國內經濟市場明顯復甦，連帶著汽車市場也開始有了一定的好轉，由於企業商務接待需求的增加，汽車市場中的商務MPV也開始逐漸進入大眾的視線之中。不過說到MPV車型，大家都會想到別克GL8。是的，毫不誇張的講別克GL8一直以來都是該市場中的明星，當然在商務車領域也不乏有其他品牌的商務MPV對其虎視眈眈，而來自本田的艾力紳就是虎視眈眈的一份子。
今天小哥就把它倆帶到一起比比，看看誰能更勝一籌。
以下配圖均為別克GL8 2018款 ES 28T 旗艦型 國VI。
別克GL8 2018款 ES 28T 尊享型 國VI，官方指導價32。99萬元，目前老司機真實成交價在32萬元左右。
艾力紳 2019款 2。0L 混動至尊版 國VI，官方指導價32。88萬元，目前老司機真實成交價在32萬元左右。
別克GL8前臉造型相當的舒展大氣，並且整體風格上也和該車的定位相契合，此外簡潔飄逸的線條也刻畫的井然有序，而飛翼式中網搭配鍍鉻飾條的裝飾，則更顯更為高階感。
艾力紳的前臉風格比較運動，而且線條的設計也比較豐富，在視覺上也能突出整車的層次感。另外橫幅式格柵搭配貫穿式鍍鉻飾條進行點綴，能較好的凸顯出整個前臉的精緻感。
別克GL8大燈造型相當修長，顯得較為動感，而艾力紳的大燈設計則比較精緻，兩車的大燈組均標配了LED光源，點亮之後能帶來了不錯視覺感受。
兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。艾力紳多了轉向輔助燈、LED前霧燈。
別克GL8的尺寸為5203/1878/1809mm，軸距為3088mm，而艾力紳的尺寸為4950/1842/1711mm，軸距為2900mm，別克GL8在車身尺寸各個方面表現均比艾力紳要好。
艾力紳多了雙側電動側滑門、前排無鑰匙進入功能。
兩車均配備了外後視鏡電動調節、電動摺疊、內後視鏡手動防眩目，別克GL8多了外後視鏡加熱。
別克GL8輪胎品牌為馬牌輪胎，前後輪標配規格為225/60 R17，輪圈採用了雙色的多輻式造型，視覺感受比較精緻。
艾力紳的輪胎品牌為橫濱輪胎，前後輪標配規格為225/50 R18的輪胎，多輻式輪圈採用了鋁合金材質，看上去有一定的力量感。
別克GL8車尾的設計和前臉形成呼應，圓潤飽滿的車尾在視覺感受上有較強的整體感，而且保險槓處的鍍鉻飾條，也較好得 提升了尾部的精緻感，此外後尾燈的造型比較別緻，在點亮之後能有效的提升尾部的視覺效果。
艾力紳車尾造型設計比較立體，貫穿式的鍍鉻飾條，不僅拓寬了尾部的視覺寬度，同時也提升了尾部的層次感。另外後尾燈尺寸比較寬大，設計的也較為精緻，在夜間點亮之後能進一步提升了尾部視覺效果。
別克GL8的內飾依舊保持著MPV一貫的沉穩大氣，而且線條設計的比較舒展，很符合該車的氣質。並且在細節處採用了銀色飾條和木紋飾板的點綴，能較好的提升內飾的精緻感和高階感。
艾力紳的內飾則相對來說更顯沉穩一些，並且平直的線條設計也突出了內飾的層次感，再加上鍍鉻飾條的點綴，從而增加了內飾的豐富性。中控臺被搪塑材質覆蓋，質感方面也同樣有過人之處。
兩車方向盤均採用了真皮材質包裹，並且都配備了四輻式方向盤，所以兩款方向盤不僅握感舒適飽滿，兩側的多功能按鍵使用起來也非常便利，絲毫不會影響正常駕駛。
此外，兩車均配備了方向盤4向手動調節，別克GL8多了方向盤換擋。
別克GL8儀表盤採用的是雙圓式儀表，並配備了一塊4。2英寸的行車電腦顯示屏，各種顯示的資訊比較豐富，實用性也比較不錯。而艾力紳儀表盤則採用了組合式的儀表，機械指標加上液晶屏顯示在引數的顯示和讀取上都有很好的表現。
兩車都搭載了8英寸觸控液晶屏，不僅簡單明瞭，而且功能較為豐富。
兩車均配備了GPS導航系統、道路救援呼叫、藍芽/車載電話、車聯網。別克GL8多了CarPlay、語音識別控制系統，艾力紳多了導航路況資訊顯示、原廠互聯/對映。
安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、後駐車雷達。別克GL8配備了胎壓顯示，艾力紳配備了胎壓報警、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、道路交通標識識別、前駐車雷達。
舒適和高科技配置方面，兩車均配備了定速巡航、上坡輔助、自動駐車、無鑰匙啟動系統、遠端啟動、單色車內氛圍燈、後排側隱私玻璃、自動空調、溫度分割槽控制、車內PM2。5過濾裝置。別克GL8配備了電動天窗、前排車窗一鍵升降，多了發動機啟停技術、陡坡緩降、防紫外線玻璃，艾力紳配備了分段式電動天窗、全車車窗一鍵升降，多了車側盲區影像、360度全景影像、自適應巡航、自動泊車入位。
在安全配置方面以及舒適和高科技配置方面艾力紳的優勢比較明顯。
兩車座椅標配均採用了真皮材質包裹，別克GL8在椅面的觸感上都有相當細膩的表現，而艾力紳的座椅寬大厚實，整體的舒適性也都比較不錯。
兩車都配備了主駕駛座椅4向高低調節、電動調節、前排座椅加熱。別克GL8多了主駕駛座椅4向腰部支撐調節、副駕駛座電動調節、2向高低調節。
兩車座椅都採用了2-2-3的佈局形式，第二排為獨立座椅，乘坐空間寬敞，舒適性相當優秀，而第三排就稍顯侷促了一些，空間感受沒有第二排寬敞，但是用於日常使用還是足夠的。
兩車都配備了後排座椅電動調節、第二排座椅靠背調節、第二排座椅前後調節、加熱、中央扶手、杯架、出風口、獨立空調。艾力紳多了小桌板。
別克GL8的後備廂空間表現非常出色，造型規整，進深也很不錯，而且還支援後排座椅比例放倒，放倒後還能輕鬆裝下大件行李。艾力紳後備廂空間表現還算不錯，而且靈活性很高。後排座椅也支援比例放倒，儲物空間也能得到進一步的擴充套件。
別克GL8搭載了2。0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率260馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配6AT變速箱，並滿足國VI排放。
艾力紳搭載了一套油電混合系統，配備了2。0L四缸自然吸氣發動機，最大功率146馬力，發動機峰值扭矩175牛·米，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩315牛·米，匹配E-CVT無級變速箱，並滿足國VI排放。
別克GL8懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。艾力紳前後懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，兩車均採用了前置前驅的驅動方式。
別克GL8與其說是商務MPV領域中的老大，倒不如說是商務MPV領域的風向標，GL8多年的市場耕耘讓它成為了商務MPV中的不二之選，但是它在配置水平的表現上並不理想，僅能滿足日常所需，這跟那些配置日漸豐富的競爭對手比還是相當不利的。
本田艾力紳雖然也是MPV中比較主流的選擇之一，但是在品牌影響力上不及別克GL8。好在它豐富齊全的配置讓它挽回了一些分數，既能宜商又能兼顧一定的家用，因此如果你是家用的，那就是艾力紳合適，但如果你是商務接待居多，還是選擇別克GL8合適一些。
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