【賓士“全面屏”上車EQS，史上最大尺寸螢幕、零層級操作，續航可達770公里】近幾年，許多車企都開始向電氣化轉型，其中包括大眾、本田、豐田這樣的知名車企，高階豪華品牌同樣如此，EQS是梅賽德斯-賓士的首款基於大型豪華車的新型模組化架構的車型，作為S級轎車的零排放對應車型，近日在德國開啟了銷售。 新車使用EQ家族設計語言，風格傾向於動感流暢，融合新設計理念，採用轎跑式“弓形”車身輪廓設計，前臉配備大尺寸封閉格柵，線條比較優雅，內部融合智慧數字大燈，內建130萬塊微鏡片，可以實現精準的光束圖案投射。組合貫穿式LED燈帶，夜間點亮後辨識度較高。前臉無縫設計凸顯整體感與科幻感，運動版車型前保險槓兩側配AMG風格導風口。 側面造型方面，設計比例較為協調，線條圓潤流暢，以達到降低風阻的目的。據官方介紹，賓士EQS空氣動力學設計效能較出色，整車風阻係數為0。20Cd。同時採用隱藏式門把手，將側面等流暢感貫徹下去。車尾造型方面，設計比較飽滿，貫穿式LED燈組內兩側採用立體佈局，點亮後具有一定動態效果。此外，賓士EQS採用了掀背式設計，在賓士品牌轎車陣營並不常見。 賓士EQS內飾採用56寸曲面聯屏，整塊寬度超過142釐米，該系統的貫穿OLED螢幕由非規則的曲面玻璃打造，將三塊顯示屏內嵌其中，實現無縫銜接，並與兩側的渦輪樣式出風口融合，整個中控臺並沒有物理按鍵，凸顯視覺效果上的科幻感與沉浸感。中間螢幕尺寸達到17。7英寸，內建的是賓士最新MBUX Hyperscreen系統，設計理念的核心是：中央螢幕主介面根據駕乘人所需，顯示必要內容，無需滾屏、無需翻頁，即“零層級”操作概念。純電模式下，加速和能量回收等重要功能顯示展示更加直觀，利用多個雷達和感測器，達到L3自動駕駛級別，在行駛中解放使用者雙手，享受娛樂系統的影音體驗。 動力方面，提供兩種動力配置，賓士EQS450+採用後軸單電機佈局，最大功率為245千瓦，峰值扭矩568牛·米，百公里加速6。2秒。賓士EQS 580 4MATIC採用前後雙電機佈局，最大功率為385千瓦，峰值扭矩855牛·米，百公里加速4。3秒。賓士EQS將標配後輪轉向系統，最大角度為4。5°，支援OTA升級啟用最大10°的後輪轉向系統。續航最高可達770公里左右。至於電池組方面，最大容量達到了108kWh，WLTP工況下可實現770公里續航里程，可在15分鐘內補充300公里續航里程。電池組等部件在生產過程中可實現碳中和，而碳中和正是梅賽德斯-賓士2039年願景的核心，對於減少排放和環保具有重要意義。
