廣汽本田發力了！一公里成本才2毛，馬力163匹，15。98萬
對於愛好購買日系車型的人們來說，講究的主要核心就是節能環保、省油、經濟、舒適。從初入手級的飛度、奕炫、軒逸，到雅閣、天籟、凱美瑞、亞洲龍，基本上每款日系車型都具有這些屬性。可隨著電氣化汽車工業革命的來臨，很多輕混、純電動車型也在引領著時代的流行趨勢。作為買車就送發動機的本田汽車，也迎來了第一款純電動版本的SUV車型，它的名字就叫做本田VE1。該車採用的是本田最成熟的SUV平臺，外觀方面並不是很吸睛，但經過了Sport EV技術後，出行成本不到2毛錢、0-50km/h的加速還不到4s，與同級別車型相比，非常具有競爭優勢。
本田汽車一直流傳著“買發動機送車”的傳說，從幾萬塊的L15B發動機到混動的i-MMD技術工藝，都讓大眾深刻感受到了本田發動機的厲害之處。然而在新能源車型的流行趨勢下，本田也在與時俱進，紛紛採取一系列措施，首款純電動版本的SUV車型便呼應著廣汽本田VE1的出現。它不僅擁有著比燃油車型更低廉的成本，效能方面也非常優秀，0-50km/h的加速還不到4s，真心不輸思域，瞭解了這些資料，本田VE1一定會成為爆款的，可能性是非常大的。廣汽本田發力了！一公里成本才2毛，馬力163匹，15。98萬。
外觀充滿運動氣息
本田VE1的外形輪廓與繽智、XR-V是非常相似的，視覺衝擊感不太強烈。亮黑色的封閉式格柵與多邊形前大燈連為一起；燈腔內部區域添加了很多新能源屬性，十分符合節能環保的理念，黑色的下格柵和直立式的霧燈，讓整車看起來更富運動感。該車有瑞麗紅、天空藍、塔夫綢白、玫瑰黑四種配色，還添入了懸浮式的黑色車頂，這種雙拼色讓它看起來更為活潑時尚，給人一種活力滿滿的感覺。17寸燻黑式的十輻輪圈與215/55的輪胎進行完美搭配、前低後仰式的腰線凸顯了一股強烈的運動氣息。車尾區域添加了巨大的後擾流板和黑銀雙色的仿底部擴散器的配置，使得整車的運動氣息得到了大幅度提升；車尾燈運用的是貫穿式的設計風格，但是中間部分無法點亮，有些惋惜。
在尺寸上，廣汽本田VE-1的車身尺寸分別為4308/1824/1625mm，軸距是2610mm，屬於一款小型SUV車型，車長略小於繽智、XR-V，但內飾空間並沒有受到強烈影響，對於一個185cm的體驗者而言，前排調整好坐姿後，頭部空間還有4指，後排腿部空間為1拳2指，頭部空間基本為零。基於本田“MM”理念，車內儲物空間可以說是比較多的，後備箱容量為437L，開啟高度為668mm，放倒後排座椅之後，行李廂容量會進一步達到1456L。
內飾佈局新穎大氣
內飾佈局依舊沿用了繽智的設計風格，中控臺看上去極具層次感，還有大範圍的硬塑膠材質加以包裹，只有中間部分用了一些軟性材料，舒適感得到了有效提升，而門板的四周也都採用的是織物材料，只是增加了許多藍色的縫線設計，這成功地顯示出了新能源車型的特點。半貫穿式的空調出風口配上8英寸中控屏和下方觸控感應式按鍵區域，可謂非常得心應手。三輻式方向盤的粗細非常合適，舒適感較佳，並且可以進行四向調節功能。方向盤配有比較豐富的多功能按鍵，便捷感較佳。特有的SBW按鍵換擋功能看起來給人一種十分新穎大氣的感覺，換擋前方還有一個“B擋”按鍵，它的作用是用來開啟強回收模式的，後方的SPORT運動按鍵可以帶來一些駕駛趣味。關於配置，該車匹配了無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、雙安全氣囊、前排側安全氣囊＋乘員感知系統、側安全氣簾、胎壓顯示、USB介面、Type-C介面、全景天窗、自動空調、音響系統，可謂十分完善。
動力表現較為優秀
可以看出，該款本田VE1最關鍵的動力是在於一臺最大功率為120kW（163Ps）、最大扭矩為280Nm的永磁同步電機上。懸架用的是前麥弗遜後扭力梁懸掛的組合式懸架，底盤下方則是一塊容量為53。6kWh的三元鋰離子電池組。耗電量為14kWh/100km，續航里程為401km，出行消耗比較少，一公里還不到2毛錢。
總而言之，本田VE1可以為一款換標、換動力的繽智，或是新能源版的繽智吧。它的續航里程情況比較中規中矩一些，而15。98萬的起步價也比較偏高。但它的品質確實算比較不錯的，在安全方面也考慮得十分到位，出行成本不高，算下來，它的經濟燃油性確實非常卓越。毫無疑問，該車算是一個比較不錯的選擇。