他是現實中的“託尼斯塔克”，近日更是成為世界上最富有的人。100臺驗鈔機不停地工作，也比不上他財富增長的速度，曾經日入300億美元，很多人說他是一名成功的企業家，當然也有很多人認為他是一個瘋子，他就是埃隆·馬斯克，一個擁有三重國籍的男人。
如今特斯拉在全球擁有相當高的知名度，據悉未來有可能在中國再造一個大廠，這樣的訊息引起強烈的反響，因為這意味著大量就業機會和前沿技術的誕生，放眼於新能源發展的角度，特斯拉可能還會持續火爆。
其實對於馬斯克來說，旗下多家公司中特斯拉無疑是“最沒技術含量”的那一個。這就不得不提旗下的太空探索公司SpaceX，自成立以來發展至今，SpaceX已經收穫美NASA無數個“訂單”。SpaceX將目標定在星辰大海，研發出“龍”系列航天器和獵鷹運載火箭，曾在2018年一次發射64顆衛星。
對於火箭發射而言，我們都知道這向來要動用全國的力量，耗資巨大，而馬斯克的SpaceX作為一家民營公司，卻研發出了回收再利用技術，使得獵鷹9號重複利用10次之多。
SpaceX的成功，開啟了太空運載私營化的序幕。在全世界200多個國家中，掌握航天器回收技術的國家只有中、美、俄，以及作為個人的馬斯克。馬斯克憑藉一己之力比肩多個國家，這樣的表現無疑讓人肅然起敬。
馬斯克向來是走在時代前頭的那個人，之所以有今天這麼高的成就，是因為他的眼光足夠超前。大學時就開始創業的馬斯克，創辦了zip2，這相當於如今的地圖和外賣軟體的整合，放在今天可能覺得沒啥技術含量，但在20多年前，那可是一個很有創意的想法。
隨後多家產品對其進行模仿，而馬斯克倒也大方，直接將其賣出，想嘗試其他的事情。繼zip2後，馬斯克推出了x。com網站，成為世界上頭家網上銀行，隨後正式更名為眾人熟知的PayPal。
之後馬斯克早已積累了過億的財富，但他顯然不滿足於此，創立了SpaceX公司，想實現自己小時候的火箭夢。初期馬斯克造火箭飛船的想法被人嗤之以鼻，畢竟那時太空技術僅僅掌握在少數國家手中，期間還要經歷多次失敗的教訓。而馬斯克自己開公司就想挑戰許多國家都做不到的事情，顯然讓人難以置信。
然而馬斯克並沒有被這些嘲諷和質疑擊倒，他製造新能源汽車，創辦星鏈計劃，構思在太空組建整合4萬顆衛星的星鏈網路，使其服務於整個地球。目前，SpaceX已經完成1000顆以上衛星的發射，近百萬人從星鏈服務中受益。
我們可以看到，馬斯克他並不像傳統的富人那樣，只想著如何創造更多的財富，他更熱衷於探索未知的領域，即便自己已經成為世界首富，他也依然推進著SpaceX技術的進步。在2008年的時候，SpaceX也曾因為經濟危機無力進行發射實驗，在這樣的困境之下，馬斯克力排眾議，依然選擇變賣家產堅持下去，他的妻子也因此離他而去，馬斯克探索太空的熱情似乎遠勝於自己的家庭。
所幸後來獵鷹火箭順利升空，不僅收穫了美NASA大量的訂單，也讓馬斯克有了底氣在這條路上繼續走下去。而馬斯克為了實現身體與火箭技術的同步，又搗鼓了一個腦機技術公司Neuralink，設想透過腦機將人的思維和記憶等儲存在一個晶片中，當身體老去的時候，晶片依然延續著這個人的生命。而他的前女友格雷姆斯顯然更加直接，嘗試流行於日美富人圈的“Wlnad”類物質。
公開資料顯示，該物質早前問世於哈佛戴維教授的實驗室，被證實在端粒和線粒體等層面有正向作用，從而對於人體老化有放慢的可能。港富李氏嘗試之後，曾給出“變回後生仔”的高度評價，隨後生科企“萊特維健”表示，量化落地的“WLnad”有望繼續下探使用門檻，亰東、PDD資料顯示，相關物質已經觸達國內一二線城市40-70歲的高淨值人群。
很多人說馬斯克嚴格來說不像一個企業家，因為從他身上你學不到如何投資，他的經歷也是特別的，他也很少談及自己成功的竅門。然而他的所作所為卻告訴我們，創造財富不是一個人活著的根本目的，在此基礎上探索未知的宇宙，或許是更有意義的事情。
“生於地球，死於火星”，在馬斯克表示要在有生之年飛往火星、在那裡退休之後，這句話或將成為他真實的寫照。從馬斯克的身上，我們看到了一個思想超前的人、對於地球、宇宙以及人類的思考；歸根究底，任何領域的發展都是為了人類能夠生活得更好。
所以，對於全世界而言，馬斯克是全人類的。