據通訊世界網4月27日報道，印度作為世界第二大智慧手機生產國，現如今異想天開，又想在晶片行業佔有一席之地。目前，印度正與晶片巨頭英特爾和臺積電進行談判，邀請他們在當地建立半導體工廠，旨在吸引更多高科技製造業務集中在印度。不過，迄今為止，英特爾和臺積電尚未對在印度建廠一事作出任何承諾。
實際早在去年年底，印度政府就公佈了一項總額100億美元的激勵計劃，可提供佔比高達一半的專案成本，以吸引半導體制造商建造工廠。不僅如此，當地時間4月25日，印度電子和資訊科技國務部長拉吉夫 德拉塞卡透露，印度各邦正在積極競爭，以吸引半導體投資。
可是，莫迪政府的如意算盤能打響嗎？要知道，晶片行業對物流、水和能源供應等方面有著非常高的要求。然而，印度運輸能力拉垮，國內港口物流效率極低，已成為印度經濟崛起的絆腳石。再加上該產業涉及眾多政治經濟利益，就算莫迪想要下決心整治，也會遭到港口工人和工會的阻撓。更何況作為印度運輸系統重要成員的火車，由於運作繁忙，事故時有發生。
除此之外，印度水資源短缺。有研究指出，該國每年約有20萬人因無法獲得潔淨水而死亡，另有6億人每年面臨嚴重的水資源短缺。如此看來，印度如果想成為晶片大國，就要建設穩定的供水設施，耗資巨大。連民眾的日常用水都無法保障，就想用“恆河水”造晶片，印度政府要走的路還很遠。
印度不僅缺水，能源供應也無法滿足需求。就在莫迪政府出臺各種半導體制造計劃之際，該國正面臨著電力危機。雖然停電在印度並不罕見，但今年的情況尤為嚴重。印度電力工程師聯合會主席謝蘭德拉·杜貝指出，“2021年10月有1。1%的電力缺口，但這一缺口在2022年4月達到了1。4%。”印度發電量70%依靠煤炭，儘管全球最大煤炭公司—印度煤炭公司4月前半個月產量增長了27%，但該公司依然表示無法跟上“強烈需求”的步伐。
需要注意的是，印度和臺企還曾有過一次不愉快。2020年12月12日，臺灣科技公司、蘋果公司供應商緯創資通在印度的一家iPhone代工廠遭到暴力打砸。這些員工在整個工廠區間內大肆破壞，甚至縱火焚燒廠內車輛。現場數千部iPhone被盜，生產計劃也被迫延後。路透社稱，這場暴亂估計造成了6000萬美元的經濟損失。
事後，有業界透露，這起暴動讓臺商對“印度製造”的疑慮再起。《商業週刊》更是直言，在印度，工廠管理難度可能排上全球首位。一位臺商總結“經驗教訓”稱，印度外包公司經常“拿錢不辦事”。
如綜上所述，印度要想說服晶片巨頭建廠並非易事。更諷刺的是，莫迪政府不僅沒有意識到自身糟糕的條件，還想揠苗助長，結果只會雪上加霜。