大河網訊（記者 祝傳鵬）12月30日，大河網記者從河南省交通運輸廳獲悉，根據交通運輸部統一部署，自2020年1月1日0時起，高速公路省界收費站正式取消，全網系統從既有收費模式切換為分段計（收）費模式。貨車由原來的計量收費改為計軸收費，通行費用是增加了還是降低了？
採用新標準，8、9座小型客車通行費用將降低
目前，全省1107套ETC門架、1696條ETC車道、407套入口稱重建設任務已在10月30日全部完成；全省29個省界收費站正線取直工作已於12月7日全部完成；提前完成全省404個收費站、869條ETC車道入網檢測，目前新舊收費系統併網執行，等待2020年1月1日正式系統切換。截至12月21日，我省ETC使用者總量達到1212。99萬，在籍車輛ETC安裝率突破80%，已完成交通運輸部下達發行目標任務。
客車每類車型所對應的收費標準與原來沒有變化，其中，8、9座小型客車由2類客車調整為1類客車，相同條件下應交通行費將減少。
以8、9座小型車行駛100公里1類客車0。45元/公里、2類客車0。65元/公里的路段為例：
原來應交通行費為：0。65元/公里*100公里=65元；
2020年1月1日0時後應交通行費為：0。45元/公里*100公里=45元；
比原來少交20元。
標準裝載狀態下，貨車計軸收費比計重費用低
貨車收費標準按照“確保在相同交通量條件下，不增加貨車通行費總體負擔，確保每一類收費車車型在標準裝載狀態下的應交通行費額均不大於原計重收費的應交通行費額”原則下，由計重收費模式調整為按車（軸）型收費模式，各路段收費標準可檢視收費站廣場公示牌。
以標準裝載的6型貨車行駛100公里，計重收費標準為0。09元/噸 公里，車型收費標準為2。50元/公里路段為例：
計重模式應收費用為：［15*0。09+（49-15）*0。04］*100=271元
車型模式應收費用為：2。50*100=250元
按車型收費比計重模式減少21元。
另外，專項作業車收費標準參照同車型貨車執行。新的收費標準試行期一年。
收費模式由最短路徑計費變為按實際路徑計費
現有收費模式是，收費站入口、出口間多條行駛路徑時，按照最短路徑計費，從2020年1月1日0時起，實現了按實際路徑計費，ETC車輛在高速公路門架分段計費扣費，MTC車輛在門架分段計費，出口交費。
以車輛經京港澳高速漯河南收費站駛入，連霍高速溝趙收費站駛出為例：
原路徑計費方式是，無論該車輛選擇哪條高速公路行駛，均取兩個收費站間最短路徑計算通行費，即最短路徑收費。
新的路徑計算方式是，以車輛實際行駛的高速公路計算通行費，也就是說車輛走哪條高速公路，按哪條高速公路交納通行費，即實際路徑收費。
也就是說，新的計費方式更加精準，車輛“走多少路收多少錢”。屆時，車主來往同樣的路段，與以前相比，通行費可能多了、也可能多了。
安裝ETC的車輛不要再領CPC卡
2020年1月1日，河南省高速公路新舊收費系統將進行切換，這幾個問題需要車主注意：
所有貨車需經高速公路收費站入口稱重檢測，符合條件可經ETC專用通道或混合車道駛入高速公路，未經檢測或違法超限超載的貨車將無法駛入高速公路。
已安裝ETC車載裝置的車輛，請從ETC專用車道駛入高速公路，請勿經混合車道領取CPC卡駛入高速公路，避免可能產生的重複扣費現象。
2020年1月1日0時起，ETC儲值卡使用者卡內餘額為0時，將無法透過ETC車道駛入高速公路，請儘快將儲值卡更換為記賬卡，或提前在儲值卡內充存一定金額。同時，ETC單卡使用者（未安裝OBU）不再享受5%的通行費優惠政策。詳情可撥打24小時全網ETC服務監督熱線95022進行諮詢。
安裝ETC車載裝置的車輛，通行費由系統自動精確到分收取；經混合車道領取CPC卡通行的車輛，通行費將由原來的5元、10元取整，調整為精確到元，請使用移動支付或提前準備好零錢。
ETC車輛如何獲取通行費發票
全網通行費電子發票統一是由“收費公路通行費電子發票服務平臺”開具。使用者可透過以下方式獲取：
2。“票根”手機端APP；
3。“票根”微信小程式；
4。“票根”支付寶小程式；
在以上平臺申請註冊後，根據操作提示可自行下載列印通行費增值稅電子普通發票（含充值發票和消費發票）。
ETC車輛如何進行業務諮詢或投訴
使用者在辦理和使用ETC時，若遇到問題，可撥打24小時全網ETC服務監督熱線95022進行諮詢和投訴。