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11月11日上午
伴隨著最後一段頂板混凝土澆築完成
深圳地鐵13號線二期（北延）工程
下村站主體結構順利封頂
這是全線首座同時也是
深圳地鐵四期調整線路首座
主體結構封頂的車站
標誌著深圳地鐵四期調整工程
建設翻開了新篇章
地鐵13號線二期（北延）工程下村站封頂
深圳地鐵13號線
一期線路
自深圳灣口岸至上屋北，串聯南山深圳灣總部基地、科技園、西麗高鐵樞紐、留仙洞總部基地、白芒科研機構以及寶安石巖片區，將會成為西部偏東的一條重要交通線路。
二期線路
從上屋北向北延伸，串聯光明城高鐵站、光明鳳凰城新區，直至光明公明街道的公明北站，同時從深圳灣口岸向南延伸，到達東角頭站與深圳地鐵2號線換乘。
13號線一期示意圖（站名以實際建成為準）
13號線二期工程（北延）線路
全長18。8公里
設車站11座（換乘站5座）
是地鐵四期調整線路中最長的一條
下村站
是深圳地鐵13號線二期（北延）工程
由南至北的第10座車站
位於水濱路（在建）
與明安路（規劃）交叉路口南側
13號線線路示意圖（僅供參考，站點名稱以實際建成為準 ）
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13號線二期（北延）工程作為深圳地鐵四期調整中規模最大的線路，建成後將與地鐵13號線、13號線二期（南延）工程貫通運營，縱貫光明、寶安、南山三個行政區，實現光明科學城45分鐘通達深圳灣口岸，對加快構建大灣區互聯互通交通格局有著重要意義。
END