近段時間來，由於河南特斯拉車主在上海車展期間的維權事件，算是引起了一次全國性的關注，而由於這段時間，又有更多的特斯拉汽車發生事故，無疑又助推事件走上一波又一波的熱度。
然而儘管如此，我們發現，此次事件正如涉事車主所言，其實都是在進行著口水仗，因為關於事件要解決的本質，一直沒有出現，即造成事故的原因中，涉事車輛是否有問題，或者說是否出現了剎車失靈。
這就將矛盾的關鍵點集中到了事發時的行車資料，或許很多朋友不太瞭解，特斯拉作為一款智慧電動汽車，其剎車制動的邏輯和原理，與普通燃油車還是大不一樣的。
簡單來說，特斯拉的剎車制動是電子控制，而傳統燃油車則是機械控制，前者是靠軟體，後者則是硬體。
硬體如果有問題，那麼一查便知，問題很好解決，但是軟體不同，軟文問題很多時候是很難復現的，例如你的智慧手機在玩一款遊戲時突然宕機了，如果是軟體出現了邏輯問題，那麼你很難再次重新復現這種情況。
但是透過行車資料，我們卻可以檢視當時記錄的情況，這也是為何一旦特斯拉車輛出現事故，車主方面都會要求檢視當時的資料，但是我們看到，無論是上海維權事件，還是之前發生的車庫倒車事件，車主都無法看到原始資料。
尤其是車庫倒車事件，事發時的約一分鐘行車記錄儀的影片也沒有了。
而上海維權事件，儘管後來特斯拉提供了資料，但是距離事故發生已經過去了數月，因此資料真實性也被廣大網友質疑。
所以我們看到，智慧電動汽車的行車資料，其重要性不亞於飛機上的黑匣子，而針對這關鍵的資料，近日中汽協已經官宣，推出了“汽車資料可信存證區塊鏈平臺”。
簡單來說，這就是一個智慧電動汽車的資料保管平臺，其擁有三個重要特性，分別是：
官方平臺可信賴
區塊鏈技術防篡改
免費提供不增加車企成本
既然現在特斯拉在提供行車資料上，第一，提供資料不及時；第二，資料真實性被質疑；所以中汽協提供的這樣一個數據存管平臺，應該是解決了特斯拉的燃眉之急，然而根據媒體報道，特斯拉卻要幹這事。
據悉，特斯拉計劃要自己研發一個數據平臺，車主可以利用該平臺查詢車機的互動資料，預計年內上線。
經過了這麼多特斯拉車輛事故，資料查詢顯然已經是特斯拉車主的一種剛需，如果特斯拉之前就提供該服務，我們還要為特斯拉點贊，但是在中汽協剛剛已經免費提供了採用區塊鏈技術的資料存管平臺後，特斯拉緊跟著就要自己研發資料查詢平臺，特斯拉要幹什麼呢？
我們希望，特斯拉的初衷，是為了方便車主查詢行車資料，但得到資料是為了解決問題，所以還要保證資料真實可靠，否則便毫無用處。
因此如果特斯拉提供了資料查詢功能，我們依然希望特斯拉可以接入中汽協提供的資料存管平臺，這樣特斯拉提供的資料查詢功能可以做到快速高效，如果車主對資料存在質疑，那麼可以用中汽協存管的資料來進行驗證。
相信如果特斯拉這樣做的話，那麼將會打消所有人的質疑，對此大家怎麼看呢？