佛山地鐵三號線是貫通佛山南北的主幹線
首通段計劃
2022年底
開通試執行
近日，該線路傳來多個好訊息！
桂丹路站～佛山機場站
區間雙線貫通
10月28日，桂丹路站-佛山機場站區間順利實現雙線貫通，成為佛山地鐵三號線3205-3標
首個實現雙線貫通的區間
。
該區間地面周邊環境複雜，兩臺盾構機從桂丹路站始發，區間要下穿側穿多處建構築物，施工難度大、安全風險較高。參建單位提前研究穿越方案，並採取建築物保護預加固措施，有效化解了該區間的各項施工風險點。
盾構拼裝區。
3201標完成
全部土建單位工程驗收
10月31日下午，在佛山地鐵三號線3201標土建單位工程驗收會上，順利誕生了
全線首個透過該類驗收的標段
。本次驗收為3個土建單位工程，分別為大墩站、大墩站~東平站盾構區間、東平站~灣華站盾構區間。
大墩站位於規劃佛山新城文華路與荷嶽路交叉口，總長473。6m，採用明挖法施工，包括車站主體、附屬建築物（包括4個出入口、2個風亭組等）。大墩站～東平站區間區間單線長約1013m，區間設定1、2#聯絡通道。東平站～灣華站區間區間單線長約2789m；區間設定1#～5#聯絡通道。
檢查現場。
3201標順利完成全部土建單位工程的驗收，使全線工程建設邁向了全新的里程碑，為全線順利推進驗收、移交工作理清了思路和程式，具有很強的示範效應，也意味著佛山地鐵三號線首通段又向運營的節點邁出了一大步，為三號線首通段的開通夯實了基礎。
首通段左線實現全線短軌通
隨著10月24日高村至鎮安左線完成道床澆築，10月28日逢沙入段線至三洪奇站左線完成道床澆築，佛山地鐵三號線首通段左線（除廣州地鐵七號線西延順德段代建段外）在現場施工作業人員的共同見證下，按預期目標順利完成全線短軌通。
新能源焊軌機焊軌。
大墩站道岔首模道床澆築。
東樂路站輔助線道床澆築。
截至目前，三號線首通段已完成鋪軌施工69。62km，
完成率78。82%
。
佛山地鐵三號線全長約69。5公里，線路起自順德客運港站，止於南海區的科技學院站，將成為佛山軌道線網中最便捷的“南北大動脈”。
佛山地鐵三號線站點分佈圖