一轉眼2021年即將過去，2022到來。今天上午，華為官網釋出輪值董事長郭平2022年新年致辭。他談到，當前外部環境持續動盪，ICT行業面臨技術政治化、全球化割據等挑戰。未來華為要保持戰略定力，理性應對外部的不可抗力。
在戰略上，華為堅持聚焦ICT基礎設施和智慧終端領域，在保持大平臺優勢的同時，透過產業子公司和軍團的試點運作，縮短管理鏈條，快速滿足客戶需求，創造商業價值和社會價值。
重點是業績方面，預計21年全年實現銷售收入約6340億人民幣。簡單分析一下，華為20年營收是8914億，21年營收6340億同比下滑28。9%。單看第四季度營收為1782億，同比下滑19%。不管是從全年角度還是單季度來看，華為今年的業績表現都不盡人意。
詳細分拆來看，華為的營收主要包括消費者業務、運營商業務、企業業務三塊，並且總營收一半以上由消費者業務貢獻，為重中之重。但根據華為21H1披露的資料，消費者業務21H1營收為1357億元（去年同期為2558億元），同比下降高達46。95%。
華為營收（億元，按業務劃分）
資料來源：公司財報，中信證券研究部
究其原因，去年9月15日美國對華為的禁令正式生效，華為手機出貨量開始極速減少，根據Counterpoint的資料，2020Q2華為全球出貨量為5480萬臺，2020Q4僅3300萬臺。
2020年11月，華為正式決定出售榮耀業務，榮耀作為獨立手機品牌廠商開始運營。剝離榮耀後，華為全球手機銷量進一步萎縮，根據Omdia的資料，2021Q1、Q2華為手機全球出貨量僅1470萬、980萬臺。可以說，美國的制裁，讓華為很難受。
華為、小米手機全球季度出貨量
資料來源：國信證券經濟研究所整理
面對困境，華為向純軟業務聚焦，積極拓展以鴻蒙系統為代表的業務。華為釋出了全新的多終端、跨OS、全場景的華為移動服務核心能力HMS Core 6，移動服務HMS成為全球第三大移動應用生態；華為釋出HarmonyOS 3，搭載鴻蒙的裝置數量超過了1。5億，同時鴻蒙系統正在加速“上車”、“入礦”。
2021年12月23日，華為召開了2021年冬季新品釋出會，華為的鴻蒙汽車AITO問界M5、華為P50Pocket、華為智慧眼鏡、華為智慧手錶等一眾新品悉數亮相。
資料來源：公司官網
華為摺疊屏手機新品P50 Pocket可實現機身的無縫摺疊，後置鏡頭支援熒光攝影功能，售價8988元起。
摺疊手機市場已經過兩年多的技術迭代：摺疊方式、設計、材料以及作業系統不斷試驗和最佳化，已基本滿足消費者的使用需求；價格方面，隨著市場玩家的不斷加入、技術成本降低，摺疊屏手機價格已由1。5-2萬元下探至8，000元左右，價效比大幅提升。
DSCC預計2021年第四季度摺疊屏手機銷量將攀升至380萬臺，同比增長480%，環比增長215%；2022年摺疊屏手機出貨量有望增長至1，750萬臺。
同時華為聯合車企賽力斯釋出了基於鴻蒙作業系統的智慧汽車AITO問界M5，華為在軟硬體開發、設計、渠道等方面均深度參與。該款汽車搭載了華為DriveOne純電驅增程平臺、鴻蒙智慧座艙，並將於華為銷售渠道上線。
此前華為的鴻蒙系統以及智慧駕駛技術已在北汽、廣汽、小康賽力斯等車企當中有所應用，但一方面採用了華為高階自動駕駛系統的極狐阿爾法S、賽力斯SF5的銷量不及預期，對華為智慧汽車生態的宣傳推廣作用有限。
另一方面出於車企對巨頭潛在競爭的防範，華為的智慧汽車技術未能全方位得以展現，因此華為需要一款全方位深度參與、具有代表性的車型作為樣板去展示自身技術、營銷、渠道方面的實力，從而吸引更多車企加入自身生態。
綜合來看，華為目前與車廠合作的模式，是在面臨美國製裁等供應鏈挑戰下的折中方案，長期來看，不排除華為直接造車的可能。
“活下來&有質量地活下來”成為公司當下戰略目標，具體包括：消費者業務透過積極發展鴻蒙系統、4G手機+IOT等方式保持華為手機品牌延續；企業業務向雲計算&軟體服務的傾斜有望助力公司開啟新的空間。
道阻且長，行則將至；行而不輟，未來可期。