（一）
雙十一，你最大的印象是什麼？
很多朋友的回答，可能是：
第一買買買，
第二拆拆拆，
第三丟丟丟。
反正，雙十一期間，很多小區的垃圾站前一景，就是堆成小山一樣的快遞包裝，甚至紙盒多得都能從垃圾桶裡溢位來。
有些包裝，看上去還真的很漂亮，做得很用心，但很可惜，包裝就是包裝，人們拿走了裡面的東西，剩下的命運，就是被拋棄。
這不是浪費嗎？
確實是浪費，而且是挺大的浪費。
資料顯示，2020 年，中國市場運送了 834 億件包裹，高居全球首位，包裹快遞量目前已超過美、日、歐等發達經濟體總和，遠超位居第二、第三的美國（202 億件）和日本（91 億件）。
這折射出的，是中國經濟的蓬勃活力。1988年，中國快遞總量還在153件；到2020年，達到了800多億件，年均增速高達41。5% 。
最突出的表現，就在雙十一，那可真是
“包裹洪峰”
。
國家郵政局監測資料顯示，2021年日均快遞業務量已突破3億件大關，而10年前，這個資料僅為1000萬。但今年雙11首日，全國總共攬收快遞包裹更是已達5。69億件，其中，廣東省和浙江省攬收量均突破1億。
但另一方面，就是包裝浪費。
我看到相關資料，認為每年中國僅紙類廢棄物，就超過900萬噸，塑膠廢棄物約180萬噸，這都與快遞息息相關。
沒有包裝，再好的貨，可能都難賣出去，但過度包裝，真能帶來收益嗎？
也未必。
快遞企業頭上就有兩把刀，一把要包裝好避免破損，另一把要減排降低成本。
過度包裝，肯定不符合低碳的目標。
別忘了，中國政府已，明確承諾，2030年前碳達峰，2060年前碳中和。中國的特點，說到就要做到，政策相當明確，那企業就必須圍繞這個硬目標展開行動。
綠色物流，已是時代的大趨勢。
而
這件事，也必將改變我們每個人的生活。
（二）
綠色，怎麼做？
答案只有一個：
低碳、低碳、低碳，全面低碳發展。
但坦率地說，過去十年，電商產業快速發展，在快遞包裝“瘦”下去、“綠”起來這件事情上，難，很難。
這不是一兩個細節的問題，而是涉及整個行業的規劃。
畢竟，從快件包裝、倉儲運輸、加工處理、資訊處理及管理規劃，每前進一步，都涉及諸多細緻入微的規劃，小到一節膠帶，大到智慧倉儲，單位幾分錢的事情，擴散到整個行業，便是成百、上千億的投入。
這裡面，我總覺得，還有兩種低碳。
一種，是替換，物理材質的替換。
比如，用環保膠帶替代原先的不環保膠帶，當然，還要少用，儘可能少包裝，少用膠帶。
另一種，就是數字化。
畢竟，現在已經是數字化時代，我們一定需要紙箱、膠帶嗎？
當然，這也有生活的慣性。我們也看到，以前很多單位號召低碳、數字化，能不列印的材料，儘量不列印，但機關又往往講究事過留痕，於是換了一個領導，該列印的列印，甚至列印更多，至於列印後，真有人看嗎？不知道。
數字化時代，上級部門和領導，首先要有
數字化理念
。具體到快遞行業，如果真正數字化，包裝材料真可以大量節省，尤其是一些低效、重複的包裝。
一些快遞企業，已經邁出了重要一步。菜鳥早在2014年就上線了電子面單，替代了原來的傳統五聯紙質面單。
之前，中國快遞普遍使用的，都是紙質面單，一般又分為四聯甚至五聯，在整個快遞運轉過程中，每一聯紙要陸續被撕下來，用於客戶、財務、攬件方、派件方留存。
2019年，因推動中國快遞業進入數字化時代，“菜鳥電子面單”還獲得了郵政行業最高技術獎項——科學技術獎一等獎。也正是在菜鳥電子面單的帶動下，中國快遞業進入了數字化快車道，全網實現了自動化。
不要小看小小一張面單， 2021年中國快遞業務量有望破1300億單，如果使用傳統五聯單，意味著今年光面單就需要消耗6200噸紙張，有13萬棵樹木消失，有30萬平方米土地沒有植被。
2014年菜鳥電子面單上線至今，累計節省紙張4000億張，相當於減少碳排放10億公斤。
電子面單只是一個方面，其他還有智慧裝箱演算法、智慧合單等物流科技，推廣普及，也將是一次新的革命。
資料顯示，一個透過最佳化紙箱型號和推薦合理的裝箱方案，可大大減少“大材小用、過度包裝”問題，平均減少15%的包材使用，過去一年，僅此一項，菜鳥倉就為5。3億個包裹“瘦了身”。
