈局，這將為渝西地區尤其是璧山增添兩條城市軌道線路，璧山人民有福了！
大興機場線@ace——-inn
重慶軌道交通15號線
城軌快線15號線主要串聯璧山高新區、大學城、科學城、智慧城、龍盛產業園等重點功能區以及西永鐵路樞紐、鐵路復盛站、渝西機場、江北機場等主要交通樞紐。
為東西向佈局，線路全長70。9km，設站25座，換乘站16座，平均站間距3。0km，最大站間距10440m（T3航站樓站-龍俊大道站），最小站間距865m（大學城南站-陳家橋站），採用城軌快線車（市域D型車），最高執行速度140km/h。
溫州S1@薄荷綠裙襬
重慶軌道交通27號線
市域D型車@小炮炮丶炮
西起璧山，東至重慶東站，穿越縉雲山、中梁山、銅鑼山，線路全長52。637km，全程設車站14座，其中地下13座，最大站間距約9公里，平均站間距4公里左右，採用城軌快線車（市域D型車）6輛編組，最高執行速度140km/h。
市域D型車@歐陽委員
不是地鐵也不是輕軌 是城市軌道交通
重慶軌道交通15號線、27號線是重慶規劃的市域快線，採用的是市域D型車，該車型由CRH6S動車組衍生而來，相比普通的地鐵或單軌列車，市域D型車速度更快、座位更多，長距離通勤乘坐舒適度更高。
高架車站@翁邏沿
票價可能會貴一點
根據目前的訊息來看，該線路建成後，可能由重慶鐵路集團來運營，或者由重慶鐵路集團與第三方合資成立專門的運營公司來運營，類似江跳線公司的模式。
值得一提的是，不論哪一方來運營，因為是軌道快線的緣故，票價可能會比普通地鐵/單軌價格要略高一些。
建成後，渝西的市民們將可以乘坐軌道交通，快速抵達市中心與交通樞紐，上下班通勤、出行將更加的便捷。