主打運動牌的家用A級車市場在中國還是相對小眾的存在，但是隨著90後，00後們逐漸成為市場消費主力，未來運動型轎車的市場應該也會激發出更大的潛力。當今的年輕一代相比70後、80後有著更多的個性表達，尤其是對用車的理解也發生了較多的轉變。所以，我們也會發現越來越多的車企開始推出運動型轎車，而要說到其中的代表自然離不開本田思域，整車展現出強烈的“戰鬥”氣息，贏得了許多年輕車主的喜愛，月銷過萬的優異表現，也讓其成為這一細分市場中的標杆。
其後像北京現代菲斯塔、名爵6等車型都朝著年輕化、運動化靠攏，提早佈局，畢竟目前相對小眾的市場，不代表今後還是小眾市場。在這樣的趨勢浪潮下，廣汽傳祺也不甘人後，在今年上海車展期間帶來了品牌旗下的首款運動型轎車——影豹。
作為一款全新車型，影豹打開了廣汽傳祺不同於以往的設計理念，併為它定製了“輕跑”的全新概念。為何會想到這樣的新概念？其實也是品牌為了讓新車型和市面上的同級競品之間存在一定的差異化，影豹在運動感與效能表現上達到了較高量級，但預計不超10萬元的起售價格，讓絕大多數消費者都有購買它的實力。
為了符合新車年輕運動的定位，影豹的前臉造型極具攻擊性，尖銳的前大燈中還有兩條“爪痕”，碩大無比的進氣格柵中採用了豎狀格柵，搭配左右兩側的“獠牙式”裝配件，讓車頭顯得異常地兇猛。
從側面角度來看，新車所要呈現的運動感更加一目瞭然，整個車身線條勾勒出非常顯眼的俯衝姿態。修長的車身和短前懸、低矮的發動機罩營造出了前衝的動勢，配合尾部的大溜背設計，帶來很強的視覺衝擊力。不僅如此，新車在B柱和車門框位置都加入了燻黑塗裝，讓運動感得到了進步一的放大。
而且，為了讓“運動”便籤顯得名副其實，影豹的整車車高只有1430mm，配合18寸大輪轂和抓地造型，讓其看上去十分低趴，視覺重心更低、姿態也更穩。在腰線處理上也不像家用車那種上下對稱式的千篇一律，它採用了更加複雜的線條刻畫，在光線下展現出更加豐富多變的光塑效果，為運動元素再次“加分”。
新車尾部的設計也能看出廠家的用心，銳利的尾燈造型、下包圍的外擴散器配合雙邊四出的誇張排氣，看到的小夥伴想必都應該懂了，這傢伙的戰鬥氣場強烈，絕不好惹。
相比激進運動的外觀，走進車內可以感覺到內飾的佈局沒有外觀來得那麼張揚，但在運動感和科技性方面也做出了自己的理解。新車採用雙聯屏設計，配合平底式的三幅式方向盤看起來相當美觀。在材質用料方面也毫不吝嗇，中控臺使用皮質覆蓋，且搭配上精緻的縫線設計。運動感濃郁的電子擋杆和仿碳纖維飾板，讓戰鬥氛圍變得更加濃烈。
至於配置方面，目前已知的資訊是，新車將配有無鑰匙進入啟動、Auto Hold、360度全景影像等。同時，影豹搭載的超感互動智慧座艙依託ADiGO 4。0（智駕互聯）生態系統，包含了運動賦能、知心科技、娛樂生態、智慧輔助駕駛四大類功能，覆蓋使用者多個生活場景。
此外，在駕駛安全性方面，影豹配置疲勞監測及駕駛行為識別預警系統，當座艙監控系統監測到駕駛員處於疲勞狀態時，將會觸發語音，提醒駕駛員安全駕駛。這款新車還搭載了首創的L2級別自動駕駛雙模式。
在動力方面，傳祺影豹搭載有一臺可爆177馬力的1。5T發動機，最大扭矩可達270牛米，新車的百公里加速時間僅需6。95秒，而且它還支援彈射起步（sport+模式），效能表現絕對強勁。傳動方面，傳祺影豹使用的是一套7速溼式雙離合變速箱，底盤懸架採用的前麥弗遜式後多連桿式的獨立懸架。
寫在最後：
廣汽傳祺在SUV市場中表現突出，但是在轎車市場卻始終稍欠火候，但是傳祺影豹的到來也許會改變這樣的境遇。目前市場上能夠選擇的運動型家轎其實並不多，這對廣汽傳祺來說也是一次難得的機會，如果售價很有優勢且駕駛那麼有料的新車，會來買單的消費者應該不在少數。