極氪001 點選瞭解詳情
大家普遍不能接受國產車賣30萬以上，主要是國產車一直以來都是賣低端車的，先入為主的觀念是過於深刻的，至少目前來看是這樣。
30萬以上的國產車，真的不值這價嗎
光從車子本身來看，能賣到30萬以上的國產車，有不少車的確是值這個價的。
因為定位相同的國產車和合資車，相比的話，國產車一般價效比都是更高的。
黑龍江大學霍喚有一篇碩士論文，分享給你，《美國通用和日本豐田在華營銷策略比較研究》上面說。
國產車的定價策略是：即使效能、技術和合資車接近，但是定價也要比合資車便宜20%左右。
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極氪001
28。10-36。00萬元
詢底價
Model 3
26。57-33。99萬元
1。55萬
詢底價
特斯拉Model S
80。00-123。99萬元
詢底價
實際的情況當中，國產車的配置也要豐富得多，而且質量各方面都在不斷地提升。
配置方面，比如說：
極氪001
（配置
|詢價）
售價區間是28。1萬到36萬，和特斯拉的
Model 3
（配置
|詢價）
差不多了。
但極氪001的車身尺寸甚至比
Model S
（配置
|詢價）
還要大，而且還有空氣懸掛、電磁減震、自動門等等一系列的配置。
質量方面，現在國產車也是比較不錯了，參考J。D。Power釋出的《2020中國新車質量研究SM （IQS）》。
自主品牌每百車問題數是135個，行業平均是128個，差距已經非常小了。
而且也有很多自主品牌是超過平均水平的，比如說：傳祺、長安等等。
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為什麼不能接受國產車賣30萬以上
既然車子的價效比不錯，為什麼大家都接受不了30多萬的售價呢？
國產車是低端產品的形象揮之不去
首先，很多人對國產車是有偏見的，認為國產車就只能做低端車。
程宇在《華章》期刊上發表的論文，《中國自主汽車品牌力提升探索》上面講。
由於自主品牌選擇低價策略進入低端市場，從而導致消費者對自主品牌的信任度普遍都是偏低的。
說人話就是：以前國產車就賣個幾萬塊錢，有可能10萬都沒爬上。
賣久了就是“你想便宜就國產，國產就是便宜，便宜就是不太好”，想著想著標籤就貼上去了，就是便宜和低端了。
就好比：小明每次考試都是全班倒數第1，突然有次考了個全班前10。
大家都會覺得：是不是作弊？還是怎麼了？難以置信，是不是？再看看再看看，下次考試估計他又是倒數了，這次是有可能今天考試選擇題比較多等等。
品牌價值太低，撐不起這麼高的價格
而且，國產車的品牌價值算是一個硬傷，基本上撐不起這麼高的售價。
華中科技大學王成榮的博士論文，分享給你，《品牌價值的評價與管理研究》上面說。
品牌價值來源於消費者對品牌的認可、信賴及忠誠度，能為企業帶來超出無品牌產品的溢價收益。
換句話說：高價格的產品是需要品牌價值來撐的，沒有品牌知名度，再是個高價產品，結果就是沒人買了，很難被消費者認可。
英國品牌評估機構Brand Finance釋出的《2021汽車行業報告》，全球汽車品牌價值排行中，前20沒有中國品牌。
最好的國產品牌吉利，也只排第21名，而且和頭部品牌的價值相差的差距極大。
所以說，大家買車預算來到了30萬，幾乎沒有人考慮國產了。
這個價位，合資車能買到“體面”的車
另外了，30萬以上的價格了，其實買車買個面子，面子需求佔比其實是非常大的，國產車目前提供不了這樣的屬性。
汽車之家釋出的《洞見消費新十年：2020中國汽車消費指南》上面講。
30萬以上預算已經進入豪華品牌的主戰場了，中國品牌的主戰場基本上是10萬以下的低價位區間。
預算在30萬以上的使用者，明顯是更偏愛德國品牌的。
說人話：你用30萬買臺國產車，不但撐不起面子，還有可能會被買德國車的朋友給笑話。
同樣是花30萬，已經能夠買到豪華品牌的主流車子了，賓士C、奧迪A4、寶馬3等等，對不對。
以前被坑過，覺得國產車沒有好東西
最後，還有一些就以前就是：“我支援國產，我都喜歡。”但因為買了太早了，那個時候的國產車還真的不太好的時候，被坑過。
那會導致對國產車印象不好，自然也就會覺得，我那個時候那麼相信你，我現在再那麼相信你，結果有可能還是一樣，就是坑和再一次被坑。
賣那麼貴，賣得貴還照樣是坑嘛，就覺得不行。
我以前的影片也講過，早期的國產車容易生鏽、車身強度差、容易斷裂、異響這種相對比較厲害一點的毛病都還有比較多，用車體驗其實是不太好。
就說生鏽這個事情好了，馮長順在《中國高新技術企業》期刊發表的論文，《國內汽車卡車行業底盤塗裝工藝現狀及改進方法》。
上面說：以前國內汽車普遍採用整體車架電泳底漆，存在區域性表面漏塗，或區域性表面由於結構原因根本無法形成油漆塗層的這麼一個情況。
所以說，就提前造成了鏽蝕，就沒塗勻，有地方露出來了可以鏽。
“一朝被蛇咬，十年怕井繩”，這10年還沒過去呢，這些被坑過的人，是很難再相信國產車了。
更不用說你都賣30萬了，他不會覺得30萬會更好，他會覺得30萬是個更大的坑。
低端形象根深蒂固，品牌價值不夠
總而言之，大家無法接受國產車賣30萬以上，主要是因為國產車在人們心中代表低端貨的形象，目前來看還是根深蒂固的，而且品牌價值目前也的確沒撐到那份上。
就好比：你經常吃路邊的小店，以前都是5塊錢、10塊錢，1葷3素、1葷4素、1個湯什麼的，覺得很正常，也挺好。
突然有一天，店面重新裝修過了，你坐的木頭板凳變成豪華大沙發了，菜看起來感覺好像是差不多的。
無非就端上來多個蓋子，拿掉給你看一下的，怎麼就從10塊變成140塊了呢？
那我還不如去大商場，或者大店裡面去吃了，比較有這種感覺。
為什麼國產車配置豐富又便宜
國產車的配置都是很豐富的，人家沒有的我有，你沒想到的我也有，價格還比你賣得要便宜很多。
那麼問題就來了，1臺車成本到底是多少？國產車還到底能賺多少錢？
反過來合資車配置那麼低，它的利潤都要去哪裡呢？
不少大家不看好的國產車，為什麼出口的銷量就是厲害得不得了？全世界人民都喜歡，就中國人民不喜歡呢？
關鍵詞：國產車