二十多萬帕薩特、凱美瑞雖好，但也意味著更高的經濟壓力；而裸車價10萬左右的朗逸、卡羅拉雖廉價，可註定也享受不到太高的用車品質。
其實，對於大多數預算有限、卻又想追求一定的品質的普通家庭使用者來說，“20萬太貴、10萬太小”，那麼在15萬區間挑選一款家轎，經濟壓力不算太大，而且也能享受到更高級別的用車品質，可以說是一個相當合適的“高質量”選擇。
那麼問題來了，在當下幾款可選的15萬合資車型中，究竟買誰會更超值呢？本文在該價格區間內，分別從三大車系中間挑選出了三款的熱門車型，A+級家轎常青樹一汽大眾速騰、去年上市的A+級新秀廣汽豐田凌尚、剛剛煥新的B-級干將北京現代全新一代明圖，透過對比探究一下三款車型誰更強？
買大不買小，車大“半級”品質升一級
在中國人的汽車文化中，“買大不買小”追求大軸距的觀念已經深入到了骨髓當中。導致汽車廠商也一直在樂此不疲的給自家車型一代代的增加軸距，以滿足中國消費者對車內空間的需求。然而A級車再怎麼增加軸距，它也還是A級車。舉個例子，你認為一臺十萬出頭的卡羅拉，會增到比雅閣軸距還大嗎？顯然不會，這就是定位的區別。
由此在車型定位方面的區別，全新一代名圖與另外兩款車型對比起來，也是相當明顯。作為定位為A+級別的兩款車，速騰與凌尚的實際軸距分別只有2731mm和2750mm，對比普通A級車的確有著些許優勢，但面對大了“半級”的B-級全新一代名圖2770mm的軸距，最多39mm的軸距差距顯而易見。而且軸距資料上的差異，就會直接體現到車內空間的表現，最為明顯上後排空間，全新一代名圖就達到了905mm，完全可以媲美B級車。
除去空間因素，更高級別車型也會在氣場上更勝一籌。在這一點上全新一代名圖外觀尺寸4780×1815×1460mm，擁有三款產品中最長的車身，而且搭配長軸距的設計，擁有帶來更舒展、優雅的側面比例。由此可見，憑藉B-級車的產品定位，全新一代名圖無論外形氣場還是內部空間，對比另外兩款車型都有著十分直觀的產品優勢。
比效能、看油耗，誰的動力更強
對於一款燃油車來說，消費者們對於它們最直觀的感受，除了空間尺寸方面的差異，想必也就只有動力方面的資料了。
首先凌尚，只搭配了一款動力總成，為TNGA 2。0L發動機，其最大功率為126kW，最大扭矩為205Nm，傳動系統匹配CVT變速箱，官方資料百公里5。9L的油耗。對於該款動力總成，可以說是豐田一貫的風格，“自然吸氣+CVT”駕駛感受平穩，動力效率表現不錯，但因為CVT變速箱導致其扭矩有限，如果是在城市使用問題不太大。唯一的bug就是，官方的油耗水平已經直逼自家大哥凱美瑞。
速騰方面，搭載了1。2T以及1。4T兩款小排量發動機，匹配7檔雙離合變速器，前者1。2T動力最大功率85kW，峰值扭矩175Nm，官方油耗為百公里5。3升；後者1。4T動力最大功率110Kw，最大扭矩250Nm，官方油耗水平為百公里5。6L；總體來速騰的兩款動力總成，雖然全部為渦輪增壓發動機，但畢竟是小排量的動力，在三款車型中它的效能表現是最弱的。
全新一代名圖的動力配置較為豐富，分別為1。8L的自吸發動機+CVT變速箱和一臺1。5T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱。前者最大功率為104。8kW，最大扭矩為175。5N·m，最低油耗為百公里5。3L，如果日常的用車場景為城市駕駛，不考慮過多的效能感受，那麼這款行駛平穩且節能性不錯的自然吸氣+CVT是不錯的選擇；而全新一代名圖的1。5T高功率版本最大功率為125kW，最大扭矩為253N·m，油耗水平為百公里5。3L，雖然在動力效率表現對比凌尚低了1kW，但全新一代名圖擁有更大的扭矩峰值，況且因為現代汽車CVVD技術的應用，全新一代名圖油耗水平也要強於凌尚，顯然如果日常用車場景為城市+郊區路段，那麼這款高功率版的名圖更加適合。
顯然，單從空間、動力這兩點燃油車最看重的層面來看。速騰雖積攢了一定的市場口碑，但產品卻是有點後勁不足；凌尚作為廣汽豐田的主推新車型之一，產品中規中矩，走的保守路線；而全新一代名圖在煥新之後，擁有更長的軸距，在車內空間表現和外觀氣場上更勝一籌，而且也擁有更豐富的動力選擇能夠滿足不同消費者的需求。總的來說，在15萬元的購車預算下，對於消費者來說，全新一代名圖絕對是值得擁有的更高品質選擇。