不知道大家有沒有聽說過這個詞兒——有備無患安全感。這個詞的大概意思就是，許多消費者購買的某些商品不一定會派上用處，但可以提供心裡安慰，比如：有些人會買跑步機，雖然最後一個月也跑不了一次，但跑步機的存在依然會讓他們感到更加心安。這種有備無患安全感的消費心理，會滲透進很多人的消費行為，比如選車時，他們會對車輛各方面的效能，都有極致要求，即便百分之九十的用車場景都集中在市區，但他們仍然十分看重車輛的越野、脫困等效能，尤其對車輛的四驅系統要求可不比資深戶外愛好者低。這樣吹毛求疵的高標準，令很多的車型都入不了他們的“法眼”，但領克01卻是個例外。
眾所周知，領克01是領克旗下的首款車型，所以作為品牌的“門面”，領克在這款車身上可謂是不惜重金。正是因為這樣的大手筆，領克01預售期6000臺車在兩分多鐘時間裡就被搶售一空，消費者可都是精明的很呢。而要說到領克01這款車身上最為值錢的亮點之一，其搭載的四驅系統不得不提。其實，領克01擁有前置前驅和四驅兩個版本的車型，其中四驅款就是售價為19。88萬元的領克01勁Pro版本。而作為“純、型、耀、勁”四個版本車型中售價最貴的一款，勁Pro搭載的博格華納第五代智慧四驅系統，就是其獨有的。
先來簡單科普一些“四驅系統”，市面上的四驅結構大致分為兩種，一種是硬派SUV使用的純機械式四驅，另外一種則是城市SUV所使用的電控四驅（適時四驅或智慧四驅）。隨著燃環保標準以及油價的不斷提高，目前市場中絕大部分SUV車型都採用的是電控四驅結構。所以，領克01也不例外，其使用的四驅系統是博格華納的第五代四驅系統，除了領克01之外，奧迪TT、沃爾沃XC60、路虎發現神行等高階品牌都在使用這款，那麼這套四驅系統有什麼具體優勢呢？其實，分析四驅的價值無外乎就是兩個方面：一方面就是常說的越野脫困能力，另一方面就是提高汽車的操控性和穩定性。而無論是想越野，還是強化操控性，前提都是保證輪胎的抓地力，也就是說，保證車輪不打滑。“打滑”顧名思義就是輪胎沒有抓地力而空轉，除了雨雪天氣地面情況與輪胎質等客觀因素所造成的打滑，造成“打滑”現象的還有一個“罪魁禍首”，那就是高速轉彎，車輛在重心偏移的時候輪胎失去抓地力。如果不是很理解這個概念的話，這時候不妨在腦海裡回放一下《頭文字D》電影裡的漂移鏡頭，你就明白了。而這個時候，領克01搭載的博格華納智慧四驅系統，就能大顯身手了，該四驅系統在正常行駛時車輛以前輪驅動，前後軸扭矩分配100：0；當前輪打滑時，系統則會自動切換分配動力至後輪，前後軸最大扭矩分配比最大為50：50，從而最快速度保持車身的穩定性。而且，切換4輪驅動時是不需要駕駛員操作，系統會隨機應變自動切換，這也就是適時四驅的魅力。
另外，除了“隨機應變”的能力，領克01的四驅系統在需要的時候介入速度更快。這個有點就得益於領克01搭載的這套四驅系統是採用的是液壓多片式離合器的中央差速器，而非液力耦合式的限滑差速器，系統的反饋速度會快很多。 而且領克01配備的這款四驅系統，與途觀、寶馬X1等一樣，不帶差速器鎖止功能，採用的都是開放式的差速器結構，當某一個輪胎處於打滑狀態時，透過ESP對打滑輪實施制動達到分配左右動力的效果。另外，得益於這款成熟的四驅系統，領克01在單邊橋2輪打滑或者交叉軸2輪打滑時，都能順利Hold住，脫困效能與途觀L、奧迪Q3、寶馬X1等車型同處於該級別領先的水平。
領克01的四驅系統的優秀已經毋庸置疑，其透過智慧化的切換，完美兼顧實用性、動力性與省油等多方面的平衡，同時得益於這套四驅系統設計的成熟性和前瞻性，為領克01帶來了很不錯的駕駛體驗，令車輛的行駛效能提升顯著，所以領克01的車主無論是城市通勤還是戶外自駕，都能自得其樂，盡興而為。