網約車平臺新一輪司機爭奪戰開打了！
近日據多地司機爆料，在滴滴推出保底計劃後，多個平臺也紛紛推出保底獎勵活動，希望藉助保底獎勵活動留住司機，穩定平臺的運力。
據成都、長沙、杭州的司機爆料稱，近期當地的一些小平臺也開始推出推出保底獎勵，司機只需要滿足一定的條件就可以獲得平臺的給與的保底獎勵。
據成都司機提供的圖片顯示，成都地區某平臺推出的保底獎勵活動中要求司機有效出車大於等於10小時，完成24單，保底420元，有效出車12小時以上，完成29單，保底500元。
而在湖南長沙市，當地某平臺推出的保底活動中，司機只需要完成28單且線上時間達到600分鐘就可以獲得418元的保底流水。
而在浙江杭州當地某平臺推出的保底獎勵中，司機需要完成28單，且出車時間達到720分鐘，就可以享受到流水保底420元。
但是細心的司機也發現一個問題，這些推出保底獎勵的城市中，全部都是各省的省會城市，也就是交通部每月公佈的網約車合規排名情況的36箇中心城市，隨著交通部合規化的全面加快，全國的36箇中心城市都在大力清退不合規司機和車輛。
上個月福建廈門已經宣佈成為全國首個合規率解決100%的城市，而隨著中心城市合規的加快，合規運力自然就成為各大平臺爭奪的重點，在滴滴推出保底獎勵後，其他平臺也開始跟進。
不過在當下網約車行業全面進入訂單荒的情況下，平臺的保底獎勵也確實給很多司機帶來了希望，不過也有很多司機反映雖然很多臺都開始推出保底獎勵活動，但是這其中也有很多套路需要司機注意。
例如前段時間滴滴的保底獎勵就有司機爆出很多司機明明完成了任務，但是最後卻沒有拿到獎勵，而一些小平臺就更加不靠譜，在一方面要求司機完成指定的訂單數另一方面還需同時滿足線上時間，而顯示情況是即便是司機滿足了線上時長，但是訂單卻遠遠達不到，而保底的流水獎勵根本拿不到，很多司機都懷疑這是平臺的緩兵之計，目的是拖著司機不讓司機換平臺。
而對於這些合規司機來說，本來當前訂單量就不多，多臺接單早就成為司機群體中不成文的規矩，而平臺又希望和司機深度繫結，要求這些合規司機只跑一個平臺，雖然推出了流水保底，看似為司機著想，但是實際上還是套路滿滿，這樣的做法怎麼可能讓司機對平臺忠誠呢？
網約車行業已經進入全面訂單荒，當下對於平臺而要應該首先思考如何提升訂單的單價，而不是一直壓低單價，方便了乘客但是害苦了司機，提升訂單價格給合規司機的收入有明確的保障，而不是設計各種規則用套路框住司機。
借用網路上非常流行的一句話，每臺車子都是一個家庭，你們不知道他們為了養家餬口有多不容易，所以保底獎勵雖然看似美好的，但是還是希望平臺們能少一點套路，多一些實實在在的東西！