毫無疑問，電動化如今已成了車市中的主旋律。在這場新能源的浪潮下，傳統品牌需要面臨著轉型。與此同時，也有越來越多的新品牌如雨後春筍般誕生。這其中，就包括雷諾江鈴。其實，單看這個名字大家就不會陌生。雷諾江鈴，就是雷諾集團與江鈴集團共同成立的合資公司。而這個品牌，主要瞄準的就是新能源市場。
以當下目前國內新能源和市場的競爭激烈程度來看，即便是雷諾和江鈴的聯手，也有些“時不我待”的意味。所以，對於品牌的首款新車推進速度，雷諾江鈴也算是儘早提上了日程。9月26日，雷諾江鈴集團旗下首款產品——雷諾江鈴羿（下文簡稱羿）正式上市。先說價格，新車補貼後的指導價為13。98萬-19。58萬。簡單來說，新車算是分為了450km和500km兩種續航版本，共計6款車型，定位於A+級純電轎車。
接下來，我們拋開新車背後的雷諾江鈴不談。單從產品力方面，這臺初出茅廬的羿能否有機會在競爭激烈的A+級新能源市場獲得機會？
作為品牌首款車型，首先羿的造型我認識是設計線上的。它採用了“E。C。H。O”先鋒設計哲學，總體來說在設計方面還算是比較走在目前審美前線的。就比如犀利的矩陣式LED前大燈，採用了目前最常見的分體式設計。結合上溜背式車的車身、Y字型尾燈、隱藏門把手等設計元素，的確非常漂亮。不過，外形這種事見仁見智，好不好看就留給大家自己評判吧。
值得一說的是羿的尺寸，羿的車身尺寸長、寬、高分別為4675/1835/1480MM，軸距達到2750mm。這個尺寸，算是該級別的主流水準。也算是讓羿在基本的乘坐空間有了保障。
至於內飾設計層面，羿也同樣懂得如今的潮流走向。全黑的內飾風格看起來非常酷，同時配上了大尺寸的貫穿式大屏，搭配上車內多處碳纖維設計，非常對年輕人的胃口。在大家比較關注的智慧化層面，羿搭載了EZOOM-Pilot 3。0系統。可實現APA全自動泊車、TJA交通擁堵輔助、HWA高速自動駕駛輔助系統。但需要注意的是，這些系統均為輔助功能哦。
在硬實力方面，羿提供了兩種版本。長續航版本的配置，配備了單電機，最大功率110kW，最大扭矩達到225N·m，採用的是常見的前驅佈局。而四驅版，其實續航只比長續航版少了50km，配備的是前後雙電機。最大功率提升至170kW，最大扭矩達到誇張的395N·m。這樣的資料，也為羿帶來了5。8秒的百公里加速成績，可謂是不可小覷。
結語：目前來看，國內15萬級純電轎車市場裡，其實羿的競爭對手並不少。但是，憑藉著其配置、售價方面的優勢，加上雷諾品牌的加持，羿的產品優勢還是客觀存在的。同時，伴隨著逐漸崛起的純電動轎車市場，相信羿的誕生應該會為雷諾江鈴帶來一個不錯的開局。