一望無垠的塔克拉瑪干沙漠是我國地形地貌中比較有特點的區域之一。人類無法征服沙漠，但是卻可以透過努力極大的改善沙漠周圍的生活環境，實現人和沙漠的和諧共處。此前，我國就在塔克拉瑪干沙漠中修建了一條特殊的公路，讓這片死亡之海終於有了盡頭。不過奇蹟並不止於此，中國在塔克拉瑪干沙漠建綠色走廊的壯舉將會再一次重新整理世人的認知。
塔克拉瑪干沙漠不同於其他的沙漠，這片區域不僅炎熱缺水，而且還有大量的流沙。無論是行人還是車輛遇到流沙就會十分危險，如果陷入其中的話，越掙扎就會陷得越深。由此可以想見，在這片沙漠上，建公路確實不是一件容易的事。
整片沙漠面積約為33萬平方公里，而塔克拉瑪干沙漠公路全長522公里，其中有446公里穿越的是是流沙地段。可以說有了這條公路，沙漠不再荒涼。不過雖然公路修建好了，但是仍然需要在公路的兩旁種植植被，這樣才能夠起到固沙的作用。由此在沙漠中建設綠色走廊的計劃開始實施。
經過無數專家學者的研究，最終決定在公路兩旁種植胡楊林、紅柳、梭梭樹等植被。這些植物都是非常耐旱耐鹼的，種植在沙漠中成活率更高。有了這些植物的存在，塔克拉瑪干沙漠公路可以得到更好的保護，可以極大的避免流沙將公路淹沒。
就目前為止，這條公路兩邊的植被數量已經多達1800多萬株，遠遠望去，恰恰如同一片綠色走廊一般。不過想要保證這些植被存活並不容易，畢竟這片沙漠一年的降水量還不足100毫升。
於是為了更好地澆灌公路兩旁的植物，施工人員在公路兩旁設定了108個水井房，每一個水井坊裡都會有專門的人來負責看守，他們每天的工作就是抽水灌溉公路兩旁的植被。顯然，這份工作是較為辛苦的，沙漠裡沒有電，條件也比較簡陋，在這工作的工作人員每天還要進行12個小時的灌溉，人類想要在沙漠中種出綠植確實很不易。
為了養護這樣一條沙漠公路，我國每年要花千萬投資，不過雖然看起來投入巨大，但是這條公路是我國石油勘探開發主戰場的必經之路，所以它的存在自然是非常有價值的。另外，這條公路也推動了當地的旅遊業發展，讓更多的人看到了大漠風景。