目前小米的生態鏈已經很成熟了，但是一直缺少一個可以突破的應用場景。在電動化、和網際網路、智慧的影響下，汽車明顯成為承載網際網路發展的新場景，是兵家必爭之地。小米可以透過造車植入網際網路時代的先進成果。目前已經有不少巨頭玩家進入。包括以晶片和5G優勢為代表的華為，自主駕駛技術和AI技術領先的百度，可以說由於汽車網際網路技術形成的生態對立，有很多值得大家期待的成就。而這些都是小米最看重的地方。
隨著移動網際網路下半年，流量紅利開始見頂。小米的本質是運營使用者，而不是產品。產品可以不賺錢，但是產品背後的使用者可以給小米帶來其他的豐厚收入。電動汽車的使用者無疑是一群有科技理想的年輕人。他們有新的思潮，新的消費觀。聚集這樣一批新使用者是小米商業模式的關鍵。
小米生態有了汽車這一環，便是如虎添翼，所向披靡！這也是雷軍的最後一戰，為夢而戰，為科技報國之戰，正如雷軍所說：“如今的小米，早已不是三五個人，七八條槍了，截止2020年底，小米賬上擁有1080億現金，我們虧得起！”
就像智慧手機佔據了移動網際網路流量的入口一樣，智慧汽車很有可能成為繼手機之後的下一個超級流量入口。不進則退。對於科技巨頭來說，沒有哪家企業能永遠安居樂業。如果下一個出路真的是智慧新能源車，沒有比順勢而為更好的辦法了。
那麼問題來了，小米集團作為深受年輕人喜愛的一家公司是否能在五年內在汽車行業佔有一席之地？