一轉眼，其實它他正式的上線已經不剩下一天的時間了，關於這款車的實際價格，對於首批的想要購買者，也是異常的擔憂的，又害怕價太高，又害怕價太低的，總之很快也會在它的企業釋出的一個釋出會裡得知，不過我們今天可以知道了這款在上市以前，究竟它的官方在做些什麼呢？
很顯然，這一段官方正在我們的日本的一個富士山上進行賽跑的體驗活動，然後進行提前的一種預熱，儘管這次活動只有很少的一部分人知道，但是我們觀摩一下現場的環境，還是可以在第一時間為大家介紹一下的，從我們圖片上就可以看到有許多種類，但是改裝都是它的一款車停在了我們的賽道上，對於這次活動她也特意邀請了許許多多日本的一些比較著名的賽車場來到了現場可以說我們的官方也是相當重視領克03的市場呢。
可以說，儘管是在這一次活動準備之前，他也同樣在我們中國的國內展開過這樣的一次賽道的是體驗，可以說這次的體驗活動也是相當的規模之大了，所有都是一些原裝的車，接下來我們就來一起分享關於在節目的現場它的一些動力方面的表現。
要知道即將上市的這一款車可以達到180馬力是相當高的，而且1。5t的一個發動機一直非常拼，與之絕對相互搭配的是七檔雙離合，總之從官方資料來看，可以說這一款車採用的一種傳動效率是超級高檔與手動擋的，絕對是不相上下的兩款。
感覺這一款車給我最大的一種駕駛性的體驗，就是在店裡的一款，歐系一些車的一種標配，然後在一些城市的大道上，的確可以非常快速的進行超車活動活動對於他來說真的是超級的簡單而且異常的輕鬆，不過如果你這樣一直長期的進行高速運轉的話，就會發現它的發動機會出現輕微的一些震動，總之這些都是一些難以避免的問題，但是不得不說，它還是比較不錯的，而且它提前提供了三款的駕駛模式，可以滿足我們消費者在不同的一些路況的一些需求。
總的來說，這一款車在這樣的一個大環境下，能夠舉辦這樣的活動，也算是他的勇氣吧，能夠選擇在這樣的賽道上進行開發釋出會這件事情就可以知道，他想要把這款車定義為一種運動型的，知不知道他能否成功，也不知道在這場與思域的一場較量一較高下，我們還要等待售價。