天貓雙11期間，菜鳥全球包裹網路，透過智慧合單技術，預計減少近2000萬次末端配送，以德國地區為例，如果消費者5個包裹能完成合單，相較單個包裹的逐一配送，可減少末端配送中約80%碳排放。
我們常說的物聯網，正可以發揮重要作用。
菜鳥服務的上海嘉定貓倉，自2018年開始大範圍推出基於RFID技術的物流迴圈週轉箱資訊化管理解決方案。名詞很複雜，但結果很簡單：天貓雙11期間，單個菜鳥倉每日迴圈箱使用量超過5萬個，每日可替代20萬包材，一年下來，直接減少7000萬包材的消耗。
什麼是綠色科技？
這就是綠色科技。
也正是得益於數字化，物流企業正在加快綠色轉型。
還是以菜鳥為例，作為中國快遞業中最早發起綠色行動的企業，菜鳥透過推廣電子面單、裝箱演算法、智慧路徑規劃、綠色回收箱、太陽能物流園等方式，已從上游到下游形成了從訂單生成到包裹送達的全鏈路綠色物流解決方案。
好處呢？
僅在減排一個方面，根據碳管理機構測算，如果一個包裹能歷經完整的菜鳥綠色物流全鏈路，可減碳超過1000g。過去一年，基於菜鳥這種綠色物流，已產生194億次綠色物流行為，共減碳超25萬噸。
綠色減排，數字領先，真的是功德無量。
（三）
綠色經濟，迴圈經濟，有一個著名“三R原則”：
減量（Reduce）、
利舊（Reuse）、
迴圈（Recycle）。
不管是哪個行業，這都是繞不過的三個問題。
怎麼辦？
那就得想辦法。
還是以菜鳥為例，減量方面，菜鳥聯合天貓超市，70%倉庫發貨，原包裝發貨，不再使用新包裝，既降低成本，又減少了浪費；利舊方面，舊紙箱二次利用，每年至少少了5億多個包裝。
在迴圈上，菜鳥的最大法寶，就是遍佈全國300多個城市的菜鳥驛站。
在菜鳥驛站，消費者可以取件、也可以寄件，還可以回收。當然，這需要鼓勵，除了綠色權益激勵外，菜鳥還別出心裁，專門聯合天貓採購了750萬枚雞蛋，獎勵減少包裝浪費的消費者。
必須看到，市場經濟，綠色快遞，要可持續發展，既要有責任和擔當，也要有效益和方法。
成本畢竟是剛性的，普通膠帶5。8元100米，環保瘦身膠帶100米要36元。用一個可降解塑膠包裝，替代一個普通塑膠袋，單個成本，至少要漲2到3毛。
怎麼破解？
大家一起來分擔，同時，讓正面、綠色形象，產生效益。
今年，菜鳥就聯合200多個品牌，一起推出“綠色包裹倡議”，鼓勵商家多用綠色包裝。使用的商家，消費者在收到快遞時候，都會看到一個“綠色包裹”的標記。
這就好比是一個獎狀。這樣，更多投入綠色轉型的企業和商品，就會被消費者看見，消費者自然會做出選擇、用腳投票。
我們每一個人，都承擔著綠色的責任；我們每一個生活細節，都可能是綠色轉型的關鍵。
菜鳥和雀巢的合作，也很有代表性。其中一個專案，就是“咖啡包裝上門回收”，在菜鳥APP上，雀巢“感café”的消費者，可透過菜鳥裹裹，免費預約快遞員上門回收。
回收只是其中一個環節，整個綠色快遞至少包括：
1，在雀巢工廠，對商品做
訂製化包裝
，減少塑膠材料的使用；
2，在工廠裡使用
綠色智慧週轉箱
，降低紙箱的消耗；
3，在倉庫內把多個渠道的商品
統一庫存管理
，使用
智慧工具預測和作業
，減少頻繁調撥帶來的交通能源消耗；
4，透過演算法為商品訂單匹
配合適箱型
，減少包裝物的浪費；
5，推廣
原包裝發貨
，減少二次包裝帶來的新材料使用；
6，在菜鳥驛站進行
包裝物回收
；
7，透過菜鳥裹裹
上門回收
咖啡膠囊等特定包裝材料，等等。
別以為綠色快遞很難，開始確實很難，但辦法總比困難多，只要腦洞足夠大，方法足夠好，自然就有破解之道，甚至找到新的商機。
綠色，不就是新的商機嗎？
綠水青山，就是金山銀山，是有深刻含義的。
以後的雙十一，我總希望，買買買還將繼續，這是中國經濟的活力所在；拆拆拆可以少一些，拆得也怪累的；丟丟丟可以更少一些，不管有多富，我們還是要減少浪費，更何況，我們還不夠富。
人的高貴、社會的進步，真不在於能索取更多，而是體現在能節制上。