華輿訊 據歐洲時報編譯報道 法國政府擔心燃油價格上漲會引起新的社會騷動。本週法國汽油和柴油價格創下歷史新高，促使政府採取行動——“黃背心”的幽靈仍然存在於所有政府官員的記憶中。如此說來，為何法國人對於車的問題如此敏感？
法國《20分鐘報》報道，本週，燃油價格在法國再創新高。柴油的價格已超過每升1。55歐元，而SP95的價格正接近它在2012年創造的記錄。此次聯動天然氣和電力一起的價格飆升，正在震動政府高層。政府發言人阿塔爾（Gabriel Attal）敦促採取行動，並承諾在本週末之前採取措施。
日前又再度活躍起來“黃背心”至今讓法國政府心有餘悸。2018年底，隨著燃油稅的提高，一場社會騷動爆發了，這場抗議活動直到現在仍是法國2010年代以來最引人注目的抗議運動，它導致總統馬克龍的“人氣”以前所未有的方式下跌。
“兩個法國”
對於法國人來說，汽車仍然是一個非常敏感的話題。不要奇怪為何它對大部分人來說如此重要，即使只是為了上班或去購物。“汽油是許多人離不開甚至無法減少的消費品。因此，看到價格上漲會使整個人口的整體購買力變得緊張，”政治學家和抗議運動專家埃迪·福吉爾（Eddy Fougier）指出。從長遠來看，法國人也知道他們的模式，即熱動力車——鑑於有關該主題的所有環保建議，實際上註定要消失。這一“結局”也讓汽車在法國人眼中變得愈加敏感。
▲10月13日，車輛在法國巴黎的一處加油站排隊加油。（圖片來自新華社）
汽車也造成了“兩個法國”或兩種人口之間的割裂：一方面是城市人，對他們來說這種交通方式不是必需的——在交通時間和生態方面甚至是異類；另一方面是農村和城郊人，對他們來說汽車是至關重要的。當一個小商店都要步行30分鐘以上才能到達，工作場所也同樣如此，但公共交通服務卻十分雞肋時，汽車就變得必不可少。
超越政治範疇的劃分
巴黎高等師範學院（ENS）的政治學博士本傑明·莫雷爾（Benjamin Morel）指出，這種分裂更加複雜，因為它甚至不是政治性的，也遠遠超出了政治範疇，“它貫穿不同的政治潮流，以至於讓政治家難以駕馭”。他補充說：“農村和城郊的法國人覺得他們被政客看不起。必須要說的是，法國城市人在選舉中佔有很大的分量，因為他們投票的人數眾多，尤其是在第二階段的投票中，而且大多數政客都是城市人。”
然而，正如我們所見，兩者之間的主要區別之一是汽車。2018年10月，時任政府發言人的本傑明·格里沃（Benjamin Griveaux）宣稱“沃基耶（Laurent Wauquie，前共和黨主席）是抽菸和使用柴油的人的候選人”，這句話的本意是貶低他的政治對手，但卻因為“汽車”和“非城市”兩個元素而被視為是對一些政客的蔑視。
別碰我的“保險箱”
汽車讓法國人如此敏感，不僅是因為對這種交通工具的依賴，還體現了一種價值觀和理想，那就是自由——能夠隨時隨地隨心所欲。“限制車速或讓汽油價格上漲給人一種干預個人自由的感覺，從而影響人們的生活方式，”埃迪·福吉爾補充道。更不用說汽車是個人交通工具，“人們認為自己不用負什麼責任並可以保持獨立。”
本傑明·莫雷爾給出了相同的分析。在他看來，汽車既代表了一種價值模式、對社會地位的肯定，也代表了一種將自己投射到世界的方式。“關於汽車，有一些內在的和私人的東西，因此很難接受國家的干預，”上述專家提醒道。
也就是說，“黃背心”將註定捲土重來？按照埃迪·福吉爾的說法，這並不確定。他提醒說預測社會運動是一門非常不精確的科學。但給一個特別熱門的社會話題降溫，政府仍有機會。（原標題：政府恐燃油漲價引發社會騷亂，法國人為啥對車如此敏感？）