重磅新車
↓新款E級上市，全系2。0T↓
最近北京賓士推出了新款E級，新車共有10款車型配置，售價區間為43。99-56。29萬元。在配置和設計方面新車沒有做太多調整，但是E260L的起步價從原本的43。08萬提高到了43。99萬，增加了9100元，但也獲得了動力上的升級。
最新款E260L車型不再使用原本飽受嫌棄的1。5T+48V系統，而是換成了與GLC260L同款的2。0T低功率發動機，動力引數比1。5T有了明顯提升，而且0-100km/h加速還快了1秒。這也就意味著，如果你喜歡賓士E級，此前又糾結1。5T發動機的話，如今就完全不需要有這個擔憂了！如此來看，新款E260L多花9100塊從1。5T升級到2。0T，簡直是一筆非常划算的買賣！
因此，如果各位同學最近有購買賓士E級的計劃，去店裡一定要問清楚是1。5T還是2。0T動力，因為這兩款車目前在店內正處於同時銷售的狀態，老款1。5T在清庫存，很有可能會成為4S店銷售顧問優先推薦的車型。
網友：剛買完1。5T的E級車主哭了……
↓全新斯柯達明銳PRO亮相↓
本週上汽大眾斯柯達正式釋出了全新一代國產明銳，新車此次國產後定位比老款明銳更高，因此也有了一個全新的名字——明銳PRO。
全新國產明銳PRO在設計語言上與海外版全新明銳保持了一致，整車以硬線條和稜角為核心設計元素，前臉看起來十分兇悍，雙L型日間行車燈與下方稜角分明的包圍相呼應，相信能獲得年輕使用者的喜愛。
全新明銳PRO的車身側面看起來十分緊湊動感，上揚的窗線與一體式的溜背尾門營造出了濃厚的運動氣息，車尾微微上翹的鴨尾造型更是進一步提升了車輛的運動感，像極了大哥速派。
全新明銳PRO在尺寸上同樣進行了PRO，軸距從現款的2686mm，加長到了2730mm，與加長後的速騰十分接近。車身長度、寬度、高度更是同級別的領先水平，從尺寸來看明銳PRO是妥妥的A+級轎車了。
全新明銳PRO的車尾設計同樣出色，倒置的L型尾燈既運動又不會顯得過於浮誇，牌照框上部是ŠKODA的字母拼寫，下方還有兩個鍍鉻排氣口。但是比較遺憾的是，這兩個排氣只是假的裝飾件，真正的排氣隱藏在了左側車底。
除了優秀的設計外，明銳PRO另外一大核心競爭力就是它的掀背式尾門，這直接讓它與同級別的其他合資轎車完全拉開了差別，不僅看起來很帥，而且也能提供更好的後備廂實用性，可謂是兼顧了顏值和家用屬性。
全新明銳PRO的內飾設計相對比較保守，整體風格依然有著濃厚的“大眾味兒”，換用了最新的MQBEVO平臺後，明銳PRO也用上了高爾夫8同款迷你電子擋把，並且還有10。3英寸全液晶儀表以及12。1英寸懸浮式中控大屏。在其它配置方面，明銳PRO的高配車型還有L2級駕駛輔助系統、座椅加熱通風、方向盤加熱、手機無線充電、車內氛圍燈等比較高檔的配置，這也體現其“A+”級的定位。
動力系統就沒什麼懸念了，依然是我們熟悉的1。4TEA211發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250N·m，匹配7速DSG變速箱。這套動力組合即使放到2021年，也依然是非常不錯的，大眾也的確沒必要著急更換最新的1。5T。按計劃，明銳PRO將在4月份的上海車展正式上市，考慮到其“PRO”的定位，我們推測明銳PRO的定價應該會在14-17萬左右。
↓比亞迪秦PLUS上市↓
預熱了近半年的比亞迪秦PLUS終於在本週上市了，這次新車一共推出4款搭載DM-i動力的車型，售價區間10。58-14。58萬元，並且為首任車主提供了三電系統終身質保、整車6年/15萬公里質保的服務，消除了潛在車主對於混動車型電池系統的擔憂。
秦PLUS的外形設計相信大家都很熟悉了，整車看起來就像一個縮小版的漢DM，顏值還是有保證的。
內飾也同樣是熟悉的比亞迪風格，中控臺上12。8英寸的可旋轉大屏是一大亮點，座艙的整體氛圍營造還是不錯的。
