6月27日至29日，由中國汽車工業協會主辦的2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智慧網聯汽車生態大會在武漢隆重召開，憑藉獨具開創性的產品理念和強大的技術實力，科大訊飛
飛魚車載智慧音訊管理系統獲評2022中國汽車供應鏈優秀創新成果！
2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智慧網聯汽車生態大會旨在堅持創新驅動發展戰略，推動汽車供應鏈最佳化升級，構建安全可控的汽車產業鏈，助力中國汽車產業高質量發展。
科大訊飛傑出科學家、智慧汽車事業部副總經理、研究院副院長馬桂林出席了本次大會，並作為代表接受頒獎。
誕生契機：
需求驅動，自主研發
人工智慧、5G通訊以及雲計算等技術的不斷進步對行業智慧化、網聯化、創新化發展起到了關鍵作用，使用者對汽車的認知逐漸從“單一的交通工具”向“第三空間”轉變，對車內聽感的效果和智慧化程度也提出了更高的要求。
在2018年，汽車音訊系統方面的創新有限，少有廠家能將音響技術融合整合，形成完整的一體化智慧車載音訊管理系統，傳統音訊產品難以支撐起使用者對車內聽享體驗的需求。值此風口，科大訊飛建立音訊領域專家團隊，著手智慧音訊管理系統的研發。經過多年的苦心鑽研和自主研發，
2021年，飛魚車載智慧音訊管理系統正式釋出！
技術頂天：
將AI核心能力與車載音訊管理系統有機結合
飛魚車載智慧音訊管理系統由科大訊飛硬體、軟體、聲學、演算法等多個技術團隊聯合打造，
採用了科大訊飛核心的AI智慧化技術作為底層執行邏輯，打通硬體系統，構建了軟硬一體的汽車智慧音訊管理系統，
可以實現聲景空間、聲場分割槽、主動降噪、車內交流補償等眾多功能，全方位提升使用者體驗。
在軟體方面
，飛魚車載智慧音訊管理系統採用成熟的AUTOSAR等軟體架構，可快速與車廠對接。同時，基於一種動態架構，科大訊飛能夠高效交付，無需重構程式碼，及時響應主機廠個性化、差異化的需求。
在演算法方面，科大訊飛堅持走自主研發道路
，從0到1，如今科大訊飛的音訊技術不僅有3D環繞和虛擬場景高階音效演算法，還具備了發動機主動降噪（ENC）、路噪主動降噪（RNC）、車內交流補償、主動聲浪模擬、AI音效多模感知融合、車內3D空間提示等一系列特色功能演算法，使得飛魚車載智慧音訊管理系統在市場上獨一無二。
2021年，江蘇省工業和資訊化廳組織專家對科大訊飛“智慧車載多音區音訊管理系統”進行了鑑定，並形成意見：
達到國際先進水平，並取得新產品新技術鑑定驗收證書
。截至2022年4月底，飛魚車載智慧音訊管理系統申請專利26項，其中授權12項（包含7項發明，5項實用新型）。此外，取得軟體著作權證書4項、商標證書4項，並透過1項企業標準備案。
應用落地：
從產品Demo到落地量產
一個好的產品不能僅限於“技術頂天”，還需做到“應用落地”。當前，
飛魚車載智慧音訊管理系統已在上汽智己、廣汽等眾多主流車企相關車型搭載
。
2021年，科大訊飛攜手上汽智己，打造了智己L7劇院級智慧聲學系統，透過高效演算法、優質硬體和專業調音的有機結合，智己L7將為使用者帶來動聽的車內聲音體驗。
硬體
方面，智己L7裝備1120W超大功放高品質音響系統，配備22個定製揚聲器單元；
軟體演算法
方面，智己L7擁有3D沉浸環繞音、聲場重建等功能，系統還會從音質的角度智慧調校動態輸出；
音訊傳輸
方面，智己L7採用A2B車載音訊匯流排，同時智慧音訊通道管理技術可以實現不同區域的發聲控制，滿足各區域使用者獨立獲取音訊的需求；
調音
方面，科大訊飛大師級調音師對智己L7進行了數千小時的精心打磨調校，以專業打造高階聽感，以匠心成就聲音藝術。
未來將至：
重新定義百萬豪車的聲樂體驗
馬桂林表示，未來智慧駕艙的體驗一定是個性化、場景化、智慧化的，車載音訊也將按照這個思路去發展。
汽車消費者日益增長的高品質車載語音服務需求和市場供給不足的供需失衡是消費痛點，解決痛點、滿足需求，乃至重新定義車載音效功能場景，是科大訊飛車載聲學團隊踔厲奮發的目標。
未來，科大訊飛將在車載音訊管理系統領域持續深耕，不斷推進核心技術的最佳化迭代與產業應用，重新定義百萬豪車的聲樂體驗，以科技驅動行業變革，以數字化擁抱服務業態發展。