大家眾所周知在整個緊湊型的轎車市場裡，合資車一直都佔有很高的地位，特別是大眾、豐田、本田等主流合資品牌旗下的車型，更是瓜分著大部分的銷量，比如朗逸、卡羅拉以及軒逸這三款緊湊型家用車，多年以來牢牢著佔領著銷量榜前三的位置，因此這也導致國產緊湊型家用車的發展受到很大限制。不過，在這其中還是有著比較突出的車型，比如吉利的帝豪就憑藉著價格實惠以及配置豐富等諸多優勢，在市場中佔有不可小覷的地位，而我們今天的主角雖然發展得比較晚，但是卻有著逆襲的趨勢，它就是長安旗下的逸動。
其實說到長安汽車，它也算是自主品牌當中發展非常快的一家國產車企，在它旗下銷量可觀的車型也是比較多，比如長安的CS系列SUV車型就讓消費者十分青睞，不管是整體造型和內飾，還是價格方面都比較符合國人的購車標準，所以長安CS系列SUV的銷量也比較穩定。但到了轎車領域，除了長安逸動之外，似乎還沒有市場表現十分出色的車型，而該車則憑藉著出色的外觀設計以及較高的價效比，也是在整個緊湊型家用車市場佔有一席之地。雖然該車和吉利帝豪比起來，品牌影響力方面要遜色不少，但是整體的表現卻絲毫都輸帝豪，再加上長安逸動較為突出的價效比，因此最終還是放棄帝豪了，軸距2米7配1。4T渦輪機，油耗5。6L，關鍵性價高。
外觀部分，新車的整體設計比較大氣，雖然定位於緊湊型轎車，但是整個輪廓的塑造卻給人一種十分大氣的感覺。前臉採用X字形的造型設計，大範圍的進氣格柵配上多根細長的橫置銀色鍍鉻條，並且內部還加入燻黑色的中網，再加上兩側的錐子形的大燈組，因此整個前臉除了大氣之外，還顯得非常犀利。側身看起來較為運動，凌厲的腰線貫穿著全身，再加上花瓣式的輪轂以及微微上揚的尾部襯托下顯得非常具有時尚運動感。
空間方面，長安逸動相比于吉利帝豪優勢也是十分明顯，不管是車身尺寸，還是車內的乘坐空間都顯得較為寬敞，同時該車的長寬高也分別達到4710*1820*1505毫米，軸距為2700毫米。在內飾方面，該車採用的是簡潔大氣的設計風格，中控臺不僅鋪墊大量的皮革材質，而且內嵌式的中控液晶屏也是設計在更靠近駕駛艙的位置，再加上炮筒式的儀表盤設計，因此無論是質感，還是駕駛樂趣，該車都表現得十分突出。
動力部分，長安逸動共搭載的是1。4T渦輪增壓和1。6L自然吸氣兩款發動機，其中1。4T版本目前在市場中非常熱銷，因為它的最大輸出功率能夠達到158馬力，峰值扭矩壓榨出260牛米，再配合一臺7速雙離合變速箱，所以無論是換擋平順性，還是提速方面都要比帝豪更加具有優勢。此外，該車也同樣有著比較出色的燃油經濟性，據車主實測百公里綜合僅為5。6L。
總得來說，從長安逸動的整體表現來看，也確實在同等價位車型當中的優勢非常大，不管是在外觀造型和動力系統方面，還是在油耗上，它都表現出自身強大的優勢，因此該車也將成為吉利帝豪最大的競爭對手。然而，從目前整個國產緊湊車型當中來看，真正能夠做該車這樣高性價比的也是為數不多，更何況它從上市以來口碑也都不錯，所以它在目前市場中的競爭力也是非常大。