蘋果造車計劃再起波瀾？蘋果汽車團隊軟體工程負責人喬巴斯於近日從蘋果離職，這意味著泰坦專案（蘋果自動駕駛專案）的管理層已全部離職。
蘋果的泰坦計劃於2014年啟動，其目的是打造一款自動駕駛汽車。但在計劃成立的第二年，該專案就經歷了負責人離職、團隊規模銳減的重大變故，專案也由整車製造轉向自動駕駛技術研發。直至2019年收購自動駕駛公司Drive。ai後，該專案才轉回整車製造業務，新的高管團隊於一年前正式成立，但新團隊高管在一年內已全部離職。
此次離職的軟體工程負責人喬·巴斯，曾在蘋果公司工作了七年之久，自2015年起便在蘋果擔任自動化系統的首次專案經理。據相關資訊顯示，喬·巴斯在離職後，加入了臉書母公司Meta，擔任VR技術專案管理總監這一職務。
此前，蘋果汽車高管道格·菲爾德就已離職前往福特擔任首席先進技術和嵌入式系統官，負責負責福特汽車控制、駕駛員輔助和數字工程工具等內容。該高管曾在特斯拉擔任頂級工程師，負責了Model 3的相關研發工作。
蘋果作為消費電子領域的科技巨頭，在造車領域的發展可謂是一波三折。自2014年泰坦計劃上線後至今已近8年，蘋果仍未釋出相關產品，相較於蘋果在數碼領域的研發速度，蘋果造車的進度屬實有些緩慢了。不過有訊息稱，蘋果造車的目標是為了打造一款具有完全自動駕駛能力、不需人工干預的車型，在現在自動駕駛發展的技術水平下，這個目標看起來很難做到，或許這就是蘋果這麼久未能有產品推出和高管頻繁離職的原因吧。