為啥特斯拉越賣越便宜，國產電動汽車越賣越貴？內行人一針見血！
在很多人的思想中，都認為國產車和合資車、進口車差距不是一般的大，就拿最近大熱的新能源汽車來說，如果把時鐘撥回幾年前，國產電動汽車和特斯拉簡直就是兩個極端，特斯拉在我們國人心中那可是差不多相當於“神車”的存在，畢竟特斯拉最初進入國內的車型就是動輒7、80萬的高階車型，modelx和modelS等，再加上各種各樣的稅費、保險費，特斯拉在當時的落地價要百萬以上了，確實稱得上是百萬豪車，在當時如果買輛特斯拉，肯定巨有面子，畢竟新興的汽車型別是一方面，而高昂的售價也是一方面。
反觀我們國產電動汽車的價格在前幾年則是10萬到20萬左右，合資車20萬以上的價格十分常見，但是我們國產車20萬以上就算“天價”了，相信很多人買國產車就，價格實惠是一個重要原因，但是如果你有留意就會發現，這兩年國產車的價格是越來越貴了，不光是燃油車，電動汽車更有這種趨勢，先來看看我們熟悉的比亞迪，比亞迪新推出的漢在補貼後的售價為21。98-27。95萬元區間，差不多已經夠到了30萬的門檻，而上期榮威的MARVELX定價也突破了30萬。
而特斯拉呢，不光沒有漲價，反而降價了許多。尤其是在model3國產以後，更是跌破30萬元大關，補貼後的售價為27。155萬元。那為什麼特斯拉越賣越便宜，國產車卻越賣越貴了？內行人說的話一針見血。其中降價的最大的原因就是在電池上了，電池作為新能源汽車的主要動力提供，足足佔整輛車成本的40%，特斯拉目前在售車型電池是由LG提供的鎳鈷錳三元鋰電池，而在國產以後將要換為成本更低的寧德時代磷酸鐵電池。
電池成本的下降直接影響到特斯拉的定價，所以特斯拉現在給人一種越賣越便宜的感覺，畢竟特斯拉已經先入為主地給我們樹立了豪華車品牌的形象，在收割完土豪的錢以後，特斯拉的又推出較為親民的車型來實現盈利，說白了，也就是所謂的“割韭菜”。
那麼，國產車越賣越貴的原因是為什麼呢？這是因為國產車起步價格就很低，以前我們國產車沒有特斯拉的名氣，也沒有特斯拉的技術，只有價格低這一個優勢，但是現在國產車已經崛起，所以就想提升自己品牌形象，提高產品溢價，畢竟價格高了賺得也就多了，另外一方面，電動汽車在20-30萬的價格區間可選擇的車型很好，國產車也是為了能夠搶佔先機，所以才給人“越賣越貴”的感覺。