現如今的馬斯克，身家已經突破了2000億美元，成為世界第一首富，然而，2019年的馬斯克卻因為特斯拉產能遲遲無法提升，而差點破產，據報道，當時特斯拉市場上的訂單有50萬臺，而周產量還不足5000臺，如果不能如期完成生產任務，資金鍊就會斷裂。為了提升周產量，馬斯克吃住都在公司以督促員工，加快生產效率。
除了產能和資金鍊上的壓力外，來自同行的競爭，也讓馬斯克寢食難安，當時在新能源汽車領域，梅賽德斯與保時捷先後進入，而低端車則有德國大眾，以及我國的造車新勢力如小鵬、理想、蔚來等，一旦特斯拉無法滿足需求，市場很快就會被刮分。此外，馬斯克在推特上發表了不當言論，導致特斯拉股價持續下跌，雪上加霜的是馬斯克還遭到SEC的調查，因為其有可能涉嫌證券欺詐。
總之，2019年的馬斯克處於破產的邊緣，備受煎熬，距離完蛋進入倒計時，這時候，上海出現了，據說，為了讓特斯拉可以成功落地上海，上海市給特斯拉很多優惠政策，比如在稅收政策上，採取了一定的減免，在銀行貸款上，有相對利息較低的銀行提供。簽約後的三個月，特斯拉開始在上海拿地建廠，只利用了10個月的時間，上海特斯拉超級工廠建立完成，也讓馬斯克體驗了一次，什麼叫做中國速度。
難怪那時候的馬斯克在媒體上頻頻感謝中國，感謝上海，而上海特斯拉超級工廠的建立，成就了馬斯克世界首富的位置。上海特斯拉超級工廠，建成後的產量就達到了15萬輛，已經非常接近美國總部特斯拉的年產量，2021年特斯拉全球交付量為93萬輛，其中，上海交付了41萬輛，上海工廠的產能已經達到了特斯拉全球的45%。從這個角度看，上海這座城市確實成就了馬斯克，你認同這個說法嗎？
另外，4月16日，有知情人士透露，特斯拉已經電話通知在上海的員工，為下週復工進行準備工作。據悉，特斯拉星期五通知部分員工稱，公司將於4月17日開始採取閉環生產方式，員工將吃住在工廠，定期進行核酸檢測。特斯拉將安排大巴車讓接到通知的員工返廠。
截至4月17日，特斯拉上海工廠停工時間將長達3周。按每天生產約2100輛汽車計算，自3月28日停工以來，特斯拉上海工廠少生產約4。41萬輛汽車，佔到上季度特斯拉產量的約14。5%。特斯拉上海工廠復工計劃將根據防疫政策進行調整，恢復全部產能尚需時日。彭博社的調查顯示，進入“閉環生產”系統的只有部分員工，持續時間在10至20天之間。