在國內硬派越野SUV畢竟還是個小眾圈子，畢竟小年輕還是更樂於下賽道或玩智慧科技，往往“大叔”才更偏愛穿越與探險，但隨著坦克300的推出，算是讓既能戶外撒歡又可城市通勤的SUV走入了大眾視野。當這片市場被帶熱之後，也有更多車企投入了全新車型來搶佔市場。當前，上汽大通MAXUS就推出了一款越野能力要更純粹，同時還融入了柴油機+48V輕混系統的中大型硬派SUV—領地。
領地是上汽大通MAXUS推出的一款全新車型，除了採用硬派SUV陽剛且沉穩的設計之外，細節上還加入了更多時尚元素，科技上也配有蜘蛛智聯2。0+騰訊TAI智慧車機系統，甚至還加入了L2級智慧駕駛輔助系統，但最核心的亮點還是搭載了亞洲首個柴油48V輕混動力系統，並配有前/中/後這三把機械差速鎖+ATS 2。0全地形系統等。而領地在城市和越野路況中的表現又如何呢？
上汽大通MAXUS領地採用了全新的設計風格，整車更加硬核和時尚。從細節上來看，新車採用當下流行的分體式前大燈組設計，並搭配大尺寸多邊形矩陣式前格柵。同時在發動機艙蓋前邊緣處還加入MAXUS標識。車身側面造型同樣硬朗，並配備了兩種規格的輪胎和輪轂，分別為20寸雙拼色輪轂搭配城市HT胎，以及18寸槍灰色輪轂搭配越野AT胎，可滿足不同使用者的出行需求。
尾部造型敦實且硬派，其中所採用的LED貫穿式尾燈組最為搶眼，底部還搭配下方雙邊共兩出排氣佈局，以及大尺寸內嵌式梯形牌照區域，進一步突顯了立體的層次感，同時還提升了車輛時尚感。而更值得一提的是，在後保險槓的中間處還配備有拖掛能力的原廠自帶拖車鉤，拖掛車總質量為2500kg。
內飾方面，上汽大通MAXUS領地採用了非常規整的中控臺佈局，並配有平底三幅式多功能方向盤、12。3英寸全液晶儀表+12。3英寸懸浮式中控屏，內部還集成了蜘蛛智聯2。0+騰訊TAI智慧車機系統，能夠實現多平臺、多裝置間的無縫切換，同時還具備娛樂、導航、越野等資訊的顯示和應用。
而值得一提的是，車內的副儀表臺前端門板、頂棚等區域均配備了科技美學拉手，滿足越野場景中副駕乘客對大拉手的需求。另外，領地還是國內首臺採用懷擋加撥片設計的硬派SUV。
空間方面，得益於2950mm軸距的優勢，上汽大通MAXUS領地將會推出5座、6座和7座這三種座椅佈局可選。整車座椅均採用了皮革包覆，尤其是寬大坐墊和靠背處的材質更加柔軟，乘坐起來還是比較舒適的，尤其是前排座椅還具備電動調節、加熱/通風和按摩功能。
第二排兩側座椅也同樣的舒適，並具備座椅加熱功能，還可享用可獨立操控的空調系統，只是第三排座椅的空間較為侷促，且上/下車時並不算很方便。
上汽大通MAXUS領地全車的內部設計有14個儲物空間，在滿員乘坐的情況下，行李廂仍可放置3個20英寸拉桿箱。第二、三排座椅在完全放平後，可形成一個2。3m×1。5m、容積高達2400L的超大裝載空間。諸如遛娃神器、小型腳踏車和各種衣物、玩具想裝就裝，甚至攝影器材、露營、釣魚等裝備也都能完全放入。
動力方面，上汽大通MAXUS領地搭載了亞洲首個柴油輕混動力技術，這套動力技術集合了2。0T上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發動機、8AT自動變速箱以及48V混動架構。其中發動機最大功率為160kW，峰值扭矩為500Nm，百公里綜合油耗最低為9L。
領地還配有ATS 2。0全地形系統，能夠適應多達10種固定地形模式、27種組合模式，並具備分時四驅的掌控性、全時四驅的智慧性以及可控兩驅的經濟性。另外，這套48V輕混系統在與這套全地形系統的配合下，使得領地在低速四驅模式時可達1320Nm的強悍扭矩。
上汽大通MAXUS領地最核心的還是採用了非承載式車身結構，並配齊了前中後三把機械差速鎖，就算只有一個輪胎著地，都能完成脫困。“蠕行模式”開啟後，不需要自己操作，電腦系統根據路況的反饋可以自行控制車輛來釋放扭矩，並分配四輪的制動力，從而實現車輪限滑，還可以透過坡道輔助下方的旋鈕來控制蠕行速度，攻克雨雪、砂石、沙地等非鋪裝路面，對於新手來說很是實用。
全文總結：
上汽大通MAXUS領地最大的亮點還是非承載式車身結構、機械式三把鎖、全地形模式，及適合越野新手的自動蠕行模式，可以說完全能夠滿足潑山涉水玩樂的需求。同時有48V輕混的加持，在城市裡通勤也可圈可點，重點是尺寸更大且出行成本也不會太高，相比坦克300更為實用。而隨後領地將在今年內上市銷售，期待能有個更具有競爭力的價格。當然，後續如果能推出汽油版車型，可能起售價還會進一步降低。
（圖/文 劉坎順）