這臺王牌轎跑太過低調！純進口，256馬力+8AT，27。98萬
隨著社會生活的飛速發展，汽車行業也在迅猛崛起，人們的出行方式也變得越來越多樣化，由此可見，人們的生活品質變得越來越有幸福感了。
如果你現在有30萬，你會選擇起亞這款車型嗎？估計很多人都會犯嘀咕吧，“這個價錢為什麼要選個韓系車呢？”，眾所周知的是，韓系車型近兩年的狀態越來越差勁了，市場熱度方面也表現欠佳，銷量狀態更是稱不上良好，綜合表現的確令人很失望。
韓系車真的要進入市場低潮期了嗎？起亞對此表示並不認同，它傾盡全力創設出了一款全新車型，該車的名稱是Stinger（斯汀格），以此來向人們表明，韓系車型就是這麼炫酷，就是這麼厲害！Stinger被定位為一臺高階的“高效能轎跑”車型，它的實力真有那麼強悍嗎？那現在我們就來仔細瞭解一下該車吧。這臺王牌轎跑太過低調！純進口，256馬力+8AT，27。98萬。
外觀驚豔，富運動感
這款Stinger是一臺中大型掀背轎跑車，在專業大師彼得·希瑞爾的設計下，它堪稱顏值驚豔了！它的外觀水平可以稱得上是起亞品牌中的最強實力派了。
起亞Stinger的造型外觀給人一種較為低矮扁平的感覺，如果你比較懂“奢適寬體轎跑”的話，你會認為它比那款車看上去更寬更矮，作為一臺後驅車，Stinger的車身比例也是比較協調的，車頭看上去給人一種比較修長的效果，由於在海外的原因，Stinger配有3。3T雙渦輪版本，需要發動機艙有較為寬敞的空間來擱置這具V6機器，但進口到國內的版本只有2。0T一種。
感覺它最吸睛的地方就是它的車尾，連體式的倒三角尾燈與馬自達RX-7有著相同的巧妙設計，而且它的車屁股比RX-7還要翹，真心是比較不錯的。除此之外，尾燈向翼子板呈平直延伸，並延伸出一條直線，辨識度的確是非常高的，十分吸睛。配合上保險槓下方區域的擴散器和雙邊四出排氣，給該車營造了一種較為強烈的運動氣息。
內飾簡約，中規中矩，
仔細看下車內情況，感覺設計師在內飾方面的確是沒少費心思的，可謂近乎完美，內飾的選材和做工都花費了不少心思，質感也非常出色，可是中控整體的設計情況卻沒有那麼符合大眾心意，這是因為它的時尚氣息比較欠費。
一般大家都會覺得，觀看韓系車，看到這兒就應該到結束時間了，在很多人的目光中，韓系車的最關鍵之處就在於設計層面，事實上並不是這樣的，或者並不完全是這樣吧。關於這部Stinger，機械效果才是它的實力關鍵點。
動力出色，底盤穩當
研發Stinger底盤的人士絕對是一個非常厲害的專業大師，這位大師的名字叫做阿爾伯特·比爾曼，這位著名的人士加盟了起亞品牌後，傳言他對當時的Stinger底盤是非常不滿意，完全持否定態度，於是它拉到韓國國際賽車場上做了一個1000多公里的測試，並且在“綠色地獄”的賽道上也進行了一場10000公里的測試，十分令人震撼。
這樣優秀的底盤自然會令人認可，就連海外媒體都對Stinger的底盤實力持著滿滿的讚賞態度，並且非常認可Stinger的轉向手感，可見，該車的確很出色，讓人欣喜。
但3。3L雙渦輪V6版本才是最值得人們喜歡的，這臺機器的響應十分敏捷，並且效能也比較出色，370Ps馬力、510N·m峰值扭矩可以稱得上是比較完美的了，百公里加速僅4。9s。而國內僅有的那臺2。0T四缸機器，它卻不怎麼樣了。油門響應度較差，而且效能表現也hoId不住256匹的馬力，8秒多的零百加速也令人比較擔憂。8AT變速箱令人感到相當失望，但還是比較平順的，可換擋速度會慢上一拍。
總體來說，這臺Stinger還算是一款不錯的車型，但估計最終是火不起來的。畢竟，27。98—31。98萬元的價格，對於一款顏值出眾，底盤卓越，前置後驅+後橋限滑差速器的純進口車而言，的確是算不上貴的。但在國內汽車市場領域中，這個價位你會擁有更多的選擇，比如常規的BBA三劍客等等。
事實上而言，它並不比寶馬3系差勁兒，但由於Stinger出自起亞，所以它的品牌影響力就不是很強大的，它就無法賣出一個與豪華汽車品牌不相上下的售價。同時，考慮到排量稅和“咖啡法”的原因，起亞也從未將更加優秀的3。3T版本引進國內，品牌影響力不大、效能也較為普通，因此，這個Stinger火不起來也是可以想象得到的。
好了，現在就說到這兒，不知道大家對Stinger這臺車是什麼態度呢？據相關資訊透露，新款Stinger將會改為全新的2。5T和3。5T發動機，效能會更為強悍，你覺得這臺全新Stinge在國內市場的前景會是如何呢？