秦PLUS最核心的賣點還是它的動力，使用了比亞迪最新的DM-i超級混動系統，DM-i是由一臺1。5L自然吸氣發動機、EHS機電耦合電源、刀片電池、驅動電機共同組成的高效插電混動系統。其中，1。5L發動機是比亞迪專為混動車型打造的，熱效率高達43%，壓縮比15。5：1，採用阿特金森迴圈，能輸出110馬力、135N·m的動力。而驅動電機則擁有179馬力、316N·m的動力引數。
簡單來說，比亞迪的DM-i系統有點類似於支援外接充電、且支援高速電機混合驅動的本田i-MMD，因此這套系統即使完全不充電使用，油耗也僅為3。8L/100km，表現相當出色。而在其它效能方面，秦PLUS提供了55km和120km兩種純電續航的版本，0-100km/h加速分別為7。9s和7。3s，對於一款主打高效率的混動車已經非常夠用了。
秦PLUS這款車最大的意義就是對於部分PHEV車型不限牌的城市，它可以直接購買無需搖號，日常又完全不需要充電，只需把它當做一輛超低油耗的混動車使用就可以了，絕對是15萬以內一款競爭力十足的車型。
↓新寶駿旅行車釋出↓
本週新寶駿正式釋出了全新旅行車Valli，中文名為“嚮往”，寓意著車主對於自由、美好生活的嚮往。當然啦，雖然官方說是全新車型，但是關注汽車圈的同學一定一眼就能看出，這款“嚮往”就是去年曾經上市過的新寶駿RC-5W，後來因為未知原因僅上市1個多月後就停產，如今換了個名字重新與大家見面。
作為一款入門級旅行車，新車的設計風格還是非常純正的，修長低矮的車身，再加上官方推出的車頂行李箱等配置，姿態上完全不輸更貴的歐系旅行車。
此外，這次新寶駿官方還推出了定製版車型，換裝了改裝範兒十足的20英寸十輻輪圈，車頂還增加了一個可以升降的戶外帳篷，這也再次表明了新寶駿要佔領年輕人市場的決心。動力方面，新寶駿Valli應該會沿用原先RC-5W的1。5L自吸和1。5T發動機，最大功率分別為99、147馬力，最大扭矩分別為143、250N·m，傳動系統則提供6速手動擋和CVT變速箱可供選擇。
不出意外的話，該車將在4月開幕的上海車展正式跟大家見面，並且在今年第二季度正式上市銷售。按照此前RC-5W7。28-11。28萬的定價來看，新寶駿Valli未來上市後應該還會控制在8-12萬的價格區間。
↓廣汽豐田凌尚開啟預售↓
自去年11月廣州車展亮相後，廣汽豐田全新緊湊型轎車凌尚就一直沒有太多訊息，直到近日官方才宣佈開啟凌尚的預售活動，這也意味著凌尚在不遠的將來就會正式登陸市場了。
作為廣汽豐田TNGA架構的全新轎車，凌尚定位在A+級轎車，主打越級市場，前臉設計與剛剛上市的中期改款凱美瑞神似，尾部則更偏向運動紮實的視覺效果，車尾的GT標識也體現出了其運動、年輕的特質。
根據此前官方公佈的官圖來看，凌尚還有12。3英寸全液晶儀表，並且擁有9英寸懸浮式中控屏、真皮擋杆、真皮方向盤、遠端啟動、語音控制等配置。
動力方面，凌尚採用了與凱美瑞同款的2。0L自然吸氣發動機，熱效率高達40%，最大功率171馬力，匹配DirectShiftCVT變速箱，對於凌尚來說算得上動力充沛。由於該車的定位是在凱美瑞和雷凌之間，因此我們推測未來凌尚的主銷車型價格應該在15萬左右。
車圈前沿
↓滴滴不同手機不同價↓
最近幾年網約車興起，滴滴出行一躍成為行業龍頭，但也有不少爭議隨之而來。近日，上海復旦大學教授孫金雲就帶領團隊做了一項“手機打車軟體打車”的調研，在北京、上海、深圳、成都、重慶這5大城市打車800多次，花費5萬元得出了一份調查結果。
簡單總結調查結果就是，如果同時呼叫快車、優享、專車等車型，iPhone使用者會更容易叫到費用更高的專車或者優享。如果是安卓手機使用者，那高價旗艦手機就會更容易叫到高消費車型。而低端廉價的安卓手機，則更有可能叫到消費較低的普通快車。此外，調查報告中還表明，80%情況下實際車費會比打車前顯示的預估車費更高，並且由於蘋果手機沒有打車補貼和優惠，實際花費會比其它品牌的手機更高一些。對於這件事，滴滴出行客服表示並不存在所謂的“機型歧視”現象，但是面對精準的資料實錘，或許悄悄修改後臺演算法才是滴滴真正要做的事情吧！
你認為1。5TE級車主冤不冤？